[Speed Twin] Tuning in 2 Minuten - Ulf Penner - thruxton-forum.de

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Ulf Penner: Beiträge: 317; Registriert: Montag 21. Mai 2007, 09:00; Wohnort: Bremen

[Speed Twin] Tuning in 2 Minuten - Ulf Penner

Beitrag von Ulf Penner » Dienstag 16. Januar 2024, 12:00

Das geht leider nur bei den frühen Modellen.

tatsächlich sieht die Leistungskurve auch ohne Map fast genau so aus. Speziell in der Mitte, wo die Fü… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Dieser Thread hat 9 Antworten

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von Ulf Penner » Sonntag 15. September 2013, 20:44 » in AC Modern Classics Übergreifend

»

Erster Beitrag

Moin auch

heute habe ich die Thruxton nochmal mit verschiedenen Zündkurven, die eigentlich Geraden waren, durchgemessen.
Jeweils 15, 20, 25, 30 und 35 Grad durchgängig.
Rot, blau, grüngelb, weiß und lila.

Grüße
Ulf

Letzter Beitrag

Moin auch

ich bin Tuner und kein Ingenieur.
Deswegen ist mein Ansatz auch eher pragmatisch.
Der Motor wird mit verschiedenen Zündkurven auf dem Prüfstand gefahren und die Kurve, die mit der geringsten Frühzündung die volle Leistung erreicht, wird genommen. Bei einem Motor, der thermisch gesund ist, passt das. Wenn er eine Klingelneigung hätte, würde das etwas anders aussehen.

Aber ganz ohne theoretischen Background kommst du irgendwann nicht...

19 Antworten

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Erster Beitrag

****************************************************************************
Habe ein eigenes Thema eröffnet.
Ausgangsthema ist:

Technikmoderator
****************************************************************************

Moin zusammen,
war gestern mal beim Franzen in Neuwied … Schnorchel raus und zylinderselektive Kennfeldoptimierung (schönes Wort). Freespirit X-Pipe und BMC-Filter hatte ich eh schon drin.
Ja, die Leistung geht hoch, die...

Letzter Beitrag

Moin !!
Zertifizierung ist erfolgt. Günter Nester ist gleich der erste der Liste. Horb Mühringen liegt ca 70km südlich Stuttgart.
Grüßle !!
54 Antworten

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Letzter Beitrag von ketchup#13
Sonntag 16. Februar 2025, 18:44
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von Ulf Penner » Sonntag 4. Dezember 2016, 18:30 » in Street Twin / Speed Twin 900
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Erster Beitrag

Moin

Christopher und ich haben uns das Wochenende auf der Bühne und auf dem Prüfstand um die Ohren gehauen.
Wir hatten eine 1200er Bonneville und Thruxton da.
Außerdem die 900er Street Twin.
Wir hatten nicht genug Zeit, alles auszuprobieren, aber ein paar brauchbare Ergebnisse gab es schon.
Hier die Kurve der Street Twin vorher/nachher.
(Ich hoffe, daß das Wesentliche zu erkennen ist )

Grüße
Ulf

Letzter Beitrag

Hi,

danke für die Rückmeldung.

Leider bin ich im Online-Ersatzteilkatalog von Triumph (noch?) nicht so firm, wie bei den vielfältigen Möglichkeiten für HD bisher. Sonst hätte ich über die entsprechenden Ersatzteilnummern eine Übereinstimmung angesprochener Gehäusehälften finden können, sofern vorhanden jedenfalls.
Bolt-On Lösungen wären, sofern das überhaupt ansatzweise zum Tragen kommen könnte, die monetär eher 'verträgliche' Variante....
39 Antworten

16137 Zugriffe

Letzter Beitrag von silent grey
Dienstag 30. Januar 2018, 09:40

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