Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
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Forumsregeln
Vorweg 6 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
6. Themenpräfix benutzen (Auswahl Modell)
plane einen Bonni 865 SE Motor, Bj.2011 in eine Bonni 790, Bj. 2001, einzubauen.
Meine Fragen:
Hat das schon mal jemand gemacht?
Passt der Motor in das Fahrwerk?
Kann ich die alten 790ger Auspuff Krümmer verwenden?
Passen die alten Vergaser Ansaugstuzen?
Wie muss ich die Vergaser einstellen bzw. welche Düsen / Nadel sind zu empfehlen?
Kann ich den alten 790ger CDI belassen?
Bin für jeden Tip und jede Information...
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Das ist mal eine klare Aussage mit der ich etwas anfangen kann. Danke.
Dachte zuerst an Schwungmassenunterschied.
Da ich einen Carmo CDI fahre werde ich die Jungs bei Carmo Elektronics noch mal bezüglich Impuls belästigen.
hat jemand zufällig eine Montageanleitung fürs Connect Modul A9820200 mit dem Montagesatz A9828055 zur Hand und könnte mir diese zukommen lassen? Bin leider nirgends fündig geworden. Alternativ 1-2 Bilder wie und wo verbaut und wo Stecker hinkommt. Dachte ist alles selbst erklärend aber irgendwie nicht so recht, zumal im Montagesatz noch 2 Auspuffdichtungen dabei sind. 🫣
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Ja habe ich, aber wie sich zeigt etwas doof angestellt. Man muss natürlich nach der Nummer fürs Montagekit suchen dann klappts auch. Danke für den Denkanstoß.
Moin zusammen, ich habe mir Highsider Montona Slim als Lenkerenden Spiegel gekauft. Nun ist mir beim Einbau aufgefallen, dass die eingepresste Buchse für die Klemmung leider stört. Wie habt ihr es umgesetzt? Ich will die Spiegel behalten und um jeden Preis will ich sie einbauen. Soll ich diesen Überstand der Buchsen abflexen?
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Hallo,
ich würde da nichts abflexen!!!!
Ich habe meine neuen Spiegel ein wenig nach außen geschoben und den Abstand zw. der Lenkerendenkappe und dem Spiegel mit zwei Gummis (dmax= 2 mm, min 1,5 mm) aus dem Sanitärhandel gefüllt.
Weiß zufällig jemand, welches Kühlmittel ich im Zubehör (zB bei Tante Lou) kaufen muss, das von Triumph freigegeben ist? Original ist es das HD4X Hybrid-OAT- Kühlmittel.
Da ich nicht weiß, welches Kühlmittel bei mir drin ist (der Düsseldorfer Triumph-Händler ist leider Geschichte), muss ich das alte unbekannte ablassen, die Leitungen spülen und neues einfüllen.
Außerdem benötige ich noch euer fachmännisches Wissen...
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Erstmal vielen Dank für eure wertvollen Antworten :+top:
@Frank
Das pink-rote Kühlmittel habe ich auch drin. Seit Jahren wird immer regelmäßig ca. 100ml nachgefüllt. Nun bin ich den Kühlkreislauf nachgegangen und habe festgestellt, dass der Schlauch unterhalb des Kühlers undicht ist.
@Norman
Das war ein guter Rat! Danke.
Erst dadurch habe ich die Leckage am Schlauch entdeckt. Jetzt ist auch klar, warum immer nachgefüllt werden musste. Die...
mit den schwarzen Blenden um die Krümmer meiner T120 Black habe ich zwei Probleme.
1. Asche auf mein Haupt. Die Staubschutzabdeckung für das Mopped hatte ich nach der letzen Fahrt auf Cockpit und Tank gelegt um sie nach Abkühlen des Motors und der Krümmer komplett drüber zu stülpen. Leider ist die blöde Abdeckung vorher runter gefallen (so einen Scheiß mache ich nie wieder) und auf der Blende des Krümmers liegen geblieben....
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Schade Schokolade.
Vorm ansprühen wie gesagt mit feinem SChleifpapier/SChleifschwamm anschleifen. Kann dir da auch gerne was empfehlen.
Da ich den Vorderradreifen wechseln werde, bräuchte ich das Maß des Imbus Schlüssels von der Achse von meiner Speedmaster 1200 Baujahr 2019.
Danke..
