Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
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1.200 cm³ in HT-Ausführung
105 Nm bei 3.100 U/min
80 PS (59 kW) bei 6.550 U/min
Forumsregeln
Vorweg 5 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
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4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
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6. Beim Thema erstellen den Themenpräfix über den Betreff wählen.
Hallo zusammen,
manchmal hat man kein Glück und dann kommt auch noch Pech dazu...........
Durch einen Umfaller ist der Blinker vorne links abgebrochen und der Kupplungshebel ist an der Sollbruchstelle gebrochen, die Armatur ist nicht beschädigt.
Meine Fragen:
Beim stöbern in der Bucht kann man einzelne Blinker finden. Vorne und hinten sind unterschiedliche Formen. Soweit klar. Muss man für vorne auch zwischen rechts und links unterscheiden? Das...
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Hallo Zusammen,
Aufgaben gelöst, Kupplungshebel und Blinker sind wieder montiert und funktionieren auch wieder.
Kupplungshebel war einfach....
Hier für alle die auch mal dran müssen,
Blinker ist etwas schwieriger
ggf. Leuchtweite im Stand an einer Wand markieren.
Batterie abklemmen, ist für Arbeiten an der Elektrik eigentlich klar oder?
1. Scheinwerfer aus dem Lampentopf ausbauen, großen und kleinen Stecker Lösen, Scheinwerfer sichern (Ist...
Gestern auf dem Weg zum Forumstreffen hat die Bonni auf den letztenn50 km angefangennZicken zu machen.
Beim Start in Dortmund brauchte das Mopped schon Starthilfe. Dass die Batterie etwas schwach ist, wusste ich schon. Unterwegs war es dann zeitweise regnerisch.
Auf den letzten 50 Kilometern war das Standgas stark schwankend zwischen 800 und 1500 UpM, die Gasannahme war schlecht, erst passierte nichts, dann gab sie viel Gas und beim...
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Nachdem das Mopped jetzt ein paar Tage trocken gestanden hat, gehe ich eher von einem technischen Fehler aus. Ich war dann heute bei unserer Triumphwerkstatt hier und wir haben eine Liste gemacht, was jetzt alles gecheckt wird.
Das geht über
Fehlerspeicher auslesen
Ladespannung messen
Nebenluft testen
Drosselklappen synchronisieren
Gaspoti messen
Benzinfilter
Benzinpumpe
MAP-Sensor checken zu
Lambdasonde checken .
Moin,
ich habe ja in anderem Zusammenhang schon mal anklingen lassen, dass mir die T120 zu lang übersetzt ist und nach einer weiteren ausgiebigen Tour am Wochenende hat sich dieser Eindruck verfestigt, weshalb ich bei der demnächst anstehenden Inspektion gern was ändern lassen möchte. Dazu habe ich -laienhaft- mal folgende Überlegungen angestellt und bitte um Kommentare, ob das so passt oder Blödsinn ist, wenn ja, warum und was an meinen...
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Guten Morgen,
ich bin neu im Forum, deshalb erst kurz zu meiner Person: Mein Name ist Peter, ich bin 62 Jahre alt, von Beruf Maschinenbautechniker und seit 2 Wochen stolzer Besitzer eine Bonneville T120. Nach 10 Jahren Suzuki V-Strom wollte ich mal ein ganz anderes Motorrad haben. Die Bonneville steckt mir seit jahrzehnten in der Nase – mir gefällt dieser englische Stil! Ich habe meine Bonni aus erster Hand von einem sehr seriösen Rentner...
ich hab das Gefühl, mir fehlt hier was. Kann mir jemand sagen, wie die Befestigung der Bremsleitung hier gedacht ist?
Danke und Grüße
Zeb
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Ist der Haken an dem Halbrund rechts auch links? (sieht man nicht wegen dem Schlauch)
Dann könnte dort etwas (Gummi oder auch ein Drahtdingsda) zum einhaken hin.
Hallo an Alle, seit gestern leuchtet bei meine Bonneville T120 ( Baujahr 21, ca. 2000 km) die Motorkontrollleuchte dauerhaft .
Und nach suchen in dem Forum habe ich die Abfrage des Fehler Codes ( 10 sec. I drücken) gemacht.
