Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
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schlage vor, du bastelst dir selber was. ich habe mit billigen kompassen so meine erfahrungen ( z.b. autokompaß), die haben sehr viel mißweisung, auch durchs viele metall und elektrik bedingt, an jeder position im cockpit andere ergebnisse. manchmal fehler von 90° und mehr.
bessere sache einen guten standard-kompaß zu besorgen, der rein optisch zum fahrzeug paßt und gut gekapselt ist gegen die magnetfelder deines fahrzeugs
Frage an die Spezialisten: Wie lange kann ich Motoröl im original verschlossenen Kanister aufheben? Habe noch ein ganzes Gebinde das ich letzten Herbst gekauft habe...kann ich das Zeug auch noch ein Jahr später reinkippen oder altert das auch schon wenn noch nicht im Bike???
Grüße, Ralph
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Hallo !
Also zusammengefaßt: 20 Jahre alten Ölkanister aufschneiden ;
nach Bodensatz gucken und aufrühren
falls Ausfällungen sind zum Altöl
ansonsten einfüllen und gut einfahren.
habt vielen Dank! und eigentlich ist das Öl ja ohne Additive schon ein paar Hunderttausend Jährchen alt
Hallo erstmal, ich weiss nicht ob ihr's wisst... :D
aber ich hoffe doch.
Also ich habe an meiner 08 einspritzer Thrux nun die TOR's montiert (sound finde ich :+top: ) aber habe das Gefühl, sie zieht nicht mehr ganz so doll an :?
Ebenfalls habe ich nach ca. 145km Fahrt, ca. 12lt Benzin getankt (Bei den heutigen Spritpreisen.. : : )
Kann mir da jemand sagen, ob ich irgend welche Einstellungen nach dem Anbau der TOR's vornehmen muss? (Irgend...
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Für die TOR´s gibt es die passende Software von T. Die solltest Du Dir auch aufspielen lassen.
Hi zusammen,
ich habe die gleiche Konfiguration, lediglich fahre ich seit über 1000 km mit dem originalen Mapping rum. Verbrauch ist gleichgeblieben. Über die Leistung kann ich nix sagen, da ich noch am Einfahren war.
Warum brauche ich das TOR-Mapping?
Ich hab folgendes Problem: vor der Fahrt zu den Tridays hab ich neue Kerzen eingebaut, und nach ca. 200km ging es los.
Im Bereich 2000-3000rpm hat die Zündung immer wieder Aussetzer , fühlt sich so an als würd ich für ne Millisekunde voll die Bremse ziehen, d.h. es staucht mich richtig zusammen, und dann gehts normal weiter.
Über 3500 sowas is gar nix, d.h. konstantes fahren bei hoher Geschwindikeit is kein Problem.
Auch...
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Hallo
Es könnten natürlich auch die Vergaser zu Fett eingestellt sein oder es könnte auch der Motor etwas Öl verbrennen um dieses Kerzenbild zu erzeugen. Ein verschmutzter oder durch die Motorentlüftung verölter Luftfilter kann es auch sein. Oder auch extrem untertouriges Fahren bei kaltem Regen auf längere Zeit. Wenn es aber unmittelbar nach dem Kerzenwechsel passiert hab ich die Kerzen im Verdacht. Welche Marke und Typ hast du denn...
Mal ne Frage an die Experten, ich hoffe es hat noch jemand eine Idee, mir gehen diese langsam aus :cry:
Habe seit einiger Zeit einen Leistungsverlust im 5. Gang. Seltsamerweise trat dieses Problem nicht schlagartig, sondern eher schleichend auf und ich habe auch das Gefühl das es schlimmer wird.
Ich versuche das Problem mal so genau wie möglich zu beschreiben und auch die Maßnahmen die ich bereits versucht habe:
Die Maschine dreht im 1. bis 4....
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Hi Rainer,
danke für die Infos und Dein Hilfsangebot. Mach Dir für mich bitte keinen Stress vor dem Urlaub - hier brennt nix an.
Meine Faltenbälge lösen sich auf... sind zwar erst 2 Jahre alt, aber irgendwie ist das Gummi trotz pflege total spröde
geworden und hat schon etliche Risse.
Gekauft habe ich die damals bei Mecatwin, weil die damals die einzigsten waren, wo ich 155mm (höhe) Faltenbälge gefunden habe.
