Orgeln beim Anlassen (nach gewisser Standzeit)

[Martin22]

Hallo zusammen,

ich habe seit einiger Zeit mit meiner Bonneville folgendes Problem: nach einer gewissen Standzeit (ich sage mal ab einer Woche... ) habe ich echt Probleme beim Anlassen meiner Bonneville.
Benzinhahn wird geöffnet, Choke gezogen... Starter betätigt... Anlasser läuft durch und ab und zu macht es mal poff... dann läuft Sie an...und geht wieder aus... das Prozedere wiederhole ich 2,3,4 mal und dann springt sie an und läuft nach ein paar Sekunden als wäre nichts gewesen. Wenn sie warm ist, ist das Starten überhaupt kein Thema...

Zum Setup:
Vergaser Bonneville aus 2005
Procom CDI
Zündspule von Raisch (glaub Nology)
Nology Zündkabel

Ich probiere mal ein Soundfile hier als Link hochzuladen... gab aber zuvor schon einen Startversuch, der nicht aufgenommen ist.

Vielleicht hat ja jemand einen Tipp.

Viele Grüße
Martin

[Martin22]

Link Soundfile

[BC-23]

Moin.
Ich würde als erstes frische Kerzen versuchen.

VG
BC

[Mechi]

der Choke funktioniert aber?

[Martin22]

...wenn ich den Choke im kalten Zustand nicht ziehe geht in dem Fall gar nichts... da ist nur noch georgel (also drehender Anlasser) ohne Regung ... wenn ich den Choke ziehe klingt es so wie in der Soundfile... von daher muss er zumindest teilweise gehen

Im warmen Zustand brauche keine Choke....

[Rainer]

Der Vergaser muss nach der Zeit mal komplett zerlegt, gereinigt und revidiert werden
Gruß
Rainer

[der Brunner]

Batterie vollladen und beobachten ob sich das Startverhalten verbessert.

[Martin22]

Also, die Batterie hatte ich vor dem Georgel frisch am Ladegerät...

trotzdem habe ich einfach mal die Spannungen gemessen:

Da ich sie vorgestern an hatte, hat Sie heute auch nicht so georgelt und kam relativ zügig....

alles aus 12,6V
Zündung an (noch nicht gestartet) 12,2V
Beim Starten 10V (?) ...ist auf jeden Fall abgefallen, aber so schnell konnte ich gar nicht schauen, da sie zügig ansprang und mein Meßgerät reagiert auch etwas träge (vielleicht messe ich nochmal)
Leerlauf 13,5V
3000 U 12,9V
4000 U 12,7V

Gruß
Martin

[Mangust]

Hallo Martin,

Vorabdiagnose:

1. Batterie im Eimer

2. Regler muss neu

zu 1.
Nach dem Laden ist die Leerlaufspannung (Spannung an der Batterie ohne irgendwelchen Abnehmer) zu niedrig.

zu 2.
Die Ladespannung ist zu niedrig bzw. fallend.

Fehler 1 resultiert aus Fehler 2

Gruß
Arthur

[Rainer]

Ja das alt bekannte Problem mit den Originalen Reglern
Gruß
Rainer

[Altoil]

Das passt aber nicht so ganz zum Fehler. Es ist ja keine EFI. Auch vom Klang her würde ich eher ein Problem im Kraftstoffbereich vermuten...

[Mangust]

Zumindest ist da auch ein Fehler drin...

Die Falschzündungen sprechen wohl für die Kraftstoffversorgung . Wie Rainer es geschrieben hat.

PS. Bin ein EFI Fahrer, keine Gasererfahrung...

Gruß
Arthur