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Moin,
da gibt es was universell Einsetzbares:
Gruß, silent
Das kannte ich noch nicht. Habe mir aber einen 12 teiligen Nussensatz (5-22mm) gekauft, was nicht viel teurer war...
Mit wieviel NM wird die Achse bzw. die Klemmschrauben angezogen?
Gude ,
beim Wechsel des Kettensatzes Scrambler 1200 XE möchte ich gerne den axialen Versatz
des orig. Kettenkits ( Ritzel/Kettenrad) erhalten.
Wenn ich jetzt auf Zubehör Ritzel /KR gehe wie JT oder Afam etc.
könnte sein dass nachher entweder die Kette oder das Hinterrad
nach einlasern schief läuft.
Deshalb folgende Fragen:
1. Welchen Ritzel hersteller verbaut Triumph oem ( Afam/JT/...)?
2. Afam finde ich nur ungummierte Ritzel, aber bezügl....
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Hallo,
bei der Einstellung sollte es doch in erster Linie darum gehen, daß Vorder-und Hinterrad fluchten. Fluchten dann auch noch Ritzel und Kettenrad, super, Mühle gerade, Lager vom Kettenradträger noch gut usw.. Ist aber nicht immer so, und Kettenantriebe kommen damit zurecht. Unter Last ist sowieso noch ordentlich Bewegung drin.
Grüße Norman
Was muss man mit der Speichenfelge der Thruxton RS Modell 2024 anstellen damit man Schlauchlos fahren kann , hab keine Ahnung da ich in 87 das letzte Moped hatte wo man Schläue gebraucht hat. :?
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Hallo, frag mal Frappi hier im Forum, der hat das gemacht und fährt schon länger so rum.
Meine Bremsbeläge sind an der Speedmaster nicht mehr die besten. Daher mal die frage ob die Sinter von Brembo was der Louis verkauft gut sind? Oder ob die TRW Lucas besser sind?
Sie soll damit einfach gut Dosierbar, nicht Quitschen und gute Bremsleistungen haben. Sie sollten auch die Felgen nicht so verschmutzen. :rock
Mfg. Geri
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Ist Erledigt, habe gestern Abend die neuen Bremsbeläge verbaut..
Hallo liebe Mitfahrer,
nach DSGVO bedingter Abwesenheit mal eine Forumsmeldung/-frage:
Eine Benzinschlauch-Undichtigkeit hat meiner 2001er Bonneville 790 diesen Lackschaden eingehandelt (s. Foto). Der (Auto)Lacker des Vertrauens will etwas ausbessern, ich solle aber den richtigen Lack mitbringen. Laut Triumph ist an der Stelle nicht mal Hochtemperatur Lack nötig (wohl bis ~105°C).
Frage : Welcher Lackton / Lackfarbe ist das? (Code o.Ä?)
für die Kettenpflege und für's Putzen der Hinterradfelge hatte ich eigentlich noch einen alten Hinterradheber in der Garage. Leider passt der nicht, weil die Auspuffenden im Weg sind. Zwar nur ganz knapp, aber trotzdem im Weg. Jetzt habe ich gesehen dass es sogenannte Hinterraddrehhilfen gibt. Hat damit schon mal jemand gearbeitet? Funktioniert das bei einer Bonnie halbwegs? Und wie kommt ihr bei der Kettenpflege am besten an...
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Schau mal direkt bei Becker Technik auf der Seite das siehst du alles. Da überwintert meine Bonnie auch immer drauf.
Moin!
Hat hier jemand Erfahrung mit dem TRW Lenker Mystic High auf der Bonnie T120? Passen die Kabel und Züge bei der Breite und Höhe noch? Ich würde diesen gerne verbauen, um aufrechter und bequemer sitzen zu können.
Beste Grüße
Mirco
Hallo zusammen,
Wie das Thema bereits beschreibt, beschäftigt mich das ein wenig. Ist die Kombi technisch machbar, wenn ja mit welchen Maßnahmen oder gibts Einschränkungen bei der Wahl der Blinker?
Danke feure Hilfestellung. ;-)
TiVi
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Evtl. etwas ganz anderes?.......
Blinker unter die Brems- und Kupplungshebel :?
Hab ich mir jetzt von Motone geholt, werden nächste Woche montiert
hat vielleicht jemand eine originale Bremsleitung der T120 zur Hand? Ich bin auf der Suche nach dem Längenmaß. Gemessen jeweils von der Mitte des Anschlusses.