Da ich die Standrohre 25mm durch die Brücke geschoben habe, bin ich mir nicht sicher ob die original Triumph Teile nicht zu lang sind
und deswegen gestaucht...
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Hi Sorry kommt ein wenig spät
Ich habe sie hier 2 cm durchgeschoben, hatte das so in erinerung :(
aber 2,5cm klappt würde ich behaupten
super, vielen Dank für deine Bemühungen und das Bild.
Will vor meiner Urlaubstour noch schnell das Gabelöl wechseln, kann mir mal jemand die Größe der Simmerringe sagen :?:
Und evtl. Bezugsquellen außerhalb des überteuertn Triumph Zubehörs, denn ich ahne doch schon wieder, daß ich an deren Thresen wieder umfalle, wenn ich den Preis für 2 Gummis höre. :?
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Hallo Berliner:
Bitte nicht vergessen: Ich bin hier privat unterwegs, und nicht als Dienstleister! (Rest siehe PN)
@ Gucks:
Also schön langsam glaub ich dass die bei den Triumph-Läden nur noch geistig Minderbemittelte einstellen.
Darf ich jetzt ein bischen mucksch sein? So als minderbemittelter weis ich das ja nicht so genau! :lol+:
Gibts hier zufällig jemanden der seinem Möppi ein paar Trommelbremsen verpasst hat ?
Also umgerüstet. Hab da gerade so'n paar Flausen im Kopf und stehe noch am anfang meiner Recherchen.
Ich dachte vieleicht hat hier schon jemand Erfahrungen/Infos/Tipps die er mir zuspielen könnte :+++:
Gruss Andy.
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Das die Bremse von der Bremsleistung im Gro des Alltags ne gute Sache ist weiß ich aus Erfahrung .
Nur find ich das Teil einfach zu Riesig und ich habe eben keinen Bock mehr auf Beläge nieten.
Ausserdem hatte ich arge Problemchen bei längeren Regenfahrten ,da war dann die Bremsleistung trotz Gehäuse eher mies.
Und da mein Bike jeden Tag gefahren wird ist es mir so lieber.
Aber ich find es gut wenn ihr so einen Umbau starten wollt.
mit ist gestern die Umlenkung an der Schaltstange gebrochen. Es handelt sich um die Umlenkung am vorderen Ende der Schaltstange mit der diese mit dem Aufsatz an der Schaltwelle verbunden ist. So eine 90°-Abwinklung mit Kugelkopf.
Der FTH hat nun für dieses kleine Schissteil € 55,- aufgerufen :?
Ist das schon mal jemandem kaputtgegangen, hat wer noch eins rumfliegen oder weiss, ob man irgendein Teil von einem anderen Mopped nehmen...
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Genau, hatte ich auch schon und nebenan in einer Renault Werkstatt Ersatz bekommen.
Gruß
Rainer
Hallo,
über den Getriebedeckel meiner Thrux ist Konservierungswachs gelaufen. Ist zwar nur ein dünner Streifen, aber das Ganze hat sich richtig schön eingebrannt. Auf alle Fälle habe ich keine Ahnung wie ich das wieder entfernen kann :?: Ich habe schon rumpoliert und u.a. den Tipp bekommen, es mit Bremsenreiniger zu versuchen - aber keine Chance. Hat vielleicht jemand von Euch eine Idee??
Viele Grüße
Jenny
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Hallo Ralph,
vielen Dank für den Tipp :+top: - damit werde ich's versuchen :D
Hallo hab nach 25 Jahren Harley fahren das Lager gewechselt und mir ne Bonnie gekauft.
Jetzt kann ich aber die Ami Fahrweise nicht abstellen und will mir nen 30er Hochlenker draufbauen.
Wo bekomme ich denn längere Züge her????
Gruß
Tom
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Nie mehr Achselschweiß... :lol+: :lol+: :lol+: :+++: :+++: :+++:
Moin moin :wink+:
ich hab mir gestern Rainers Vergaser-Kit eingebaut, war auch erstmal total begeistert von dem neuen Ansauggeräusch :+top:
Dann, auf zur ersten Fahrt, noch begeisterter ob der neuen Leistung, bis ich dann die Maschine das erste Mal habe ausrollen lassen: Fehlzündungen und Ballern ohne Ende... Ist zwar tierisch laut, klingt auch irgendwie gut, kann aber glaube ich nicht gesund sein.
