THRUXTON - FORUM

Meine Sitzbank einmal ganz anders bezogen.

Als Fahrer mit 188 cm Körperlänge habe ich ein wenig aufpolstern müssen.
Das gleich vorweg, ganz Flach geht nicht.
T 120 BLACK mit braun in Original ist nicht so schön gewesen ...

Also habe ich folgendes gewählt ...

Ultrakleine Kellermann Blinker hinten.
Rücklichtkasten und kurzer Fender ebenfalls geändert...
Seitentasche und Sitzbank in Wildleder (Imprägniert natürlich und mit...

2004 er Thrux, FCR, Kiwi Nockenwelle, Raisch ECUmit 40000 km, ein Limaregler, 4 Sätze Klötze vorne, ein Mal pro Jahr auf die Strecke, kein Oelverbrauch keine Sorgen
Gruss Marco

Hallo, Vielen Dank.
Denke auch dass die Sonde ein Problem hat. Werde sie wechseln lassen. Aber ich habe noch einmal meine Batterie gemessen. Neu und Kontakte fest angezogen (YUASA YTX12-BS). Werde wohl nochmal Kontakte richtig reinigen. Zusammenbruch bis ca. 7 Volt beim Starten. Das hätte ich nicht gedacht. Man kann ja Flöhe und Läuse haben. Bestimmt zwei Probleme.
Eventuell war meine Messung auch zu genau. Den kurzen Einbruch auf 7 Volt von...

So hatte gerade mal die Werte ausgelesen. Clevererweise hatte ich die Drehgriffstellung nicht mit ausgewählt.
Aber kalter Motor (27°C) nur Zündung ein Motor aus:
Drosselklappe 2.7%
Drehgriff Sensor 1: 1,3V
Drehgriff Sendor 2: 0,65V

Dann hatte ich den Drehgriff noch mal ganz nach vorne gedreht.

Drosselklappe immer noch 2,7 %
Drehgriff Sensor 1: 0,90 V
Drehgriff Sensor 2: 0,45 V

Wenn ich mir das so ansehe, scheint zumindest in dem Bereich,...

Ich nutze PDL seit Jahren. Ich denke, da kann ich sogar sowas wie Langzeiterfahrung vorweisen. An meiner MT-01 nutze ist das seit ca. 25000km nach einem Kettenwechsel. Die MT ist dabei ziemlich belastend für die Kette, ich sag nur 150Nm. Letzten Sommer musste ich den Kettendurchhang das erste Mal leicht nachstellen, aber nur minimal. Die Kette sieht aus wie neu und die Felge bleibt sauber. Selbst im Ritzelbereich reicht Abstauben einmal im Jahr....

Salü...
.... und noch etwas hidden Eye-Candy,
aus 7075 Dural, in seriösem Schwarz. :co

werd ich tun. Manchmal geht sie sogar über 2000 Touren. Mal sehen was der Freundliche dazu meint.

Und?
Was ist hier rausgekommen?
Da sind jetzt 2 Jahre vergangen.
Ich dachte, ich frag' mal, bevor das Thema mit Vermerk ungelöst gelöscht wird.

Für mich ist das betreutes fahren :bad

Hallo ihr Lieben,

ich bin wohl nicht der einzige Speed Twin 900 Fahrer, dem der Kniewinkel zu spitz ist und daher nach einer Lösung sucht. Jetzt lese ich in diesem Thread, dass man teilweise die Sitzbänke unter den Modellen tauschen kann (und teilweise auch Rasten und Fußhebel). Wenn ich in den Triumph Teilen stöbere, gibt es z.B. die Komfort Sitzbank - allerdings keinen Hinweis, ob und wenn ja inwieweit sich die Sitzposition verändert, z.B....

Hallo,
gut wenn alles läuft. Erst mal paar Km fahren, und dann nochmal Kompression messen, wird schon passen. Glaube Wurzelpeter ist im Fred verrutscht, in der Sache pflichte ich ihm bei.
Grüße Norman

Ich habe die Anleitung wie man die Einspritzdüsen
ausbauen kann von Urs bekommen.
Bevor ich die Teile ab baue, werde ich versuchen
Mit leichte schlagen die Düsen in Gang zu bringen.

Naja, dass ist eben dem Umstand geschuldet, des nur den einen Knopf gibt. Muss man eben beim ersten Aktivieren zweimal drücken.

…hatte auch die Arrow dran , gab nie Probleme bei den Tüv‘s .
Lag wahrscheinlich an dem Triumph PIN .

Hallo zusammen,
nun ich schwöre auf dieses Spray. Ist nicht ganz billig aber ich finde es prima.

piper

Doch, hat ein Freund von mir bei Triumph Stuttgart machen lassen, mit entsprechendem Adapterstück. Allerdings sind dann die Soziusfußrasten weg, da an der Halterung der Auspuff befestigt wurde. Klingt übrigens genial.