Als Fehler wurde mir P28-01 angezeigt!
Leider finde ich diesen Fehlercode nicht ( habe schon gegoogelt,leider ohne Ergebnis)
Das Motorrad springt normal an und läuft auch normal.
Weiß jemand von euch was dieser Fehler zu...
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Bei so vielen Problemen wäre es doch Überlegenswert einen Powerkit zu verbauen? (Denke mal der funktioniert ohne Kat und Sonden.)
Moin,
ich will bei meiner den Benzinfilter wechseln - wie ich Mechis Beitrag entnehmen konnte, läge das Anzugsdrehmoment für die LCs für die Pumpenplatte am Tank bei 5Nm. Kann das jemand noch bestätigen? Teilenummer T2402902
Danke Gruß
Christian
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Hallo Christian,
nun ja 5 Nm können ohne weiteres von Hand angezogen werden (ohne Drehmomentschlüssel), gilt als handfest oder fest angezogen. Bei ganz leichten befestigungen sagt man auch fingerfest .
Dennoch alles richtig gemacht.
ich suche Informationen zum Ventilspiel bei der T120.
Zu den luftgekühlten Modellen kenne ich die Tabelle, welche hier im Forum zu finden ist. Aber für die wassergekühlten Modelle, speziell der T120 finde ich nichts. Vielleicht mache ich auch was mit der Suche falsch?
Falls es hier jemanden gibt, der die Informationen hat und teilen möchte, würde ich mich sehr freuen.
Liebe Grüße
Mike
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Ich habe die Daten mittlerweile erfahren.
Sie stammendes dem Werkstatt Handbuch für T120 von 2016.
Ventielspiel
Einlass: 0,05 - 0,13 mm
Auslass: 0,08 - 0,18 mm
ich wollte mal fragen, ob jemand die Tüten von IXIL an seiner T120 verbaut hat. Irgendwie haben die wat. Müsste mal halt schwarz beschichten lassen. Schön kurz. Aber vielleicht zu laut? Ich finde leide keine Soundfiles im Netz
Gruß Stefan
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Moin,
Ich fahre seit ca. 3 Jahre mit der Remus Anlage durch die Gegend. Der Unterschied zur normalen Anlage ist sehr deutlich hörbar.
Davor hatte ich die Shark Anlage verbaut, diese liegt meiner Meinung nach zwischen der Originalen und der Remus ( ohne DB Killer).
Bis heute ohne Probleme mit TÜV und Rennleitung.
Gruß Frank
Die original Bremsbeläge an meiner T 120 sind nach über 30 T/KM fast am Ende. Nächsten Monat Hauptuntersuchung.
Welche Art von Belägen ist original an der hinteren Bremse der T 120 verbaut: Organisch oder Sinter?
Schönes Restwochenende und bleibt gesund
harde
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Moin !!
Wie ich schrub, MCB 598. SV sind ok, TRQ sind geil.
Grüßle !!
Hallo, danke dir. Was mich nur wundert: Ein Kollege hat eine 2020er T120 Black mit der Nissin Bremse und hat auch die MCB598SV Beläge. Für den Laien nicht direkt zu ersehen was nun richtig ist.
Hallo Zusammen
Den Tempomat an meiner T120 finde ich „eigentlich“ Super.
Das der Tempomat sich beim Bremsen und Kuppeln deaktiviert ist völlig ok. und auch richtig so.
Ganz Cool finde ich die Funktion dass sich der Tempomat beim bewussten zurückdrehen vom Gasgriff auch aktiviert.
Ist für mich so ein natürlicher Reflex wenn man vom Gas geht und das Motorrad nicht langsamer wird.
Was mich aber ziemlich stört ist, dass beim Beschleunigen sich der...
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Bei meiner T120 auch. Ich fahre allerdings sehr selten mit Tempomat.
Hallo, habe das kleine vom Serienzubehör und jetzt die größere Dart Classic Motorrad-Windschutzscheibe für T120 - Dunkel bei Amazon, montiert. Das kleine wie du schon sagst ist rein ein Schutz für die Amaturen. Das größere ist schon eine Spur besser und sieht noch gut aus. Reisegeschwindigkeiten im Dauermodus von 120-130 km/h erträglicher. Und vorallem ein sehr guter, hochwertiger -sitzender Helm ist meiner Meinung nach sowieso notwendig. LG hoko
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Moin,
Habe mir damals die kleine Scheibe von der Firma Raisch zugelegt.
