Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
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Technische Fragen, Antworten und Hinweise zu den Modellen mit 790cm³ und 865cm³
Forumsregeln
Vorweg 5 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
Ich frage mal in die Runde ob das für die/den ein oder andere/n was wäre?
Screenshot 2026-04-16 115140.jpg
Wenn ich die ins Board einfüge, wäre erstmal die Grundeinstellung Profil oben aktiv bzw. aktiviert.
Wenn man das nicht möchte, muss man in den eigenen Einstellungen deaktiviert auszuwählen.
Siehe Bild
hat mir bitte jemand einen Tipp bezüglich hinterer Bremsklötze? (Scrambler 900 EFI)
Die hi-Q von POLO ( = EBC, meine ich) sind immer so verdammt schnell runter. Wenn es ganz schlecht läuft, gar nach etwas mehr als 5136 Km, mittel 8.350 Km und gut 11.665 Km. Jeweils immer bis ganz knapp auf die Eisen… In letztem Fall bremste ich hinten dann nur noch selten, damit sie eben länger halten.
Das Rad dreht aber frei. Beim Wechsel bin...
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Hallo Rainer,
dann werde ich mich beim nächsten Mal für vorne für die Variante Sinter SV entscheiden und für hinten auch für die Sinter.
Interessant ist auch die Versatzplatte für die Hinterradbremse. Braucht man da eine andere Bremsleitung, eine längere?
Fein ist das Brembo Hinterrad Bremsenkit. Aber das tut bei mir mit meiner Spritspar-Schleicherei wohl nicht Not...
Kurze Frage zum Lichtsparmodul von Motone für die EFI Modelle (mit automatisch eingeschalteten Licht - und den damit manchmal verbundenen Startproblemen):
Wer hat das verbaut und kann mir sagen wie es funktioniert, dass man das Abblendlicht nach dem Starten einschaltet?
Die Frage ist deshalb so gestaltet, damit alle Möglichkeiten genannt werden.
Bei meiner Frau funktioniert es nämlich nicht, da geht das Fernlicht an und aus, das ist alles....
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...ist eh eine SE mit 7/8 Zoll Lenker und Lichthupe - die auch funktioniert mit dem Modul. Ebenso das Fernlicht.
Nur das normle Fahr- (f. Deutsche)/Abblendlicht (für Österreicher) funkt nicht nach Plan und Anleitung. Na dann, zurück zu Rainer, es kann ja auch mal was kaputt sein. Wollte nur vorher Erfahrungswerte haben/hören...
am Karfreitag hatte ich ein kleines Aha-Erlebnis :shock: .
Mir ist beim Beschleunigen das Gas bei Vollgas hängen geblieben.
Habe dann das Mopped mit dem Killschalter zum Stehen gebracht.
Nach einigem Suchen habe ich die Ursache gefunden:
Der Halter des Gaszugs am Vergaser hat sich verdreht.
Bei Vollgas drückt der Zug ihn über den Anschlag nach vorne und kann so die Drosselklappenwelle blockieren.
Leider kommt man an die...
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So wichtig wars wohl doch nicht. Oder es ist nochmal passiert und er hat die Kupplung nicht schnell genug gezogen und ist gegen ne Wand gefahren +>>+
Hallo Leute
Nachdem ich heute mal mit Wasser die Blütenpollen abgespült habe, springt die Maschine nicht mehr an. Beim drücken des startknopfes passiert rein garnichts. Kein klacken oder anlassergeräusch. Benzinpumpe, Lichter, etc. - alles ok. Batterie ist ausreichend geladen. Hab auch im 1. Gang die Maschine schonmal leicht geschoben um evtl. Zahnradstellungen zu verändern.
Hat jemand ne idee ???
Danke!
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So Leute, hier die Lösung und der Pokal geht an Stadtpirat!
Es war nicht der mörderische Wasserstrahl
Es war nicht die Batterie,an die ich fest glaubte
Es war bzw. ist der Kupplungsschalter. Der Hebel um den Kupplungsweg zu verstellen stand auf Position 2. musste ihn auf 3 stellen damit der Hebelweg länger wird und der Schalter vollständig öffnet.
Herausgefunden habe ich das mit tunecu. Startknopf, seitenständer, etc., war alles ok. Nur eben...
Hallo Zusammen!
