THRUXTON - FORUM

Das sieht echt gut aus :+top:

Moin auch

die Geschichte mit dem pauschalen Vorstellen der Zündung halte ich für problematisch.
Ich würde das Map mit dem PC5 und Tune ECU machen.
Bei der Zündung im Vollastbereich sehe ich nicht viel Potential.
Das steckt eher im Teillast-Homologationsbereich. Hier hat Triumph wegen der NOx Werte etwas zurücknehmen müssen.
Ich denke, daß man Huberts Werte auch bei anderen Konfigurationen als Basis nehmen kann.

Grüße
Ulf

Hallo Marc,
das Gemisch betimmt zwar den Zündzeitpunkt, weil z.B. mageres Gemisch langsamer brennt als fettes Gemisch, aber der Zündzeitpunkt verändert nicht das Gemsich, es sei denn, Du bist soweit vom Bestwert entfent, dass Du Zündaussetzer bekommst. Dann zeigt Dir die Lambdasonde mageres Gemisch wegen des erhöhten Sauerstoffanteils an. Du gehst also richtig vor, wenn Du zuerst das Gemisch und dann den Zündzeitpunkt abstimmst.
Ein Hinweis zum...

Hi,

bei meiner Vergaser-Bonneville wurden jetzt im Rahmen einer Inspektion bei ca. 38.000 km auch die Vergaser synchronisiert - es hat sich zwar nichts am Motorlauf verändert (jedenfalls nichts, was für mich hör- oder spürbar wäre), aber der Verbrauch ist drastisch zurückgegangen von 6,5 l/100 im Schnitt auf 5,9l/100. :o

Ich weiß, wir fahren ja nicht, um zu sparen, aber: Der Umwelt gefällts trotzdem genau so gut wie dem Portemonnaie und dem...

Ist das denn auch legal mit TÜV Andreas?
Grins und Gruss
Rainer

Ja! :-)

Ich hatte bei der Ersten meinen TÜV-Prüfer danach auf eine Originale gesetzt: Seit dem trägt er mir die Heckoperationen mit steigender Begeisterung ein. :wink:
Man merkt das halt schon ab dem ersten Meter:
Die Twins sind mit der Heckverstärkung deutlich präziser in der Lenkung/Federung. (Das abstellen der Pendelneigung ist nur die Spitze der Eisberges ...)

...Ich mach...

Hallo ich habe auch Tor's drauf und dachte eigentlich immer das es eine Geschmacksache ist was den Klang angeht. Bin auch mit Qualität zufrieden würde sie mir jederzeit wieder kaufen, bin auch andere Thruxton mit Verschiedenen Töpfen gefahren und meine läuft wirklich nicht schlechter oder besser. Also laßt euch nicht abschrecken es sind keine schlechten Töpfe.
Gruß Bob

Nabend,

maximal etwas hitzebeständige Montagepaste auftragen. Endpötte draufschieben, Schelle ausrichten und anziehen. Lecksuchspray ist überflüssig.

Gruß Mattes. :wink+:

[quote= Erpel
Insofern tanke ich munter wechselnd E10, E5 und lasse das Mopped einfach nie länger als 2-3 Wochen stehen. Damit hatte ich auch bei Vergasern nie Probleme.
:+top:
Das Motorrad ist ein Fahrzeug, kein Stehzeug.
Wenn es doch mal länger rumsteht verdampft halt der zündfreudige Anteil des Benzins im Vergaser.
Eine dicke Batterie oder Startpilot helfen dann weiter. Beim Kickstarter stramme Wadln.
Dass Vergaser in einer Winterpause so...

Freut mich!

Gruß Sailor