Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
Ich habe ein leichtes Heulen am Vorderrad, vermehrt in Rechtskurven und bei aufstellen aus diesen. Fahrzeug ist eine Thruxton 900 Bj. 2014. Das Vorderrad wurde vom Vorgänger auf 3,5x17 Zoll umgespeicht. Habe das Fahrzeug mit einer Laufleistung von 7000 km übernommen und hat jetzt knappe 17000 km am Tacho. Ist es möglich das nach dieser Laufleistung die Lager schon Verschleißerscheinungen anzeigen, vielleicht durch den Umbau- kleineres...
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Guten Tag
Ich habe ein leichtes Heulen am Vorderrad, vermehrt in Rechtskurven und bei aufstellen aus diesen. Fahrzeug ist eine Thruxton 900 Bj. 2014. Das Vorderrad wurde vom Vorgänger auf 3,5x17 Zoll umgespeicht. Habe das Fahrzeug mit einer Laufleistung von 7000 km übernommen und hat jetzt knappe 17000 km am Tacho. Ist es möglich das nach dieser Laufleistung die Lager schon Verschleißerscheinungen anzeigen, vielleicht durch den Umbau- kleineres...
besitze seit ca 2 Monaten eine Bonneville T100
Bj 2013 unverbaut original.
Alles super soweit. tolle Maschine.
Was mich etwas stört, ist ihre Behäbigkeit
bei Richtungswechsel. Ich weiß das ist ihr Stil und auch Baubedingt im Originalzustand.
Aber in flotten Kurven fährt sie sich wie ne Kuh 😅
Meine Frage.
Gibt es einfache, schnelle und günstige Änderungen?
der klassische und optische Charakter soll...
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Ich fahre die Saison noch zu Ende
Bin jetzt 5000km in 4 Monaten gefahren und bin sehr begeistert. Viel ändern werde ich nicht. Neue Federbeine hinten und Breifung wird geändert. Lenker bleibt.
Etwas stört mich noch diese bockige Gasannahme, da werd ich mal mit Raisch telefonieren zwecks Tuning Map.
Hab hier im Forum viel gelesen und gelernt. Danke
Ich habe seit zwei Jahren eine Thruxton die schon vom Vorgänger vorne auf 17 Zoll sowie hinten auf eine breitere Felge umgespeicht wurde, kann leider Außen keinen Hersteller bzw. Größenangaben erkennen (die Dinger sind echt schwer), weiters ist ein NH Gabelstabi und Ölhins Federn vorne und Dämpfer hinten verbaut. lässt sich Grundsätzlich recht flott durch die Kurven bewegen. Nur der Geradeauslauf ist jetzt nicht so sensationell! Gabel...
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Schau auch mal hier rein - ab 7:50 geht es um die Gabelbrücke:
Ich habe mir für meine Bonneville T100 eine Stahlflexleitung für die vordere Scheibe besorgt.
Bei meiner XT 660 habe ich vor Jahren klassisch von der Pumpe zur Bremszange befüllt und entlüftet.
Dafür brauchte ich eine dritte Hand . Die habe ich gerade nicht zur Verfügung. Deshalb meine Frage.
Ich hatte gelesen, das man das per dicker Spritze auch umgekehrt , also vom Sattel Richtung Bremspumpe machen kann. Geht das ? Und...
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Hallo,
er will die Leitung tauschen, und das geht so, wie Urs es beschrieben hat, ohne viel Faxen mit ABS entlüften usw. Stahlbus sind gut, und Entlüften geht damit top.
Grüße Norman
Hallo zusammen,
mir ist vor längerer Zeit aufgefallen, dass meine T100 Bj 2011 tiefergelegt ist. Der Vorbesitzer war wohl noch kleiner als ich, hat die Sitzbank etwas abpolstern lassen und die Gabel 3 cm eingelassen. Ich würde die Gabel gerne wieder auf die originale Höhe einstellen.
Ich sehe lediglich 8 Schrauben, die ich lösen muss, um sie danach, wenn die Gabel wieder passt, mit Drehmoment X (Reparaturhandbuch vorhanden) wieder anzuziehen...
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Vielen Dank für eure Tipps!
Ich werde die Federbeine mal messen und bei Bedarf auf Thruxton Federbeine umstellen. Komme aktuell auch in der vorhandenen Konfig gut ums Eck, allerdings ist die T100 schon unhandlicher als meine 06er Thruxton war.
da ich meine Fussrasten tiefer (Knieprobleme) gelegt habe und bereits den Schalthebel auf klappbar umgebaut habe, suche ich noch einen Bremshebel, der bei Bodenberührung umklappt.
Gibt es den für die luftgekühlten Bonnies ?Meine ist Bj. 11.
Moin,
meine Bremsarmatur hat heute ihren Geist aufgegeben. Es tropft an der Gußnaht.