Nach einigen Umbauarbeiten über den Winter habe ich heute bei meiner ersten Ausfahrt festgestellt, dass die Öltemperatur wesentlich höher ist als zuvor. Zuletzt hatte das Thermometer (auch im Sommer) 90 bis 100 Grad gezeigt, heute bis 120 Grad, obwohl es noch recht kühl draußen ist und ich gemächlich gefahren bin.
Neu ist/sind Shark 2in2,Iridium Zündkerzen, Öl 15w50 vollsynthetisch, ölfilter, Krümmerband und die 20511Map für...
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Also die Lambdasonden sind nicht vertauscht ABER ich habe heute mal einen Blick auf das Thermometer bei kaltem Motor geworfen. 40 Grad hat es angezeigt 🤪! Ja ist denn schon Sommer?
Habe nun festgestellt das man durch drehen des oberen Teils am Thermometer das Ding justieren/Kalibrieren kann. Also ab damit ins kochende Wasser und auf 100grad runter justiert. Das sollte das Problem gelöst haben. Berichte nach der nächst Fahrt ob es wirklich nur...
Hallo zusammen,
gibt es in den Baujahren von 2001 bis 2015 eigentlich irgendwelche Änderungen an der Gabelfederung?
Passen Austauschfedern in alle Modelle?
Bei der Firma Wirth gibt es nämlich zwei verschiedene Federmodelle im Sortiment, bei z.bsp.Öhlins nur ein Modell.
Gruß Thomas
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Die Frage war mehr drauf abgezielt, ob es verschiedene Cartridge Systeme bei der von ihm benannten Firma gibt.
Das mit dem Gabelöl ändern, Cartridge brauch kein Mensch, kann man ja zu genüge überall nachlesen.
ich habe neulich eine Hot Rod Auspuffanlage gesehen und mich sofort verliebt .
Leider scheint es für mein Motorrad keine entsprechende Hot Rod Anlage zu geben, zumindest
habe ich keine gefunden.
Kennt Jemand von Euch ein passendes Modell mit ABE?
ok, die EFIs haben einen Filter... Vergaser nicht oder?
Macht es Sinn einen Filter dazwischenzuschalten ? Hat das jemand schon gemacht?
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Echt.
1x oberes Ende Benzinhahn, dieses Metallgeflecht, was an so nem Benzinhahn halt immer so dran ist. Und der 2. ist ein Kunststoffsieb irgendwo in der Spritleitung. Ich glaub, Zuleitung Vergaser. Einfach Abziehen, anschauen, dann siehst du es schon.
Tauschen muss man die nicht, sofern nicht kaputt. Ist ja nur ein Sieb.
Aber völlig ausreichend für so ein altertümliches Vergasermoped :beer2
ich benötige ein wenig hilfe was ich am besten alles zum anschliesen eines motoscope tiny an meine 2005 thruxton 900 benötige, tacho, aufnahme und taster hab ich bestellt, jetzt stellt sich mir die frage ob ich einen sogenannten :
breakout Box
dafür benötige oder ob das über die kabelverbindung von der alten dzm Tacho Kombi geht.
Vielen Dank!!!
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Hallo zusammen,
Hoffentlich fällt euch nicht die Decke auf den Kopf und einige haben auch ein wenig was zu schrauben und zu tun.
Kann mir jemand das Zündungsplus Kabel auf dem Schaltplan Highlighten? Das wäre echt der Knaller!
Vielen Dank, der Rest ist angeschlossen und funktioniert.
Ich habe mal den Anfang vom Zündschloss aus gemacht.
Wenn Du den nächsten abgehenden Leitern entlang gehst siehst Du, wo überall das geschaltete Plus...
Folgendes Problem habe ich bei meiner Bonnie (Jahrgang 2001, 790cm3)
Abblendlicht vorne funktioniert nicht und Rücklicht, jedoch Bremslicht und Fernlicht funktionieren...
Weiss jemand an was das liegen könnte? :?
LG joepro
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Hallo Danke für eure Antworten
Werde mal neue Birnen rein machen und wenn nicht ne neue Sicherung... :-)
leider habe ich das Problem, dass meine Bonni nicht mehr anspringen mag. Den Winter über Stand sie in einer Gartenhütte, die Batterie war nicht abgeklemmt oder am Ladegerät. Deshalb habe ich natürlich erst die Batterie als Fehlerquelle in Verdacht gehabt. Nach mehreren Ladezyklen, und auch einem erfolglosen Überbrückungsversuch mit meinem Auto, scheidet sie aber meiner Meinung nach aus. Typische Anlassergeräusche sind zu...
