Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
DAS FORUM! Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle. Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler, Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
einleitend sei gesagt, ich bin wirklich kein schrauber vor dem herrn. abundzu mach ich dann doch was und was passiert - nix geht mehr...
hab einen neuen scheinwerfer montiert: alle kabel abgesteckt, rausgewurschtelt, neuen scheinwerfer montiert, alle kabel wieder reingewurschtelt, zündung gedreht alles was leuchten soll leuchtet, alles was blinken soll blinkt.
nur leider startet sie nicht mehr. beim ziehen der kupplung und betätigen...
Letzter Beitrag
sag ich dir dann!
wobei bei der willkür mit der unser zoll handelt, heißt das noch lang nicht, dass es bei dir der selbe betrag wird...
habe heute einen anderen Lenker an meiner Scram montiert.
Das abbauen der alten Teile und wieder anbringen der Kontrolleinheiten inkl. Löcher bohren kein Problem, aber zwei einfache schrauben reindrehen ...:evil+: !
Problem 1: Eine Schraube der Lenkerklemme geht nicht mehr ganz rein. Habe das Gefühl, die Schraube dreht sich schräg ins Gewinde. Gerade bekomme ich sie nicht rein. Was heisst das? Gewinde nachschneiden?
Problem 2:...
Letzter Beitrag
sali rivero.
hast wahrscheinlich die schraube schräg ein gewürgt
ich würde einfach mit dem gewindebohrer (gleiche grösse wie orig. schraube) gerade ansetzten und das gewinde nachschneiden
nicht vorbohren (sorry Jörn)
Hi Motek,
wenn die abgerissene Schraube noch im Gewinde steckt, kannst du keinen Gewindebohrer ansetzen. Du musst erst das abgerissene Stück herausbekommen.
ja natürlich klar was du meinst Jörn,
hab nicht richtig geschaltet,...
Das Entfernen der originalen Krümmer vom Scrambler wird immer lustiger. Nachdem alle mehr oder weniger vergniedelten Stehbolzenmuttern runter sind, gehts jetzt beim linken Krümmer wohl nur ohne Ölkühler weiter!? Oder hat jemand nen genialen Tip? :+++:
Alles außer Flex, 10 Pfund Vorschlaghammer oder C4 zählt!
Und das Öl wollte ich zum Kühler abbauen auch nicht ablassen. So weit- so gut?
Thomas
Letzter Beitrag
Hallo Tegi,
hat geklappt mit den Unterlagscheiben.
Habe jetzt immerhin 2,5 mm Abstand zum Federbein :lol+:
hallo zusammen
als winterbeschäftigung möchte ich meiner america sturzbügel verpassen. rohre kaufen, biegen, vercromen, usw ist geregelt. hat denn jemand erfahrung mit haltepunkten und größe, eventuell auch bilder
mein dank sei euch gewiss
heiner
Letzter Beitrag
Leider kenne ich keinen Speedmaster/America Fahrer, der Sturzbügel montiert hat.
Aber auf der Triumph Homepage ist ein Sturzbügel abgebildet, vielleicht hilft dir das.
hatte irgendwo mal gelesen,dass die 38 cvk auch drauf passen.cvk 41?
da war aber etwas wegen dem volumen pro zylinder.
wer hat hierfür infos?
teile von 900 oder 1100er kawas,welche nun?
ray
Letzter Beitrag
hatte irgendwo mal gelesen,dass die 38 cvk auch drauf passen.cvk 41?
da war aber etwas wegen dem volumen pro zylinder.
wer hat hierfür infos?
teile von 900 oder 1100er kawas,welche nun?
ray
CVK38 von ´ner GSX-R 750 hatte ich mal probiert.
Die Vergaserbatterie mußt Du Dir umstricken. Mühsam,aber geht.
Da passen die Nadeln zu den Thruxnockenwellen, Düsen gibt es ja zu kaufen.
Lars hat die auf seiner Bonny montiert, wenn er mit der mal wieder...
Habe mir mal die Mühe gemacht, die Ursache meines defekten Tankdeckel zu ergründen, gleich wegschmeißen wollte ich diesen ja nicht. Also Sprengring ab und zerlegt. Ursache ist ein kleiner Montagefehler, die eingekreiste Kunstoffzunge (siehe Bild), wurde einfach nur verdreht montiert. Also um 180 Grad gedreht und wieder in das kleine Metallteil mit der Feder eingesetzt. Nun rastet und fasst der Deckel so wie es sein muß. Kleine Ursache - große...
