Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
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Forumsregeln
Vorweg 6 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
6. Themenpräfix benutzen (Auswahl Modell)
Ich frage mal in die Runde ob das für die/den ein oder andere/n was wäre?
Screenshot 2026-04-16 115140.jpg
Wenn ich die ins Board einfüge, wäre erstmal die Grundeinstellung Profil oben aktiv bzw. aktiviert.
Wenn man das nicht möchte, muss man in den eigenen Einstellungen deaktiviert auszuwählen.
Siehe Bild
insbesondere jene die dem Spieltrieb am Ventiltrieb frönen.
Ich bräuchte mal eure Hilfe
Ich hab ein Set 2010'er Bonneville 865'er Nockenwellen :D
Die gab es günstig aus der Bucht.
Nun möchte ich die Bonneville 865 Einlassnocke in den Auslass meiner Thruxton stecken.
Also hab ich mal die Messuhr am Ventiltrieb gelegt und festgestellt das mit Kolben in OT
die Nockenwellen um 3° KWW (Kurbelwellenwinkel) nachlaufen.
Das...
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Ich bin hier wahrlich nicht der Guru, Bakky. Aber wenn ich mich an all die interessanten Freds der Spezis hier noch korrekt erinnere, waren die TORs nicht die geeigneten Tüten für solche Maßnahmen. Vielleicht wird's für Dich auch Zeit an der Stelle zu investieren...
Cheers
Sailor
Das war zu befürchten, tut dem Spieltrieb aber keinen Abbruch.
Muß eben auch mit den Pötten etwas gehen. Sonst sehe mich einer Einzelanfertigung entgegen gestehen....
Hallo! erst mal an alle :wink+: ich bin neu im Forum,und Fahre eine Bonneville t100 Baujahr 2011.Habe 2 Technikfragen.Ich würde gern einen echt-Glas Scheinwerfer montieren,ist das problemlos möglich?.Ich mag keine Plastikgläser.Zweite Frage gibt es Endtöpfe mit besserem Sound die nicht so teuer sind?.vielen dank im vorraus.Gruss Rene.
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Ahoi Rene,
herzlich willkommen!
Der originale Glaseinsatz der Vergaser-Bonnevilles sollte auch in die EFI-Töpfe passen, ich gehe davon aus, dass der Topf der gleiche ist.
Das ist ein einfacher 7 -Scheinwerfereinsatz, den Du massenhaft und günstig (< 30,- Euronen) in der Bucht oder woanders bekommst. Achte nur auf die Aufnahmen, da gibts tlw. Unterschiede.
Der Reflektor dieser Dinger ist allerdings auch wieder aus Plastik - einen Tod müssen wir...
Nabend,
Habe heute eine neue Batterie eingebaut und nun geht die Motorkontrolleuchte nicht aus ?
Normal? und ich muß den Fehler löschen oder was kann sonst los sein, habe keine Ahnung mehr.
Bitte um Hilfe Thomas
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Hallo,
war ganz simpel Tune ECU sagt Lambda Sonde rechts Masseschluß( krümmer war ab zum Schweißen ), Fehler gelöscht und gut wars.
ich war beim TÜV. hab ihn auch bekommen.
Der TÜV-Prüfer meinte aber daß mein Kennzeichen zu flach wäre. 45° hat er gemessen.
Es müssen aber 30° sein. Er meinte er gibt mir trotzdem die Plakette, aber die Renleitung
sieht sowas gleich und das wäre kein Vergehen sondern eine Straftat.
Er meinte auch daß das Kennzeichen bis zur Unterkante ausgeleuchtet sein muß.
So jetzt das Problem. Ich schaffe es gerade auf 35°. Mit dem könnte ich leben....
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Da ist wirklich eine KZ-Beleuchhtung dran. Die Lampe war nur wegen dem Reflektor.
Ich brauche jetzt schnell mal eure Hilfe. Da das Ganze noch im September über die Bühne gehen soll, bleibt mir wenig Zeit (und die Lust dazu fehlt mir auch) die Sachen im Netz/ Forum zu suchen (wenn ich es dort überhaupt finden sollte). Jetzt zu meinem Anliegen:
Wer kann mir eine Kopie von einem KFZ Schein senden, wo der Pirelle MT 60 (in der Breite 140) für eine Scrambler Efi eingetragen ist?