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Mit der Sekundärseitenmessung wäre ich vorsichtig:
...
Die Sekundärwicklung kannst mit dem Ohmmeter nicht messen, weil da eine Diode zur Unterdrückung des Schließfunkens drin ist. Das geht nur bei den Nology-Spulen, die haben die Diode nicht. Da ist der Sollwert 8 kiloOhm. Eine Zündspule kann man mit einem Ohmmeter nicht vernünftig prüfen, z. B. die Isolationsprüfung bei 15kV. Deshalb besser versuchsweise eine neue Zündspule und eine neue CDI...
ich muss mal wieder euer Schwarmwissen anzapfen. Kann mir jemand sagen welöche Dämpfer das auf meiner 2003er Bonnie sind oder zumindest ob das die originalen sind?
Ich habe mit dem Motorrad eine ABE von Bitubo mitbekommen, kann aber auf den Dämpfern nichts erkennen, und außerdem sehen die irgendwie anders aus als im Handbuch :|
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Gruss,
Der Jimbo
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Definitiv die alten, war gerade in meinem Teilelager und hab meine alten von Thrux rausgekrammt und sieh da, es sind die originalen die du da verbaut hast.
Habe meine Vergaser Thruxton mit LED Blinker vorne und hinten ausgestattet. Dann noch ein Lastunabhängiges Blinker Relais, was dann einfach Plug & Play war.
Als ich alles angeschlossen habe, hatte ich dann das Problem, das alle vier Blinker gleichzeitig geblinkt haben.
Hab mich dann bisschen durchgelesen hier und bei Google, und herausgefunden, das ich die Blinker Kontrollleuchte entkoppeln muss mit Sperrdioden.
Also hab ich die 2 Kabel...
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Also erst mal Danke für euren analytischen Hirnschmalz. Ich hab jetzt zum Test einfach mal 2 original Glühbirnen parallel zu den hinteren Blinkern geklemmt und Siehe da, die kontrollleuchte blinkt wie sie soll.
Daraufhin habe ich dann 2 8Ohm Widerstände mit dickem Kühlkörpern besorgt und parallel geschaltet. Jetzt ist alles gut.
Vermutlich könnte ich das lastunabhängige Relais jetzt wieder gehen das originale Tauschen.
kann mir jemand sagen welchen Innen- und Außendurchmesser der Benzinschlauch zwischen Vergaser und Benzinhahn hat? Meiner ist spröde, und ich bin gerade am Schrank durchwühlen bevor ich einen aus der Apotheke kaufen gehe.
Der Jimbo
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Dankeeee :777: Habbich noch im Schrank gefunden und wird morgen montiert.
Hauptsache, der lag nich schon 30 Jahre im Schrank.
Kann mir jemand einen OBD Stecker empfehlen, der mit der Ace funktioniert? Habe 3 liegen, aber keiner geht richtig, obwohl ich zumindest eine Verbindung herstellen kann...
Nabend,
Ich habe mal eine Frage. Was bringt es, wenn ich den original luftfilter gegen einen k&n luftfilter tausche. Habe ich dann einfach nur einen dauerluftfilter und Geld verbraten oder wäre mein Geld in neue Fahrerrasten besser investiert?
Muss dazu sagen, ich habe das forum durchforstet und bin nicht richtig schlau geworden, weil das ganze immer Richtung tuning ging. Ich habe nicht vor in absehbarer Zeit was an der Leistung usw. zu...
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Vielen Dank für eure Antworten. Mehr wollte ich gar nicht wissen. Wünsche allen ein schönes Wochenende...
ich möchte mir Heizgriffe und einen USB-Anschluss über ein Schaltrelais montieren und stelle mir nun gerade folgende Fragen:
1. Wo greife ich am elegantesten ein geschaltetes Plus ab? Ist eine 2003er Vergaser Bonnie
2. Wohin mit dem Schaltrelais? Irgendwo unter die Sitzbank?
Bei meinen bisherigen Enduros ließen sich solche Dinge immer recht einfach irgendwo in der Frontverkleidung verstecken, aber die Bonnie soll ja nackich bleiben...
