Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
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Regeln & Infos
Vorweg 6 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
6. Themenpräfix benutzen (Auswahl Modell)
Hatte bis letzte Woche mit permanentem Druckverlust in beiden Reifen zu kämpfen. Alle paar Tage Luft nachfüllen ist schon ziemlich lästig :( . Dachte eigentlich die ganze Zeit, dass das möglicherweise an der Qualität der Schläuche liegen kann. Mein Kollege hatte ein ähnliches Problem mit seiner Thrux R. Allerdings nur vorne. Nun wollte ich nur mal die Ventile wechseln, und Zack!!! Beide Ventile ließen sich ohne Widerstand rausdrehen :shock: ....
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Für mich selbstverständlich, dass ich das Ventil zuerst auf festen Sitz prüfe, wenn schleichender Druckverlust vorliegt.
Servus!
Habe meine Speedmaster schon vor zwei Wochen herausgeputzt, aber jetz ist nur noch mieses Wetter.
Gestern wollte ich den jährlichen Ölwechsel vollziehen und was soll ich sagen... die Saison startet bescheiden !
1. der ebay-shop, bei dem ich seit Jahren das Bundle Öl+Filter bestelle, hat das falsche Öl geschickt - wird ausgetauscht.
2. der Verkäufer hat bisher immer hiflo filter dazugepackt, diesmal lag ein Meiwa (H1015) bei.
3. mein...
vielleicht kann mir jemand weiterhelfen.
Ich baue gerade die Hinterachse meiner Bonneville wieder ein und komme gerade ins grübeln, an welche Stelle die Unterlegscheibe der Hinterachse gehört.
Links komme die Abstandshülse mit Kante , rechts die glatte Abstandshülse, aber an welche Stelle kommt die Unterlegscheibe? Habe die Achse leider nicht selbst ausgebaut und helfe gerade beim Einbau.
Kann mir jemand weiter helfen?
Ich möchte als Herbst/Winterprojekt eine andere Lampe (wesentlich kleiner) montieren. Nun ist es ja so, dass ein guter Teil der Elektrik unserer Bikes in den Lampentopf gestopft ist. Für mein Projekt muß das alles da raus und unter den Tank. Hat das schonmal jemand gemacht?
Und vor allem: Reichen die Längen der Kabel aus (in dem ich die Isolierbänder entferne und alles neu...
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Moin,
zu deiner letzten Frage: nein, deswegen ist ja Kunststoff um die Kupferader....
nach nun 80.000 treuen Kilometern mit meiner Bonni habe ich einen Lagerschaden in beiden Lagern oben am Steuerkettenzahnrad, ein HK1512 und ein 6001 sind ziemlich hin, es ist sogar ein kleines Stück des Nadellagers heraus gebrochen.
Normalerweise mache ich alles selber, aber aus Zeitgründen hatte ich das Moped zum Ventilspiel einstellen, dass erste Mal beim Händler in Leipzig. 2000 km später ist alles im Eimer. Der...
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Moin Männer, Motor wird zerlegt, dann gehts zu den Profis, den Motor spülen und vermessen lassen, neu Lagern und Kopf überarbeiten. Wir haben in Leipzig paar fähige Firmen die nicht nur auf´s Geld aus sind, welche bei denen man noch nen Kaffee bekommt und ein herrlich ausuferndes Gespräch über Sinn und Unsinn führen kann. Nen 1000er muss ich einplanen, das is Fakt, ist aber okay finde ich. Da weiß ich dann tatsächlich was ich habe und kann...
Hallo liebe Gemeinde.
Heute hab ich meine Bonnie zur Erstinspektion geschafft. Auf dem Rücken ein 4l Kanister Castrol Power 1 Racing 4T 10W-40, weil ich mitbekommen hatte, dass er immer teilsynthetisches Öl verwendet. Er hat dankend abgelehnt und gemeint, er erfülle mir jeden Wunsch, aber kein vollsynthetisches. Weil dann rutscht die Kupplung und irgendwann muss sie ersetzt werden, und es sei dann kein Garantiefall. Also musste ich es wieder...