War schnell angebaut und ist auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr stabil.
Nimmt mir den Winddruck von der Brust und Helm weg, bei einer Größe von 1,78.
Frank
leider habe ich ordentlich Kühlmittel im Öl und muss die Zylinderkopfdichtung tauschen.
Kann mir jemand einen Tip geben ob der ganze Motor raus muss und mir evtl. sonst noch den einen oder anderen Tip für die Aktion geben?
Sollte der Kopf auf jeden Fall geplant werden?
Erneuert ihr zwangsläufig auch die Zylinderfussdichtung?
Gruss,
Lennart
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Hallo,
ein kurzes Update.
Es war tatsächlich ein Oring zwischen Wasserpumpe und Block, der zerrissen war. Der oberste an dem Verbindungsrohr mit 4 Oringen.
Ich habe alle getauscht und bisher zwei Ölwechsel gemacht. Das Öl sieht jetzt sauber aus. Ansonsten habe ich das Kühlsystem abdedrückt und einen Co Test gemacht. Alles sieht gut aus.
Und sie läuft sehr gut.
Leider habe ich noch etwas Ölschlamm an den Rohrwänden im Kühlsystem. erreichbare...
Bei meiner T120, EZ 2017, 5500km, von Werk aus mit Vance&Hines AGA, habe ich, eigentlich schon seit dem Kauf im letzten Jahr, aber mit der Zeit jetzt stärker werdend, eine erhöhte und manchmal stark schwankende Leerlaufdrehzahl.
Anfangs war die Drehzahl nur gelegendlich mal leicht erhöht, 1300-1500 U/min, weshalb ich dem ganzen erstmal keine Beachtung geschenkt habe.
Mitlerweile ist die Leerlaufdrehzahl jedoch konstant bei fast 2000 U/min und...
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Hallo Christian,
nun ist dein Thread schon einige Zeit her.
Bei meiner T120, Bj. 2016, sind vor kurzem auf einer längeren Europatour leider die gleichen Symptome langsam aber sicher aufgetreten. Letztendlich nach ein paar Tagen blieb die Drehzahl dann bei 2000 U7min stehen. Die MIl leuchtete permanent, und eine Diagnose in einer Triumph Werkstatt in Valencia hat einen Fehler im Drosselklappensensor festgestellt. Die Reparatur sollte 2000 Euro...
hab ne 2025 T120 und würd gern ne 25mm Lenkererhöhung von Vogt verbauen - weiss nur nicht ob die Kabel lang genug sind -schaut sehr knapp aus-hat wer von euch bei einer 2025 eine Lenkererhöhung verbaut ?
Hallo,
ich würde gerne in einer 2018er Bonneville t120 einen Austauschmotor einbauen.
Was gibt es dabei zu beachten? kann ich jeden Motor von 2016-2019 nehmen?
Muss etwas bezgl. Elektronik und Steuergerät beachtet werden? Oder funktioniert der neue Motor einfach Plug&Play?
Danke und Grüße,
Lennart
Ist da etwas defekt, oder auch nur so eine Laune des Hubzapfenversatzes?
Gruss Bernhard
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Hm…bei meiner zittert eher die Tachonadel im Stand….
Per Schrittmotor nachgemachtes Retro-Nadelgewackel, früher brauchte man dazu derbe Vibrationen vom Motor oder erbärmliche Instrumente.
Schade, dass es keine Modi dafür gibt. Eine Auswahl zwischen VDO, Veglia und Nippon Denso wäre doch nett.
Hallo zusammen,
da ich die Gabel meiner T120 überholen möchte, brauche ich die Drehmomentwerte für die Schrauben der Gabelbrücken. Hat das jemand parat?
Das wäre toll.
Beste Grüße
Willy
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Hallo,
noch einfacher. Drehmomente war mein Suchbegriff.
Grüße Norman
suche einen Gepäckträger für meine T 120 black. Der Originale hat den Bügel der mich stört - der von Hepco Becker sagt mir da eher zu - habt ihr vielleicht einen Tipp oder Erfahrungen.