Letzter Beitrag
na das ist doch mal erhellend - damit heißt das auch, dass hier kein verschleis oder so die ursache war/ist, sondern fehlerhafte montage - oder umgekehrt - das teil kann nicht irgendwann überaschend ausfallen, sondern bestenfalls von vornherein nicht funktionieren.
beruhigend
danke - björn
Ich bin grad am Bestellliste schreiben... brauch diverse Kleinteile bei Louis...
Da dacht ich mir, ich bestellt mir gleich nen Luftfilter mit... Es gibt für jedes Mopped einen aber nicht für die Thrux... welcher Japse hat denn da den gleichen drinnen?
Und dass mir jetzt keiner mit K&N kommt... ich mach mir keine anderen Düsen rein... :wink:
Letzter Beitrag
Hi,
hab meinen K&N aus ebay für 49€ plus Versand geschossen bei einem Autoteile-Fuzzi.
Mußt halt den passenden finden.
mit meinem kompressor hab ich immer probleme hinten den reifen mit luft zu befüllen...ich komm nicht ohne gefluche ans ventil und wollte daher abhilfe
daher hab ich mir jetzt die besorgt:
vielleicht kann das ja der ein oder andere gebrauchen...gute, massive qualität mit jeweils ner dichtung oben und unten...oben sitzt ein ventil mit drin...dann kann man sich evtl. das im schlauch sparen und die verlängerung drauf lassen...
muss man halt...
Letzter Beitrag
Ich würde das Ding auch nach dem Reifenfüllen vor dem Weiterfahren wieder abnehmen. Grund: in montiertem Zustand muss es das originale Ventil am Schlauch aufdrücken. Sonst könntest du ja nicht reinpumpen. Wenn sich das Ding aber aus irgendwelchen Gründen im Betrieb lockert, dann bläst es zwischen den beiden Ventilen einfach ab und dann ist der Reifen sehr schnell leer, evtl. gefährlich schnell.
Bei einem Schlauch mit Winkelventil hätte ich ein...
habe jetzt einen schwarzen Thrux-Tank und möchte mein Heckblech entsprechend lackieren. Was muss da drauf? normal Unischwarz und einmal Klarlack? oder gibts einen Farbcode den man einhalten sollte um einheitliche Optik zu erhalten?
Möchte eigentlich das häßliche SLS System entfernen. Mir leuchtet nicht so richtig ein, warum es bei den Einspritzern Probleme geben soll!?
Ist doch Teil der Abgasanlage, warum wichtig für die Benzin/Luftzusammensetzung?
Letzter Beitrag
Verstehe ich nicht. Da steht doch auf meine Homepage SLS Eli Kit für EFI € 40,-.
Das Kit kommt natürlich mit Einbauanleitung.
Gruß
Rainer
Nu hab ich`s! Hatte die alte Seite gespeichert. Dafür brauch man den PC, ist mir fremd, habe keine Ahnung davon, will ich (noch) nicht. Vielleicht kann das Technik-Seminar im Januar mir meine Vorbehalte nehmen?
brauche euren Rat! habe gebraucht einen Originalen Drehzahlmesser mit
Armaturen gekauft und möchte diesen nun an meine Bonnie anschliessen.
Da ich das 790er 2001 er Modell mein eigen nenne,ist leider kein direkter
Anschluss über einen Stecker möglich.Habe hier im Forum nachgeschaut aber nichts entdeckt was mich weiterbringt.Die 3 Anschlüsse sind mit (S) und mit
(+) und (- ) bezeichnet.Kann mir jemand beschreiben...
Letzter Beitrag
Hallo,
+ und minus erhalten Bordspannung übers Zündschloss geschaltet. S wie Signal geht zur Zündbox an Pin 15 (Siehe Specialtipps Zündanlage) Normalerweise ist das Kabel (rot) schon bis in die Lampe gelegt.
Gruß Hubert
Hi Hubert
bei der 790er Modell 2001 gibt es leider keinen Pin 15 an der Zündbox.
Danke für deine Bemühungen.Das mit + und - kann ich nachvollziehen.Gruss Rolf
...melde mich nomma zu meinem Prob mit den Armaturen.