Merkwürdig finde ich halt, dass sie im...
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hatte auch nach montage der sharks ne packung Schiebebetriebknallen in Tüten mit installiert, ich konnte dem wunderbar abhelfen mit keramikband.
sehr hitzebeständig, lässt sich ähnlich wie teflonband um das schüffelstück wickeln, topf wieder druff, schellen anziehen, feddisch.
hat mir sehr zugesagt, weil es kein geschmiere gibt und wenn man den kram mal auseinander ziehen muss, gehts auch einfacher :wink:
Ich hab meine Bonnie vor einigen Wochen mal bergab auf 170 gekriegt
- mit dem Kopf zwischen den Spiegeln - hab aber dann sogleich ob der
erreichten Geschwindigkeit kapituliert : :
Zu diesem Zeitpunkt war alles Okinal, 7 Jahre alt und 20.000km gelaufen.
Jetzt mit Sharks und angepassten Vergasern dachte ich mir sollte es
zumindest genauso laufen, aber siehe da:
Nüscht is - ab 120 wirds im 5. lahm - ab 140 is Sense......
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Und es ward alles wieder gut... :+top:
Nach einem kleinen Wellnesswochenende sind meine schon fast aufgegebenen
Membranen nun doch noch mal ins Leben zurückgekehrt. Ich hab dabei weder
die Bremsflüssigkeit, noch das Eisfach benötigt. Ein kompletter Tag an der
frischen Luft mit regelmäßigen Massagesitzungen mit Gummipflege und
mehrmaligem Abtupfen der Benzinschwitze haben das Wunder bewirkt.
Danach ging der Einbau relativ locker und jetzt...
wegen Tüv und wegen Beschädigung an meinen Norton Tüten habe ich die Serien Tüten wieder montiert ... bis auf den Sound war der Leistungsverlußt auch spürbar ... aber auf der Tour nach Bayern fing die Thrux bei konstanter Drehzahl und ca 120 kmh an zu stottern ... es fühlte sich erst wie Zündaussetzer an ... immer wenn dieses Phänomen auftrat, habe ich angehalten und sobald der Motor wieder im Leerlauf war ging es normal weiter ... komisch war,...
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An die Tankentlüftung hatte ich nicht gedacht ... aber Tankrucksack war selbstverständlich drauf :wink: ...das erlärt dann auch die wundersame Selbstheilung beim anhalten !
Klemmen hatten wohl beim fahren Kontakt durchs vibrieren, aber war kein Ding ... passiert ja schon mal wenn man die immer nur mim Schraubendreher fest zieht ... :wink:
Gut - Danke für die Aufklärung ... bin ich beruhigt !
Obwohl das Wetter jetzt doch langsam auf Sommer umschaltet und Motorräder dann nicht mehr oft stehen, sondern ...
Seit einiger Zeit mach ich sehr gute Erfahrungen mit dem Telefix Universal Chopperheber ( : : So schnell wird aus der Scrambler noch was anderes!).
Also wem es was nützt, ich kann das Teil empfehlen. Passt prima unter die originalen Hauptständerhaltebleche und das Aufbocken klappt schnell ganz ohne Hilfe.
Hab das Teil letzten...
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... Wasserleitungsrohre holen (3 x ca. 50cm, 1 x 20 cm, 4 x 90° und 1 T-Stück). Hab ich seit 15 Jahren im Gebrauch - funkt einwandfrei! :+top:
Moin,
ich hab da mal ne Frage.
Bei einem Kumpel in der Garage habe ich Antiquitschpaste gesehen. Da er ein ABS Möppi hat, muss er die für die Bremsbeläge verwenden.
Nun will ich meine vordere Bremsscheibe (runtergeschliffen) wechseln.
Greift man da lieber wieder zum altbewärten Kupferzeug oder doch zur neumodischen, weißen Paste. Ich habe keine Ahnung, da ich noch nie an einem ABS Fahrzeug (Auto oder so) die Beläge oder Scheiben gewechselt...
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Tach auch,
So ich geb´s auf :|
Ich hab jetzt mal diese Anti-Quitschpaste von der Tante Louis ausprobiert.
Bei der gelegenheit hab ich noch mal die Beläge schräg gefeilt.