Grüße Wolfi
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Moin,
da ich von meiner Vorgängermaschine schon Hepco & Becker Journey 42 Koffer hatte, habe ich den passenden Träger für die Bonnie gekauft. Etwas nervig: Man muss die Original Blinker hinten etwas hochverlegen (Zubehör im Lieferumfang von H&B enthalten). Obwohl ich kein erfahrener Schrauber bin, habe ich den Anbau trotzdem in ein paar Stunden erledigen können.
Die eine Querstrebe zwischen Kofferträger links und rechts, sitzt bei mir...
Hilfe, ich sehe nur meine Unterarme. Als Neueinsteiger suche ich Tipps zur Verlängerung meiner Spiegel. Ich habe bisher nichts entsprechendes im Zubehörmarkt gefunden. Nur Hülsen zur Spiegelerhöhung. Bringen die was? Ich mag keine Lenkerendenspiegel.
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gibt perfekte Lösung für Spiegellöcher : Motone Spiegellochstopfen
Hab bei meiner auf der linken Seite die Öffnung einen Hauch mit 8mm Bohrer nachgearbeitet nur ein bischen die Öffnung - klemmte erst ein bischen dann wars pefekt--hab die Schrauben mit Schraubenkleber mittelfest gesichert
Ich bekomme für meine neue T120 keinen Federbeinspanner für dir hinteren Federbeine mitgeliefert und der Triumphhändler sagt es gibt da auch keinen zu bestellen. Das kanns doch nicht geben. Wie verstellt ihr die Federvorspannung bei euren Bonnies?
T120 (2023): Seit meiner 2ten Wartung (+8.000km) beim Triumph Vertragshändler im Oktober 24 vernehme ich ein rhythmisches Klackern, das besonders im Drehzahlbereich von 2.000-2.500rpm vom 1. bis 3. Gang beim Entkuppeln spürbar wird. Die Schwingungen fühle ich am Kupplungshebel und sogar an den Fußrasten.
Es gab einen älteren POST im Forum, der womöglich ein ähnliches Problem beschreibt.
Mittlerweile bin ich weitere 3.000km gefahren und...
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Hallo,
wie geht es jetzt auf der technischen Seite weiter?
Grüße Norman
Moin
Ich hätte eine Frage: Mir ist nach Abbau des Tanks an meiner T120 Bj 21 Euro 5 ein Sensor aufgefallen,ohne Schlauch. Das teil ist elektrisch angesteuert, und sitzt an der linken Seite siehe Bild. Ich habe das Motorrad noch nicht so lange ,und bin nicht sicher ob da der Schauch fehlt.
Wei jemand , was das für ein Sensor ist ?
LG frank
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Gut recherchiert.
Könnte das Teil sein, deshalb ist auch kein Schlauch dran.
Wobei auch Onkel's T120 einen Luftdrucksensor haben müsste, evtl. an anderer Position.
es gab ja nun in der vergangenheit schon einige schrauber, die die LC bonnie oder thruxton auf erdenkliche arten umgebaut haben. mit so größerer freude habe ich gestern das hier entdeckt:
von den Porsche luftfiltern mal abgesehen, scheint das ja nun eine lösung zu sein, die ohne weiteres auf die bonnie passt, ohne mega rum zu werkeln..
hat das hier schon jemand mal versucht, bzw sich daran gemacht oder drüber nach gedacht? und vor...
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Moin, kann den BMC nur wärmstens empfehlen. Die T-120 hängt besser am Gas. Das merkt man definitiv! Hätte ich eigentlich nicht erwartet.
Ich habe mir den hier zugelegt:
Habe den Tipp ebenfalls hier im Forum bekommen.
Allerdings ist der Platz bei der Bonnie etwas begrenzt zum Anheben, weil die Ölwanne leicht über den Rahmen herausragt. Da man ihn so relativ weit vorne aussetzen muss, geht das Vorderrad in die Luft. Wenn ich an Hinterrad will, helfe ich mir mit ein Stück Holz unter der Schwinge aus. Kommt halt darauf an, zu welchen Zweck du in brauchst. Zum Kette schmieren und...
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Hab seit kurzem auch den Becker Montageständer für meine T 120. Funktioniert bestens 👍
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