Besten Dank vorab
Stefan
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Hi Spi , ich bräuchte jetzt auch die Länge von der Bremsleitung. Hast du die Länge schon in Erfahrung gebracht?
Grüße Wescht
N`Abend Zusammen,
ich habe mir die oberen beiden Motoraufhängungen, an denen der Motorschutz befestigt wird, angeschaut;
mit den mir zur Verfügung stehenden Maul-/Ringschlüsseln sowie Nüssen komme ich nicht an die innen
liegenden Muttern ran...
Ein Abnehmen des Tanks ist m.E. nicht hilfreich (wie in der Beschreibung aufgeführt) und den Motorkühler
möchte ich nicht demontieren. Habt Ihr eine Idee bzw. das schon hinbekommen und womit?
LG Reini...
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Mist, da Triumph auf der linken Seite die obere Schraube zu lang gewählt hat, passen die
flexiblen Ratschenschlüssel nicht zwischen Rahmenrohr und Schraubenüberstand :angry
Also doch die billige Lösung: 17er !!! Schlüssel biegen UND schmaler flexen...
Trotzdem noch fummelig aber geht...
So,
nach 6 Jahren (erst seit letztem Jahr bei mir) und noch jungfräulichen 6500Km habe ich jetzt endlich den Benzinfilter gewechselt und möchte für Selbermacher ein zwei Tips geben die das auch zum ersten Mal machen.
Teile: Filter OEM T2407046 ca 36€ , Kraftstoffpumpenplattendichtung OEM: T2401214 ca 46€ - rechtzeitig bestellen, falls nur noch in UK lagernd dauert es
Werkzeug: Drehmomentschlüssel 2-10nm , Verlängerung, 8mm Nuss, Zange, 8mm +...
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Sehr schöne Anleitung, die werde ich definitiv zu Rate ziehen falls ich mal an den Filter ran möchte (das Entnehmen der kompletten Einheit soll ja ziemlich fummelig sein).
PS: Ein verstopfter Filter reduziert den Verbrauch. Sehr positiv, sollte man in diesen Tagen bedenken ;-)
Hallo Schrauber.
Hier für euch ein Montagetipp für die SW Motech Satteltaschen LC1 in Verbindung mit dem SLC Halter.
Der weit abstehende Halter war mir ein Dorn im Auge und ich überlegte mir die Satteltaschenhalter näher an das Moped zu bringen. Durch Anpassen der Halter mittels Verbiegen der Montagelaschen im Schraubstock mit glatten Schonbacken und weglassen der Distanzhülsen am hinteren Rail ist es mir gelungen die Halter um 20mm je Seite...
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Hallo Schrauberkollegen.
Ich habe mir noch mal Gedanken um die Taschen gemacht.
Das Heck wurde durch Entfernen des Haltebügels optisch reduziert und die Taschen noch mal 4 cm nach unten versetzt. Zusätzlich habe ich innen unter der Schraubenabdeckung (Das Stück Stoff im Inneren der Tasche) eine 2,5 mm Kunststoffüberzogene Aluplatte zur zusätzlichen Verstärkung drunter geschraubt. Jetzt kommen die kleinen Taschen noch besser rüber wie vorher....
Hallo Gemeinde,
ich habe an meiner Street Scrambler 900 DC03 den Kettenkit gewechselt und gleich auf die Übersetzung 17/44 umgebaut.
Bin mal gespannt wie sehr sich das bemerkbar macht?
Aber bevor ich das probieren kann muss ich irgendwie die Mutter vom Ritzel mit 180 Nm anziehen.
Das ist bei der Street Scrambler allerdings nicht so einfach, weil ja der Bremshebel bzw. die komplette Halterung demontiert sein muss um überhaupt an die Mutter zu...
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Hallo Leute,
vielen Dank für eure Antworten und Tipps.
Ich habe es hinbekommen. Ganz einfach... Vorderrad gegen die Wand Kollege mit 95 Kg drauf gesetzt und den Hemmschuh vom Anhänger unter das Hinterrad geklemmt.
Klack, klack und die 180 Nm am Ritzel waren erreicht.
Ging besser wie gedacht.
Manchmal macht man sich einfach zu viele Gedanken :+sos:
wir haben heute bei einem Kumpel versucht den Roadster Lenker zu montieren.