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Die Sicherung 7 ist mit 10A belastbar. Da hängen Blinker, Bremslicht und die Hupe dran. Heizgriffe würde ich da nicht direkt anschließen, sonst gehen irgendwann die Lichter aus.
Hallo zusammen
ich rüste gerade meine Bonneville T100 2014 Typ 986MF auf LED Blinker um und wollte unter dem linken Seitendeckel das Blinkrelais tauschen gegen das von Kellermann.
Nur finde ich das Relay nicht- Ist es woanders verbaut?
Danke vorab
Grüße
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Ihr hab Recht - man sieht den Wald vor lauter.....
Danke und Gruss
mein Frage: bei meiner Triumph Thruxton EFi fällt folgendes auf:
Die Gänge einzeln hoch und runterschalten ist überhaupt kein Problem, aber wenn ich (z.B. nach starkem abbremsen) bei gezogener Kupplung mehrere Gänge runtersteppen möchte, funktioniert das meist nicht. Das heißt ich muß die Kupplung kommenlassen damit ich weiter runterschalten kann.
Ist das normal ,bzw. woran kann das liegen?
Mein Vorgängermoped...
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Ja, war ein richtiger Unfall. Ich werde jeden Tag dran erinnert.
Hi! Leider fehlte beim Kauf meiner neuen Scrambler EFI von 2008 der Rückstellknopf der Tageskilometer links. Hat hier jemand schon mal den vom originalen Tacho repariert bzw. diesen Stift mit Rückstellknopf wieder eingebaut? Danke schon mal!
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Wenn du den Scramblertacho aus dem 3. Link hast, würde ich den Tacho mal aus der voluminösen Plasteabdeckung ausbauen und nochmals nachsehen. Laut Zeichnung ist der Rückstellknopf ja ganz schön lang, ob man da das Gegenstück ohne Ausbau überhaupt sehen kann?
Moin zusammen,
Wie schon geschrieben bin ich seit Dezember 19 Besitzer eine Thruxton 900 EFI aus 2015,
habe nun auch schon kleine Veränderungen vorgenommen und wollte mich jetzt mal den Auspuffdämpfern widmen.
Wenn man jetzt das Forum und auch das Netz durchforstet stellt man ja immer wieder fest das die Remus Endschalldämpfer die beste Wahl sind.
Ok...dann nehmen wir Remus aber laut Aussagen einiger gibt es dafür keine mehr, dann doch aber für...
Ich habe meine Batterie getauscht weil wieder mal eine die Grätsche gemacht hat.
Habe nun alles nochmals gemessen und dabei ist mir aufgefallen, dass ein minimaler Strom bei stehendem Motor vorhanden ist.
Über Sicherung 11 Batterie - Regler - Anlasser-Relais, wobei ich das Anlasser-Relais erst mal außen vor lasse.
Im Haynes steht das es bis zu 1mA Kriechstrom vorhanden sein darf? OK 12V * 0.001A = 0,012W ist ja nicht viel.
Bei...
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powersupply für die interne quarzuhr etc. Alles ganz normal.
...
Nee, Stoffl, ist eine Vergasermaschine, nix Quarzuhr..................
Nu denn. Nach der Hochzeitsparty bin ich heimgebollert. Daheim angekommen den Seitenständer aufgeklappt und das Moped drauf abgestellt. Irgendwas hat nachgegeben, hab die Karre noch so gut wie möglich gehalten und dann abgelegt. Nach dem Hochwuchten lagen Seitenständer und Feder auf der Straße. Haltebolzen war nicht mehr.
Letzte Woche hab ich den noch geölt. Meine da war die Sicherungsmutter noch drauf. Morgen schau ich ob ich irgendwo einen...
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Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit hab ich den Seitenständer und ein Foto von dem Haltebolzen aus dem Werkstatthandbuch abgegeben damit an einer Drehbank eine 14er Schraube zum Haltebolzen umgeformt werden konnte. Das Ergebnis kann sich sehen lassen.
Am Abend war der Seitenständer schnell wieder montiert.
Der WHB - Hinweis die Feder erst am Rahmen einzuhämgen und dann in die Öse am Seitenständer ist Quatsch. Andersherum mit einem kurzen...
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