Bei ebay Kleinanzeigen habe ich eine für eine 790 ger gefunden. Ich habe eine T100, 2005, 865ccm.
Kann mir jemand sagen, ob die auch bei mir passen würde?
Bis die Tage!
Frank
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Danke für die Rückmeldung bzw. Link
Ich habe über das Wochenende angefragt warum sie die Thruxton nicht gelistet haben.
Die Antwort kam verlässlich heute früh:
Guten Morgen,
vielen Dank für Ihre Nachricht!
Für diese Fahrzeuge haben wir keine Ersatzteile, da wir bisher keines dieser
Fahrzeuge zerlegt haben.
Mit freundlichen Grüßen
Den Link werde ich mir trotzdem mal abspeichern, wer weiß wofür der noch gut ist.
Hallo, kann mir vielleicht jemand einen guten und günstigen Tip geben?
Ich hab ne 06 Bonni und wollte meine Zuladungen erhöhen mit stärkeren Hinterradfedern.
Zu zweit sind wir zu schwer 🙈
LG aus dem echten Norden
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Moin !!
Hab von Raisch die YSS in die SE Bonni gebaut und bin sehr zufrieden. Auch ich fahre nur zu zweit, und die Beine brachten eine sehr große Verbesserung des Fahrverhaltens und Stabilität. Zudem setzen die Rasten deutlich später auf, was uns sehr entgegen kommt. Mir, weil ich Schräglage mag, meiner Frau, weil sie sich nicht in jeder Kurve erschrickt :)
Grüßle !!
der TÜV war dieses Mal sehr genau und hat mir die falschen Federwerte meiner YSS Dämpfer hinten bemängelt. Für die Nachprüfung möchte ich die Originalfederbeine verbauen. Ich könnte günstig die einer T100 von 2009 bekommen. Passen die auf meine 2003er T100?
Der Jimbo
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leider ja. Nun ja, jetzt habe ich mir die Federn gemäß ABE für nen Trinkgeld auf meine YSS ziehen lassen, jetzt kommen die YSS wieder drauf und gut ist.
Servus an Alle,
Ich hab eine Frage eher ungewöhnlicher Natur.
Mein Nachbar hat sich eine Vergaser-Thrux in Kisten gekauft. (meine Mühle ist Schuld daran, er wurde von Ihr infiziert )
Jetzt hat er aber keine Leitung und Schrauben dazu, kommt zu mir und fragt mich nach der Größe der Schrauben für die Bremse... da ich keine Ahnung habe, reiche ich die Frage doch gleich mal weiter :oops:
Welche Größe bzw Steigung hat die Hohlschraube der...
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Hey madmac!
Bitte beachte(t), das die Beringerzange ein 10x1 Gewinde für die Hohlschraube hat.
Dein Nachbar bräuchte also für die Bremspume eine 10x1.25 und für den Sattel eine 10x1 Hohlschraube,
falls er die Originale auch gegen eine passende (Alu-?)Hohlschraube tauschen will.
wenn ich von vorn mir die Abstände zwischen Radgummi zu den beiden Federholmen an schau , muss ich da schon einen gut sichtbaren Unterschied feststellen - subjektiv zieht die Bonnie bei freihändiger Fahrt auch zur Seite, so dass ich das Mit Gewichtsverlagerung noch so hin bekome - kein gutes Gefühl : :
Was soll ich nur tun :fra:
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Da bin ich ja beruhigt, dass die Lösung so simpel ist, und die großen Sorgen, die sich in diesem thread breit machten gar nicht zutrafen. Wir haben eben doch klasse moppeds - allerdings sind auch die nur (oder Gott sei Dank) mit Schrauben zusammengebaut.
ich bin gestern eine größere Tour durch den Kraichgau gefahren. Zusammen mit 4 Superboiks. Es ging also ein wenig schneller zur Sache. Wer das Revier nicht kennt: Es gibt eine Menge schneller, weitläufiger Kurven mit nicht immer perfektem Belag. Nichts gravierendes. Aber ein paar Unebenheiten. Dabei hat sich die Fuhre manchmal dermaßen aufgeschaukelt, dass ich ab und an dachte, dass ich gleich mit nem Highsider in der Prärie...
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Den halben Umrüstkit auf Doppelscheibe habe ich bei mir liegen:
VFR750 Gabel und EFI-Tigervorderradnabe.
Von der VFR-Gabel würde ich nur die Standrohre nehmen, und den Rest der originalen Gabel implantieren: Die VFR-Gabel hat den gleichen Standrohrdurchmesser wie unsere und auch die gleichen Bremssättel Bzw. passt der originale schon mal links. (Rechts passt dann auch Tiger etc.)
Die Tigernabe hat die gleiche Tachoschneckenaufnahme wie die...
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