Die Unterlagen will ich dann mal meinem örtlichen...
Guten Tach :wink+: .Kann mir mal jemand sagen ob die Tacho´s von 08er und 2012er Thruxton unterschiedliche Einbaudurchmesser haben? Ich würde mir gern n Tachohalter bei Dime City Cycles bestellen.Der is aber für Baujahre ab 2009 gemacht.Kann ich den trotzdem an meine 2008er dran schrauben?
Hallo Zusammen,
Ich bräuchte einen USB Stromanschluss für meine Scram, das hat doch bestimmt der eine oder andere in sein Baby eingebaut?! Da ich in der Beziehung ein absoluter Laie bin suche ich auf diesem Weg eine bebilderte Anleitung.
Gruß
Renquist
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Hallo,
ich lese mir das hier nun schon mit wachsender Begeisterung durch.
Bin mir jedoch nicht sicher, ob es sich dabei
a) um einen verspäteten Aprilscherz,
b) verzweifelte Langeweile des Verfassers oder
c) meine Frau, die sich hier unter einem Pseudonym angemeldet hat, handelt.
Mal ganz ehrlich . . . .um 2 . . .ich betone noch mal 2 Kabel an der Batterie anzuschließen bedarf es werder eines Grundlagenstudiums in Fahrzeugelektrik , höherer...
Ich würd gern mit nem Bonniefahrer die Fußrastenhalterungen tauschen. (Die Originalsteigeisen würd ich aber gerne dranbehalten...)
Hat jemand aus meiner Nähe das nötige Know-How und ist wild auf die Anlage der Thrux?
Ich krieg gerne PN's! :wink:
Grüße
Guks
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Hi,
meine Erfahrungen mit einem Wechsel sind durchweg gut.
Hatte mit einem Forumnisti getauscht. Er eine Thrux ich eine Bonni und wir beide waren sehr zufrieden - alles passt ohne Mehraufwand.
Ich rüste jetzt aber meine Bonnie wieder auf Original zurück (dank an Jolly) weil ich einen Flat Track Lenker montiert habe und da passt es nun gar nicht mehr.
Mit einem M-Lenker oder dem Sporttourer war es ideal.
Bin etwas verunsichert bei den Anzugswerten von der Gabelbrücke und den Lenkerstummel an der Vergaser-Thruxton.
Die Stummel sind gar nicht angegeben, nur pauschal Lenkerklemmschrauben bei Bonneville UND Thruxton.
Und bei der Gabelbrücke sind identische Werte für oben und unten angegeben obwohl unten Stahl mit M10 und oben M8 in Alu...?
Kann mir da bitte jemand helfen? Eventuell gibt es im Originalbuch ja präzisere Angaben.
Danke
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Bin etwas verunsichert bei den Anzugswerten von der Gabelbrücke und den Lenkerstummel an der Vergaser-Thruxton.
Die Stummel sind gar nicht angegeben, nur pauschal Lenkerklemmschrauben bei Bonneville UND Thruxton.
Und bei der Gabelbrücke sind identische Werte für oben und unten angegeben obwohl unten Stahl mit M10 und oben M8 in Alu...?
Kann mir da bitte jemand helfen? Eventuell gibt es im Originalbuch ja präzisere Angaben.
Danke
Hat im Forum schon jemand die neuen Alu-Ansaugtrichter von Reiner eingebaut? Ist das auch von mechanisch eher unbegabten Menschen zu schaffen und bringt es auch ein wenig mehr Drehmoment im unter Bereich?
Nach der Wirkung der Nogoly Zündkabel frage ich lieber nicht. Sonst bricht wahrscheinlich ein Glaubenskrieg wie in andern Foren aus.
Ich habe bei meiner 2006er Vergaser Bonnie schon die üblichen Sachen wie Drehmomentkit,...