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Es gibt heute kein synthetisches Öl mehr, welches einer Kupplung Stress verursacht. Voraussetzung, es ist für Motorradmotoren legiert u.von einem namhaften Hersteller....
Auch sollte man gar nie nicht Ölzusätze - und seien sie noch so gut zbs. von Liqui Molly - ins Öl bei einer Naßkupplung geben.
Ganz meine Meinung, aber Öl ist eine anscheinend vernunftbefreite Glaubensfrage.
Ich lass meinen Freundlichen reinkippen was er für gut hält und...
Hallo Leute,
ich habe an meiner Bonneville ein pseudo-klassische Rücklicht im Lucas-Style verbaut.
Gefällt mir ziemlich gut.
Gibt es eine Alternative zu der normalen Brems- & Schlusslichtleuchte 21 / 5 W,
also einen Ersatz des antiquierten Leuchtmittels durch eine moderne LED?
Gruß Sebastian
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Hallo Sebastian,
so sieht sie aus, die grüne.... nix besonderes, fast Original bis auf die inneren Werte :oops: :+++: und hat noch nicht mal einen Spitznamen.
Da ich lieber fahre als permanent dran rumbasteln, bin ich leider nie vom allgegenwärtigen Umbauvirus infiziert worden und ziemlich immun dagegen.
habe mir den LSL Alu Kotflügel vorne für meine Thrux geholt. Mit dabei waren 4 Plastikscheiben und 4 Distanzhülsen.
Müssen diese Distanzhülsen zwischen den Originalschutzblechhalter und das Schutzblech und die Plastikscheiben unter die originalen Befestigungsschrauben? :-?
Die Distanzhülsen bekommt man unmöglich ohne verrutschen dazwischen!
Da der Kotflügel ja schon mehrfach hier verbaut wurde, wollte ich nur mal hören, wie ihr das Ding...
würde gerne die +20mm Klötzchen von Rainer bei meiner T120 verbauen – mit welchem Anzugsdrehmoment sollten die 4 Schrauben am Lenkerknochen festgezogen werden?
Guten Abend in die Runde,
kann mir jemand von euch sagen, wie ich die Blinker von meiner Speedmaster geöffnet bekomme? Der rechte vordere Blinker setzt manchmel aus, das Kabel habe ich bis unter den Tank ( Kontakte im Kabelbaum ) verfolgen können und es reagiert auf keinerlei Biegen oder Wackeln, scheint also alles normal zu sein. Logisch, dass ich letzte Woche bei der 800'er Erstinspektion auch keinen Fehler vorführen konnte. Laut Werkstatt...
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Jungs, habt erstmal vielen Dank für eure Gedanken. Nun, nach dem Blick ins Handbuch war mir das dann auch klar, dass ich in der Werkstatt wieder vorstellig werden muss. Ich würde nur gern vermeiden wollen, dass ich das Mopped wegen eines sporadisch defekten Blinkers eine Weile dort stehen lassen muss - vermutlich wegen eines defekten .... ? Leuchtmittels.
Gruß Jens
Hallo,
kann mir jemand auf die Schnelle den Durchmesser der Kabeldurchführung am originalen Heckfender sagen/messen.
Bei mir hat der VB das mit Silikon zugepappt. Ich möchte da ne passende Gummidurchführung.
Danke schon mal
Gruß
Tom
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Die W650 ist zweifellos ein feines Maschinchen.
Aber Italien ist richtig:
nach einen langen Leidensweg melde ich mich zurück und bin drauf und dran mich und meine Bonnie wieder flott zu machen.
Vielleicht könnt ihr mir dabei ja ein wenig helfen... hierzu meine Frage:
ich habe unter anderen meinen Tank neu lackieren müssen, dabei musste ich meine nagelneuen Ledertankpads (Knie) entfernen.
Jetzt suche ich nach einer doppelseitig klebenden Folie, welche auch bei Hitze-Kälte und Regen ordentlich hält.
