Hallo!

Bin mit meiner T100 LC soweit echt zufrieden. Mittlerweile habe ich mich, als ehemaliger Enfield-Fahrer, an den vergleichsweise extrem satten Durchzug der Bonni gewöhnt - und hätte nun doch gerne etwas mehr, ohne gleich auf eine T120 umzusteigen.
Hat schon wer das 44er Kettenblatt von Raisch in eine T100 eingebaut? Merkt man da etwas mehr Durchzug? Muß man da auch den Tacho anpassen?

Cheers

Johnny

Hallo an Alle,

ich benötige mal Eure Hilfe.

Heute habe ich Ochsenaugenblinker an mein Moped geschraubt und mußte dafür die original Blinkerverkabelung trennen und neu verlöten, dabei fiel mir schon auf, daß da vorher schon jemand dran war und der war z.B. so clever, Masse und Phase falschrum zu verbinden :-? :shock:.

OK. Ich hatte auch schon mal geschrieben, daß mir das Zwangs-Dauerlicht auf den S..k geht und ich bereits einen Schalter an den...

:wink+: Hallo,
eine Frage an die Scrambler Fahrer:
Hat jemand von euch schon die Sturzbügel von SW-Motech verbaut?

Passen die auch wenn die Triumph Motorschutzbügel montiert sind?

Liebe Mitlesende

Meine erste Triumph war eine Thruxton RS, die ich vor anderthalb Jahren in Zahlung an die letzte noch neu erhältliche Scrambler XC gegeben habe. Kaum war der Deal unter Dach und Fach, kam ich zu einer sehr guten Gelegenheit, eine Thruxton TFC (mit gerade mal 660 Km) zu erstehen. Ein Motorrad, welches mir immer ausnehmend gut gefallen hat.
Nur: Mit der Thruxton TFC tue ich mich aufgrund des etwas tieferliegenden Lenkers...

Hat sich an der Position der Fussrasten bzw. der Ausleger bei der T120 EURO 4 zu EURO 5+ was geändert? Es wurde hier ja mal geschrieben, dass z.B. die Street Twin Rasten plug + play für etwas mehr Schräglagenfreiheit sorgen würden! Galt allerdings wohl für EURO 4...weiß jemand, ob das noch so ist?