Wie gesagt, ich habe bei meiner Thrux seit einigen Wochen keine Drehzahlanzeige mehr. Die Nadel schlägt nicht aus. Daher habe ich den Krempel vorne mal demontiert. Die Instrumente sind ab und die Birnchen der Kontrollleuchten hängen da rum. Der Drehzahlmesser bekommt seine Impulse soweit ich weiss elektrisch. Weiss jemand, ob ich da irgendwie was messen kann? Also ob da überhaupt...
Letzter Beitrag
hi blu,
soviel ich weiss ist die zündbox der kasten der direkt unter der sitzbank zu finden ist. wo du da was ausmessen könntest, da muss ich leider passen. das einfachste ist wenn du einen kumpel in der gegend hast der einen funktionieren DZM hat, das ding einfach mal austauschen und schauen was passiert. ist mit einer schraube und einer kunsstoffniete montiert (kann man wiederverwenden, die niete meine ich)
hallo leutz
habe eine honda schwinge die ab werk rauh gepulvert ist.ich möchte gerne das alu freilegen und möchte gerne wissen wie ich diese pulverbeschichtung wegbekomme.
geht das mit einfachen mitteln? lauge?
ray
Bin noch am überlegen, was ich mit den Krümmern mache. Sind ja nicht nur bläulich, sondern ziemlich matt, bräunlich gesprengelt. Sieht nicht gut aus, dass Mumienband find ich auch nicht so prickelnd.
Hätte soetwas aussicht auf Erfolg:
Letzter Beitrag
An meiner letzten Honda war ne komplette Racinganlage montiert,die hatte bis zum Endtopf in allen Farben(wie ein Regenbogen)geglänzt.
Das fand ich nicht schlecht,nur an der Bonnie finde ich ne schwarze Anlage vielleicht sogar besser.
Ich muß mal sehen,was so als nächstes kommt :idea:
Gruß Harry
Das der Benzinhahn sifft ist ja hinlänglich bekannt. Was mich überrascht hat , ist die Menge die da rauskommt.
Hab gestern meine Bonnie eingewintert, ua. Vergaser entleert, Benzinleitung abgemacht und einen Ersatzschlau drangemacht, der in eine leere halbliter Flasche mündet.
Heute schau ich nach und siehe da die Flasche ist schon voll und das nicht mal nach 24 Std.
Und ja der Benzinhahn war gesperrt.
Das da soviel in so kurzer Zeit durchläuft...
Letzter Beitrag
Ich würds mal mit WD 40 probieren....macht meistens alles wieder gängig :+++:
Hallo zusammen, wie ihr seht, es gab Neuzuwachs.
Ich bin Motorradmechanikermeister in der Zentralschweizer Triumph Niederlassung und ein Thruxton Fan und Besitzer.
Im Herbst diesen Jahres habe ich meine Thruxton umgebaut, ein Foto folgt. Unter anderem auch den Motor. Wiseco Kit, 790er Nockenwellen, Sharks, Schwungmasse erleichtert, stärkere Kupplung und natürlich die Kanäle. Powercommander folgt.
Jetzt zum Thema Nockenwellen:
Da ich in der...
Letzter Beitrag
Danke Ulf für Deine Antwort.
Ich denke auch, dass noch mehr als 82Nm drin liegen sollten. Zu beachten ist aber: Beide DB Eater und Kats sind drin (Krümmer und Töpfe). Die Einspritzung ist noch nicht angepasst und der Ammerschlägel war nicht geeicht. Ich bekomme in den nächsten Tagen den PC 5 von Bossert Exklusive Imports (PC und Dyno Import Schweiz). Ich wwerde den dann einbauen und nachher ab mitte Januar zu Herrn Maag nach Zürich fahren (mit...
Was ist an einfachen Tuningmaßnahmen an den EFI`s ohne PC möglich?
Kann hier nicht schlüssiges drüber finden!
Letzter Beitrag
hab zwar meinen PC 3 nicht mehr, aber dafür einen PC5, Autotune und Tuneboy! Und Mopedschraube als Kollegen
Mehr geht nicht...
Mehr geht definitv nicht!
Wie es aussieht werden ich um einen Kurzurlaub in den Hamburger Raum im nächsten Frühjahr nicht rumkommen...
:wink+: Ford, wann fährst Du denn los nach HH? Wir könnten dann die Wartezeit auf unsere Ladies mit dem Erlös des PCIII-Verkaufs zusammen auf der Reeperbahn absitzen :D
Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen. Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.