Servus in die Runde,
wo wird denn bei meiner Thruxton 900 EFI eigentlich der km- Stand hinterlegt, im Tachometer oder im Steuergerät? Ich wollte die Anzeigeinstrumente mit einer Bonnie gleichen BJ tauschen. Wenn es im Steuergerät hinterlegt ist, was ich denke, dürfte das für beide Maschinen kein Problem darstellen. Hat jemand eine Peilung?
Es gibt mal wieder eine neue Folge der Serie Basteln am Krad :+top:
Heute: Restriktorplatte entfernen.
Ich will hier auch nicht weiter darauf eingehen, wieso, weshalb und warum das Ding raus soll, muss oder kann (das Thema wurde ja im Forum schon behandelt), sondern lediglich zeigen wie die Platte raus geht.
Vorweg natürlich der obligatorische Hinweis:
Wichtig: Für diese wie auch für alle weiteren...
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Bandit, genau so!!
Diese Methode hatte auch schon Cougar angewandt, ich hab`s ihm nachgemacht, funzt mit a bisserl Glück genauso!!
dank eines Posts von Stefan SPI bin ich auf eine Verkleidung für die Thrux gestoßen.
Das enspricht so ziemlich genau dem was ich suche, ohne dass ich eine neue Thrux kaufen muß :hapy: nur um eine Verkleidung ans Moped zu bekommen.
Hat jemand vielleicht schon Erfahrungen mit dieser Verkleidung (Z.B. passen die Montageteile, was muß geändert werden), bzw. mit Bestellungen bei Omega Racer?
Grüße
Andreas
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Erst mal Aluverkleidungen an sich:
Da ist der TÜV recht entspannt, was das eintragen betrifft. - Bei Kunststoff wollen die immer zumindest ein Splittergutachten haben. - Das Alu nicht splittert glauben die so. :lol+: (Scharfe Kanten sind dann eher das Thema. Also reichlich Keder für den TÜV verteilen.)
Das Problem bei Zubehörverkleidungen ist eigentlich immer die mit gelieferte Verkleidungsscheibe - Kunststoff->Splittergutachen!!!
Hallo, habe mich heute mal mit dem Kupferwurm in einer EFI Bonnie beschäftigt. Einige Fragen an die Profis unter Euch.
- Braucht man den Fall Detect Sensor und was passiert wenn das Dingen abgestöpselt bleibt
- Was macht der Diagnostic Connector
- Wenn SLS raus fliegen soll, was kann noch weg
- Lambda Sonden raus (ECU wird umgestrickt) MAP Sensoren abstöpseln reicht
- Was bewirkt (beeinflußt) das ECM Relay
Gruß vom Fussel
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Der aufmerksame Leser hat ja schon gemerkt, das es dem Fussel nicht um den Elektrikkram an sich geht, sondern um ein Puffrohr ohne Sondenanschlussmöglichkeit, und um eine Sitzbank, bei der einige elek. Bauteile mit der Sitzbankplatte kollidieren.
Sorry Fussel, hab ich auch erst jetzt geschnallt! :oops:
Erst mal die Puffrohranlage und das entfernen der Lambdasonden:
Ja, geht!
Ich mach das bei so einem Problem so:
-Lambdasonden Demontieren....
Ein Hallo in die Runde und ein gesundes Neues Jahr gleich mit.
Ich habe mir für den Gepäckträger an meiner Speedmaster einen Steg zusammengebraten, den ich nun verchromen lassen möchte. Dieser Steg fehlt m.M. nach an den Bonneville Gepäckbrücken, wenn man einen Gurt oder Riemen längs verzurren möchte. Sei's drum, hat jemand von euch eine Empfehlung/ Adresse einer guten Galvanik Werkstatt im Berliner Raum, die auch kleine Teile verchromen? Würde...
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Danke, Carsten. Werde mich mal dorthin begeben.
Gruß Jens
Hallo,
Ich habe mich gerade mal dran gemacht und wollte die Griffe gegen die Triumph Barrel-/Old Style wechseln.
Da stellen sich mir direkt einige Fragen
1. Die neuen Griffe sind mit Hülsen (z. B. Gasgriffhülse). Tausche ich mit den Kunststoffhülsen oder nur die Gummigriffe? Falls mit Hülse, muss ich dann rechts die Schalterarmatur öffnen? Wie bekomme ich die alten Griffe mit Hülsen runter? Da sind Kabel von der Griffheizung.
