Batterie Lithium-Ionen LiPo - nach 2 Jahren Probleme - Laderegler defekt

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timbo: Beiträge: 78; Registriert: Donnerstag 11. Januar 2018, 20:00; Triumph Modern Classic Modell: Thruxton 900 EFI Bj. 2009; Wohnort: KYF

Batterie Lithium-Ionen LiPo - nach 2 Jahren Probleme - Laderegler defekt

Beitrag von timbo » Sonntag 9. März 2025, 16:16

Hallo,

fahre jetzt seit über 2 Jahren mit der JMT Lithium Ionen Batterie. Nun ist es so, dass nach dem abstellen ich die Batterie immer laden muss. a… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Zuletzt geändert von timbo am Sonntag 9. März 2025, 18:33, insgesamt 1-mal geändert.

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Erster Beitrag

Hallo zusammen,

hat einer von euch Erfahrung mit CS-Batteries aus Bayern?

Ich möchte meine Batterie von meiner 1200 XE wechseln, weil die einfach vom Werk Unterdimensioniert ist, Ja von Raisch gibt es ganz gute, die haben aber weniger Kälteprüfstrom (360 zu 600).

SKYRICH CS-Batterien
Spannung : 12v 12,8 v
Kapazität : 6 Ah (10 Std) ANALOG
Energieleistung : 72 Wh 77 Wh
Ausführung : Lithium Wartungsfrei ANALOG
aktiviert : Ja bestimmt...

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Ich fahre bei meiner Speed Twin diese hier:

Empfehlung kam aus dem T5-net

Gruss
Frank

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Erster Beitrag

Hallo zusammen,

kurz vor dem Ende der Moppedsaison habe ich festgestellt, dass an meiner Thruxton (ohne R&S, Baujahr 2018) das Tagfahrlicht nicht mehr leuchtet. Letzte Woche bin ich zu dem Händler meines Vertrauens gegangen und habe nach einer Ersatz LED gefragt. Nach kurzer Suche im IT Systems meinte der Angestellte, dass nur der komplette Scheinwerfer getauscht werden kann. Der kostet etwas über 200 € und ist erst wieder ab Februar lieferbar....

Letzter Beitrag

Ich habe mich hier bisher rausgehalten, aber nach deinem letzten Beitrag schreibe ich mal was.

Im Anhang das vielzitierte aber nur am Schluss konsultierte Schema.

Ganz unten rechts ist der defekte Bremslichtschalter.
Dürfte der hier sein:

Kostet doch keine Welt mit ca. 36 Mücken.
Und selber wechseln geht auch mit ein bisschen Knoff-Hoff:

Der wohl wichtigste Beitrag hier war dieser:

Hi Thomas

In diesem Fall würde ich bei Triumph...

17 Antworten

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Erster Beitrag

Hallo,

da ich auf kurz oder lang an meiner Thruxton RS eine stärkere LiFePo4 Batterie verbauen will, frage ich mich gerade, ob ich in dem Zug nicht auch gleich auf einen MOS-Fet Längsregler SH775 umrüsten soll.

Weiß vielleicht jemand was an der Thruxton 1200 RS DF03 für ein Regler verbaut ist? Den Steckern nach dürfte es ein FH012...FH020 (Shunt-Typ) o.ä. sein. Vermutlich aber noch kein Längsregler, wie z.B. SH775, oder?

Zur Erläuterung:
Ne...

Letzter Beitrag

Ich habe schon verstanden, was du wissen willst.
Aber hast du auch verstanden, was ich geschrieben habe?

Kurzform für dich:
Egal ob Längs-oder Querregler.
Prüf´ doch einfach mal das bestehende!

Am besten schon mit LiFePo.
Weil?????????

Bei der Honda habt ihr ja auch ne „Prüforgie“ gemacht.
Nix besonderes.
Ist ja keine Raketenwissenschaft.

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Erster Beitrag

Hallo Leude

Ich weiß nicht ob das noch jemanden Interessiert aber nachdem ich den Thread mit der Einbauanleitung gelesen habe und mir die Problemchen bekannt vorkamen habe ich mich dazu entschlossen den Umbau auch zu tätigen obwohl mein Regler funktioniert.
Ich habe auch nur ein Bild gemacht, könnte aber bei Bedarf nochmal die Teile einzeln ablichten.
Was habe ich gemacht? Was ich nicht unbedingt wollte war das verlegen unter die Sitzbank da...

Letzter Beitrag

Da ich schon den originalen Regler nicht eben dekorativ an der Gabel fand, hab' ich mir die Mühe gemacht und den neuen Regler unter der Schwinge montiert.
Die Stecker sind wasserdicht - läuft seit Jahren problemlos, auch bei Dauerregen.

Selbst als bekennender Nicht-Elektriker erscheint mir der originale Leitungsverlauf von der Lima unter die Sitzbank, von dort unterm Tank zum Scheinwerfer, von dort zum Regler und wieder zurück, dann wieder...

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Hallo zusammen!

Ich versuche hier mal etwas zur Klärung eines an verschiedenen Stellen des Forums bereits geschilderten Phänomens beizutragen - plötzliches Schaltungsversagen: Die Bewegungen des Schalthebels führen nicht mehr zuverlässig oder überhaupt nicht mehr zum Gangwechsel. Oft braucht es zunächst mehrere Versuche, bis der Gang...

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