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ist ja alles ganz einfach und wenn sich die experten so einig sind :lol+: ich behalt diebestellten kurzen stutzen noch ein paar tage und wenn sich in dieser diskussion nichts mehr ändert, schick ich sie zu Dir zurück rainer
gruß paulstroem
da ich mir für meine Scrambler ( Vergaser Baujahr 2006 ) ab und an etwas mehr Durchzug wünsche ( z.B. beim Überholen )
frage ich mir ob Rainers Drehmoment- oder Power-Kit abhilfe schaffen kann.
( die Suchfunktion hat Scramblerspezifisch nicht viel gebracht :? oder ist das Ergebnis vergleichbar mit Bonnie und Thrux ?)
Meine Scram ist bis auf 45er Kettenblatt, hohe Zard und SLS Eliminator original.
Da sie sonst zuverlässig anspringt und...
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...die Wirkung war so eindrucksvoll ...
Ahoi Cid,
WAS hat sich denn verändert? Durchzug in unterem/mittleren/oberen Drehzahlbereich?
Das mit dem Teesieb wäre auch das Mittel meiner Wahl :+top:
da ich noch einen Satz Stahlfelgen verchromt übrig habe, habe ich heute bei der Galvanik angefragt bezüglich entchromen etc.
Man gab mir die Auskunft entchromen no Problem aber die Nickelschicht darunter könnten sie nicht entfernen.
Wer hat Erfahrungen, wie muss ich die Räder vorbereiten, damit ich sie pulvern lassen kann ?
Danke für eure Tipps .
Christoph
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Eigentlch könnte man auch drüberpulvern.
Für einen (durchwegs langen) Testlauf kannst Du die Felgen auch selber PlastiDipen.
Hallo liebes Forum, vielleicht hat ja jemand mal seien Motordeckel (LIMA, Kupplung) und die Kettenritzelabdeckung galvanisieren lassen und weiß deshalb die Oberflächen in Quadratzentimeter. Wäre mir sehr mit geholfen.
Gruß Paulstroem
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habe nun auch einmal die Deckel links und rechts ,plus Motorgehäuse gemessen
Gehäuse % Deckel links % Deckel rechts %
Al 91.35 Al 96.2 Al 95.34
Zr 0.018 Zr 0.004 Zr 0.006
Pb 0.071 Pb 0.048 Pb 0.094
Zn 0.368 Zn 0.646 Zn 0.795
Cu 0.624 Cu 2.06 Cu 2.41
Fe 0.336 Fe 0.038 Fe 0.979
Mn 0.221 Mn 0.105 Mn 0.162
V 2.17
Ti 4.48
Suche die korrekte Bezeichnung für die Standlichtbirne. Im Handbuch ist leider nix drin...
Sockel? Leistung?
Dürfte bei Bonni und Thrux identisch sein.
DANKE
nachdem die Temperatur nun wieder unter 20 Grad gefallen ist, muss ich schon wieder ans Überwintern denken....
Meine Frage ist nun, welche Ständer unter unsere Mopeds passen, wie macht ihr das?
Hat jemand Erfahrung mit den sog. Chopperständern? Hat jemand eine gute Eigenbau-Idee?
Vielen Dank im Voraus und viele Grüsse,
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verwende meistens einen scherenheber mit aufsatz. einfach hinten an die aufnahmen welche für den hauptständer gedacht sind ansetzen und hochdrechen. steht sehr stabil. für die front gerne auch noch nen einfachen montageständer mit frontheber (dorn für lenkkopf). wenns lenkopflager gewechselt werden muss, dann montageständer an schwinge und scherenheber unter rahmenunterzüge. wers bequem möchte - noch nen hubtisch dazu.
nachdem mir mal aufgefallen ist, dass, wenn ich an meiner Bonnie die Klemmschraube der vorderen Steckachse löse, der rechte Gabelholm etwas nach aussen wandert, habe ich mir das Ganze dann genauer angeschaut:
Rad ausgebaut, Schutzblech und Streben ab, ebenso den Blechstabi . Habe nacheinander die Standrohre gelöst und etwas nach unten gezogen um zu kontrollieren, ob diese sauber in die obere Gabelbrücke gleiten. Soweit alles ok....
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....
Das Kann doch echt nicht sein, dass dort so ein Murks verbaut wird...