2. Wie verhält...
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Interessante Diskussion. Gerade hatte ich mir auch gedacht, andere Griffgummis montieren zu wollen weil die originalen ja nun wirklich nicht so spannend sind aber wenn man dafür die Griffheizung einbüßt…
Das finde ich auch erstaunlich, dass Triumph darauf gar nicht hinweist. Schade, dann bleibt es bei den Standardgummis, die Griffheizung ist mir ans Herz gewachsen. So schön können die neuen Griffgummis gar nicht sein, dass ich darauf würde...
Hallo, kann mir jemand einen schwarzen, flacheren und eventuell breiteren Lenker für die T120 empfehlen, bei dem ich wenn möglich nichts verlängern muss. Und wie bekomm ich den Gasgriff runter, hab die Klemmung gelöst aber irgendwo hängt der noch.
Gruss
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Michael, ich habe die versprochener PN schicken wollen aber dein Postfach ist offenbar voll, jedenfalls bekomme ich die PN nicht zugestellt. Räume da doch bitte mal auf.
Gruß, Heinz
Kann mir jemand weiterhelfen mit dem Farbcode für Cinder Red?
Bei Standox.de ist die Farbe nicht gelistet.
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Gruss
Pit
Danke!
Aber dort bin ich nicht fündig geworden! Auch habe ich fast alle Anbieter, die online erreichbar sind, durch.
Cinder Red scheint so exotisch zu sein, dass es niemand im Programm aufgenommen hat.
So
meine T 120 hat jetzt Davincis dran - äh Leo Vince...
Ich hab sie schwarz lackiert mit dem Louis-Auspufflack - mit allen Problemen. Dose sprüht nicht richtig, Nase, alles wieder runter, na ja.
Wer sich an meine blaue Bonnie erinnert - noch ist der Weg dahin weit, aber...
Ich hab sie est mit dem Heißluftfön gefönt und irgendwann festgestellt, dass es zum einen kaum stinkt und zum anderen ewig dauert. Alos hab ich erst die Kleinteile an das...
Da mir der Original Lenker meiner Scrambler bequem ist, ich ihn aber gerne schwarz hätte, kaufe ich mir eine Spraydose mit Folie aus der Dose.
Gesagt getan, bei Amazon bestellt (war fast 10 EUR billiger als im Baumarkt), Lenker abgebaut und angeschliffen.
Dann wie bechrieben dünne Schichten aufgetragen, ging tipp top.
Eigentlich sollte nch 30 min alles trocken sein, aber ich...
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Ballistol hats gebracht, ging echt weg wie Öl! Danke Frostie, für den Tipp! :+top:
Übers Cilit Gangbang hab ich mich doch nicht drüber getraut. Wahrscheinlich wegen der agressiven Werbung, vielleicht hat mich aber auch der Name abgeschreckt. :mrgreen:
Ansonsten mein Resümee nach einer Saison (7.000 km) Foliatec auf den Felgen:
Wie schon mal beschrieben bin ich grundsätzlich von der Optik der mattschwarzen Sprühfolie an den Felgen...
Hab gerade mal eine Stunde der Muße gehabt. Ich baue gerade meine 900 EFI 2009 Thruxton auf, und die Serienölleitungen sind grottig und teilweise sind die Verpressungen gerissen. Also in die große Aeroquipkiste geschaut aber leider nur alle Anschlüsse in blau/rot vorrätig. Jetzt ist alles schön schwarz und die untere Leitung ist gerade angepaßt und verschraubt. Jetzt ist erstmal Feierabend vielleicht gehts Morgen mit dem oberen Geweih weiter....
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Fertig, war Millimeterarbeit mit den Schlauchlängen.
Leitungen D-06 Zyl.Kopf, Rücklauf D-08, die Gewindemaße sind M14x1.5 Kopf, Ölkühler und Ölwanne M18x1.5. Je nach Adaption sind entsprechende Anschlüsse zu wählen, es gibt immer mehrere Lösungen bezüglich der Fittinge.
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