Keine Chance!!! Die vordere Bremsleitung ist einfach 2cm zu kurz.
Wie habt ihr das gelöst???
Hallo Motorradfreunde,
ich möchte auf meine Bonnie gerne ein 40 oder 42 Kettenrad
aufs Hinterrad montieren. Vorne das 17er Ritzel lassen bzw.
wieder n 17er drauf machen. Ich habe aber keine Lust auf FEHLERMELDUNGEN. Kann man es vom Triumph Händler ändern lassen. Machen die das oder muss ich mir n OBD Adapter kaufen und Tuneecu. Würde mich über eure Erfahrungen freuen
Grüsse Matthias
ich hatte während der Downtime schon mal in der Facebook Gruppe gefragt, bin aber igendwie zu keinem Ergebnis gekommen.
Hat jemand von euch schon das Tankemblem an der T120 gewechselt? Suche hat nix ergeben.
Wie bekomme ich den inneren Einsatz raus,möglichst ohne ihn zu zerstören. Der ist eingeklebt, nehme ich mal an. Reicht die Heißluftpistole zum erwärmen aus, damit sich der Kleber löst? In der Anleitung wird das leider nicht...
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...
Steinigt mich ……. Aber es gibt die EFIs doch auch als LC. :? :?
Da spricht man nicht mehr von, weil es keine Vergaser mehr gibt. Ist nur zu Unterscheidung der Luftgekühlten.
hat wer das Teil schon mal montiert bzw. montiert gesehen oder anderweitig Erfahrungen damit?
Der Fund war ein Zufallstreffer.
Man sieht das Teil leider nicht von der Kettenseite. Auch die Montage ist bissl unklar.
Zu schützt das Federbein der 1200 Scrambler sag ich mal auch nix. Standardtext, vermute ich.
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äh, Bild 4 (von der Kettenseite 😬) hilft Dir nicht weiter :? :-?
Nicht wirklich.
Wie lang ist der Kettenschutz bzw. ersetzt er den Originalen vollständig?
Ich hätte auch gerne mal einen Blick auf die Gesamtoptik mit dem montierten Teil.
Moin,
schaue ich auf dem gezoomte Bild 1 durch das Speichenrad, erkenne ich auf der gegenüberliegenden Seite einen abgedeckten Kettenstrang mit (originalen ?) Klebchen drauf.
Das bedeutet, dass entweder...
Ich habe eine Frage an die Profis und Fahrwerkpäbste.
Mir ist eine XE mit krummer Gabel zugelaufen, und ich habe nur eine XC Gabel um normales Geld bekommen. Das Problem an der Sache , die XE hat hinten eine längere Schwinge und mehr Federweg als die XC.
Mein Ansatz wären Tieferlegungsfedern hinten, um den geringeren Federweg der Vordergabel zu kompensieren.
Ich überlege im Zweifelsfall einen Supermoto Umbau, wen...
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Hy,
Mopedschraube hat auch so einen Speed Twin Deckel modifiziert! Kann man ja auch Scrambler drauf machen. Ist alles besser, als das Loch hintern Auspuff.
hat zufällig jemand von Euch einen Unit Garage Atlas Taschenrahmen zusammen mit dem kurzen Kennzeichenhalter von Raisch verbaut und kann mir sagen, ob die Kennzeichenhalterung über die hintere Querverstrebung des Rahmens passt, ohne etwas zu verbiegen?
Dürfte vermutlich passen, dachte aber frage vorher in die Runde.
bei ABS unterstützten Bremssystemen ist ein Bremsflüssigkeitswechsel nur in der Werkstatt mit Laptop und markeneigener Software möglich?
Oder reicht es das System beim Bremsen in den Regelbereich zu bringen und reicht es dann wenn ich die Hinterradbremse zum Regeln zwinge, um im ABS Regelblock die Bremsflüssigkeit umzuwälzen?
Damit ich dann selbst die Flüssigkeit wechseln kann.
Denn ohne Regelvorgang des ABS Systems...
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Moin !!
Wechsle einfach wie gewohnt die Bremsflüssigkeit. Dann mach ne kleine Probefahrt und bring das ABS mehrmals vorne und hinten in den Regelkreis (schnell und hart bremsen bei etwa 20km/h ) dann wechselst du nochmal. Ob der Mechaniker das ABS mit dem Laptop ansteuert, oder du auf einer Probefahrt ist egal.
Grüßle !!
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