Gibts ähnliche Erfahrungen?
Gruß vom Jens
Doch, kann es, und wird es noch immer.
Ich habe auch erst gemerkt wie krumm und daneben diese Blechhalterung ist als ich einen richtigen Gabelstabilisator eingebaut habe.
Der Kotflügelhater, und mehr ist das Ding nicht :+flop+: war auch bei mir zu Breit und passte nicht mehr rein.
hallo,
ich bin auf der suche nach teilen der californischen firma joker machine . hat irgendjemand eine ahnung ob es einen vertrieb in deutschland gibt? vielen dank für eure tips!
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danke dan! raisch ist bestimmt ne gute idee und italien auch. gruss onelli
Guten abend liebe schraubergemeinde!seit bald einem Monat,habe ich folgendes Problem:Bei eingeschalteter Zündung brennt das Abblendlicht ganz normal,jedoch das vordere Standlicht und das hintere licht nicht mehr?? :?: :?: :roll: wenn ich das Zündschloss dann in die Parkstellung drehe brennt das Standlicht und hintere Licht ganz normal! :bekloppt: als Fehlerquelle habe ich ans Zündschloss gedacht,da es nach der Verlegung ans rechte rahmendreieck...
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Um das Zündschloß als Fehlerquelle auszuschließen
kannst du es wie hier gezeigt überbrücken.
Zündschloß überbrücken Klick
Sicherungen geprüft:?: :?: :?: :?:
Im Standlicht Modus wird soweit ich mich erinnere über andere Sicherungen geschaltet als im Fahrbetrieb.
Standlicht über Sicherung 2 dann 10
Fahrbetrieb über Sicherung 2 dann 8 dann 10
ergo Check Sicherung 8
ich hab' ja wie T100-üblich verchromte Gehäusedeckel am Motor und den silber lackierten Ventildeckel am Moped - und bin eigentlich weder Anhänger des einen noch des anderen, denn Alu gehört POLIERT! :dafuer:
Hat einer von Euch das schon mal gemacht - also einen lackierten entlackt, geschliffen, poliert? Ich meine jetzt nicht die gebürsteten und mit Klarlack geduschten Deckel der Thruxton.
Da ich bislang keine richtig polierten...
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@jochen - also ich bin ja kein Lacker - aber ich hatte auf ner Guzzi mal nen polierten Alutank den ich hab lackieren lassen - die Einbuchtungen für die Knie wurden damals ohne Farbe nur mit Klarlack überzogen.
Ich war zwar selber skeptisch - aber das hat gehalten (zumindest die ca. 20tkm die ich das gute Teil noch hatte bevor ich sie verkaufte :D
Also grundsätzlich muss sich wohl auch poliertes Alu lackieren lassen - denke aber, dass die...
seit zwei Wochen ist ein leises Sirren bzw. Rasseln oder noch genauer ein Rasselsirren beim Fahren vernehmbar. Macht mich bisher nicht nervös, aber ich möchte eigentlich schon wissen, was es ist. Es scheint von relativ weit vorne zu kommen (Hörprobe während der Fahrt über den Lenker gebeugt) und könnte eventuell vom Tacho oder der Tachowelle stammen...oder gibts andere bekannte Ursachen?
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Vielleicht habt ihr es im Thread Der Tankdeckel ist die Sau! schon gelesen: Die Ursache ist entdeckt, das Problem gelöst! :+++:
habe in letzter Zeit öfters mitbekommen das einige Fahrer ihren neuen Gabelstabilisator einfach nur dranschrauben .
Das führt nur leider meist dazu das man die schon vorher verspannte Gabel in dem zustand fixiert und sie trotz des
dicken Aluknochens genau so miserabel funktioniert wie vorher.
Darum hier jetzt eine kurze Anleitung zum entspannen der Gabel und anschliessendem Anbau des Gabelstabilisators:
Die Sache ist selbst für...
