Steuerzeiten für AC Motor

Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 ⇒ Steuerzeiten für AC Motor

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schwanenpils: Beiträge: 887; Registriert: Freitag 17. Juni 2005, 20:24; Triumph Modern Classic Modell: 04 Thruxton,
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Beitrag von schwanenpils » Sonntag 19. Juli 2020, 17:26

Guden
Kann mir jemand die optimalenVentil Öffnungszeiten für
Die 790 Nockenwellen für mehr Druck in der Mitte sagen. Hintergrund ist das ich jetzt 2x … ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Zuletzt geändert von schwanenpils am Sonntag 19. Juli 2020, 17:45, insgesamt 1-mal geändert.

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Lack Motor

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Salut an alle!

Meine alte Freundin (80.000 km) zeigt jetzt einiger 'verbraucht' Spuren auf link Seite Motor ...

Gibt es Lacke die ich einfach benutzen kann ohne 'Kopf Zylinder' demontieren zu müssen?
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Danke eure tips und Erfahrung, ich weiß wie ich komme weiter. Merci! 👍

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Das Thema hier betrifft mich aktuell auch nur dass ich eine Bonneville T100 EFI (2011 knapp 3000km) fahre. Heut morgen habe ich einen Ölfleck unter der Machine gesehen und hab mich direkt auf Ursachenforschung begeben. Ich habe das Leck gefunden aber kann es nicht beurteilen was es ist...

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Moin ...
bin auch ein Ahnungsloser , aber das hatte ich auch schon , ist wohl garnicht mal so selten ....
ist wohl der Leerlaufsensor....hat bei mir im Zuge weiterer Arbeiten Fa.Raisch mitgemacht .
Ist ärgerlich , aber nicht schlimm

Grüße
Henry

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Hallo miteinander,

eben komme ich von einer Ausfahrt zurück und habe ziemliche Probleme mit meiner 2003er Bonnie.

Ich stand an der Ampel und wunderte mich dass plötzlich das Standgas so niedrig war. Beim Anfahren mehrte ich dass sie keinen Anzug mehr hat und sich wie ein Einzylinder anhört und auch fährt. Ich habe sie dann vorsichtig nach Hause bewegt und inspiziert. Am rechten Zylinder verliert sie Flüssigkeit (siehe Bild). Was zum Teufel...

Letzter Beitrag

wohl kaum.
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Hallo zusammen

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Irgendwelche Ideen ......

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Ob‘s ein Verschlucken ist, weiß ich nicht.
Ich habe jetzt mal das „12 Minuten im Stand laufen lassen“ durchgeführt und den kleinen Stift am Kupplungsheben mit einem Tropfen WD40 versehen, seitdem habe ich das Motor-aus Phänomen nicht mehr gehabt … will aber nix heißen, da es ja nur sporadisch auftritt.
Werde es weiter beobachten.
Schöne Grüße,
Frank

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