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Hallo Jungs,
nachdem mich unser Knüll-Guide Jens vor einiger Zeit auf eine fehlende Schraube an der Schutzblechhalterung hingewiesen und ich von der Größe dieser vier Schrauben als Schutzblechbefestigung doch recht erstaunt war, gehe ich, auch in Anbetracht der serienmäßigen Ausführung der Schutzblechhalterung davon aus, dass diese Schrauben etwas mehr zu halten haben als nur das Schutzblech. Offenbar rappeln diese vier Schrauben sich gerne...
Moin zusammen,
suche mich hier schon dumm und dämlich, aber ich finde niregends die Anzugsmomente für die Bremsscheiben einer Gussradbonnie.
Sind die eigentlich gleich mit denen der Thruxton? Würde sagen JA, aber meinen Arm würd ich nicht drauf verwetten.
Die Suche ergab zwar alles mögliche, aber nicht die Werte für die Bremsscheiben.
Sollte man evtl. mal in die Drehmomentliste aufnehmen.
Schon mal Danke für die Aufklärung
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Laut original T-WHB 2006 ist das Anzugsmoment der M8 Befestigungsschrauben der vorderen Bremsscheibe von Bonnie, Thrux, Scram: T = 22 Nm
Ab Werk sind diese Bundschrauben sogar noch mit sowas wie LOCTITE eingeklebt, was zum Lösen einen hochwertigen Bit, evtl. ein paar gezielte Schäge auf den Kopf und schlimmstenfalls sogar etwas Wärme einer Lötlampe nötig macht, ansonsten wird höchstens der Innensechskant zum Innensechsrund...
Hallo! Brauche mal Hilfe von der Elektronikfraktion....
Habe bei meiner Thruxton EFI das SLS entfernt und wollte jetzt konsequenterweise in der ECU das SLS-Ventil abschalten, damit es im Cockpit keine Fehlermeldung in Form der Motor-Warnlampe gibt. Zusätzlich möchte ich auch gerne die Original-Map speichern, um darauf ggf. nochmal zurückgreifen zu können, bevor es zur Anpassung des Map auf den Prüfstand geht.
Problem: Ich bekomme keine...
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Also, ich hatte ja ein Feedback versprochen:
Es bewahrheitet sich mal wieder der alte Leitsatz Billig ist zum Schluß meistens teurer ... : :
So auch hier: nachdem ich mir das vom Mopedschraube empfohlene und bei Twinpower ( bestellte Kabel bekommen habe, bin ich gleich an die Thruxton und: Pluy & Play. Sofort eine Verbindung, also alles bestens. :+++:
Das alte Kabel aus der Bucht ist sofort in die Tonne gewandert.
ich möchte, bevor ich vielleicht eine Scrambler kaufe und meine Bonnie verkaufe, mal ausloten was ich brauche um die Scrambler Krümmer mit meinen Sharks an meine Bonnie zu heften
Unterschiede in der Motorcharakteristik Scrambler und Bonnie sind mir bekannt und ich weiß auch dass Krümmerlänge etwas mit Drehmoment und Leistung zu tun hat.
Neben der Krümmeranlage + Halter hinten brauche ich vermutlich die Scrambler Bremsanlage und den...
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komme gerade zurück von ner Scrambler-Probefahrt, war sehr geil, von der Sitzposition bin ich total begeistert, Lenker muss anders, generelle Optik natürlich auch. Negativ: Gegen die 900er, 2006er Scram, die ich vorhin gefahren bin, ist meine 790er Bonnie wirklich ne Rakete, auch von unten raus, natürlich ist die Scram 100% original gewesen, vielleicht liegts einfach daran, da geht betimmt noch was. Jetzt bin ich am überlegen, was ich tun soll.
Ich möchte an meine Scrambler (Bj. 12) den re. Seitendeckel einer Thruxton (Bj. 09) montieren ( hab ne untenliegende shark verbaut),
nur leider decken sich die Verschraubungsmöglichkeiten nicht. Hat das hier jemand schon gemacht und einen Tip für mich parat? :fra:
Danke schonmal,
Bernd
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Vielen Dank Carsten!
Und ich De.. habe schon angefangen ein Alublech, quasi als Ersatzhalter zu sägen und feilen.
Echt tolles Forum hier, muss ich schon sagen.
Also tausend Dank nochmals! :+top:
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