Danach an alle stellen wo die Klötze Berührung mit andern Teilen haben was von dieser Anti-Quitschpaste gestrichen.
Und +>>+ keine Besserung Patient hoffnungslos.
Die einzige Idee die ich jetzt noch habe, währe die Beläge zu tauschen.
Nachdem ich bei meiner 2008-ter Thrux den Lufi `mal ausgebaut habe, bin ich der Meinung, er hat die gleiche Form wie der der älteren Modelle.
Hatte schon `mal jemand die Möglichkeit, beide Versionen direkt zu vergleichen? Ich könnte mir vorstellen, dass der alte passt.
Bei K & N tut sich ja irgendwie nichts... vielleicht, weil sich nichts tun braucht! :wink:
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Sobald ich den Powercommander habe, gehe ich auf den Prüfstand und lass ihn mit einem guten Setup programmieren. Ich habe da einen absoluten Spezialisten an der Hand der unter anderem schon seit Jahren Motorräder für die IDM (int. deutsche Meisterschaften aufbaut).
Gruß
Rainer
Moin,
mein Nachbar der beim Tüv arbeitet war heute kurz bei mir und hat mal den Rüssel vom Abgas-Tester in die Auspuffrohre gehalten .
Erbegnis :
Links ca. 2,3 %
Rechts ca 1,3 %
Jetzt wollte ich danach den Co Wert gleichmässig einstellen ,aber dann keimte in mir die Frage auf wo ich das tun soll.
Muss ich dazu etwa diese komische Blechplombe oder was immer das ist aus der oberen,seitlichen Bohrung brechen?
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Probier es mit einer kleineren Leerlaufdüse, das CO sollte dann einstellbar sein.
Hallo,
nachde meine Anfrage beim FTH bisher kein Erfolg hatte, frage ich mal hier in die Runde.
Wie komme ich an die Farbcodierungen der verwendeten Originallacke meiner Bonneville?
Ich benötige den Code für das lucifer-orange, silber, und der goldfarbenen Handlinierung.
Hi, ich wollte mal fragen, ob es für meinenStoßdämpfer ein Ersatzteil gibt. Und zwar ganz oben über der Feder ist so ein Alu oder Blechding was wie eine Kappe einer Spraydose aussieht. Die ist beim Umfallen verbogen, und ist jetzt schräg drauf.
Mein FTH sagt mir, gibht´s nicht einzeld muss den Stoßdämpfer für 500.- Euro neu kaufen, wenn ich ersatz suche. Aber das Ding kann ja nicht mehr als 30.- Euros kosten, wenn man es bekommt. Wisste ihr...
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Danke, das sollte ich wirklich machen, aber wozu sind die denn drauf?
Und sieht das nicht panne aus ohne Kappe?
Normalerweise kannst du die embleme beim vollen Tank abnehmen, da sind keine löcher die in den Tank führen.
So ist es jedenfalls bei meiner Thrux 07er
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Hi MX,
das könnte auch Bremsflüssigkeit sein!
Hatte selber auch mal das Problem mit ner undichten Membran im Behälter für die Bremsflüssigkeit. Immer nach einigen Kilometern hat sich die Bremsflüssigkeit rausgedrückt und durch den Fahrtwind hat sich dass dann auf der rechten Seite über den Tank verteilt. :evil+:
Das gefiel dem Lack besonders gut. :cry:
Kann man sowas einfach so montieren ohne Vergaserabstimmung? (Sharks mit DB-Killer sind drauf, sonst noch alles original)
Und wenn das ginge... kriegt man das eingetragen?
Grüße
Guks
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Auch wenn die originalen Ansauggummis und der Luftfilterkasten leistungsmäßig eine Katastrophe ist: immer noch besser als die Delo-Einzelfilter:
Die Luft wird an einem Trichter (Was die Gummistutzen ja sind) auch seitlich angesaugt. Bei den Delofiltern geht das nicht, im Gegenteil: Direkt hinter dem Bereich der Verschellung verengen die sich noch um mehrere Millimeter. Damit drosselt man den Motor sogar.
Ich hab ne Frage, und zwar hat schon mal jemand so einen Benzinhahn von Pingel verbaut?
Ich hab mir nämlich einen aus US kommen lassen, und bei der Montage ist mir folgendes passiert:
Habe die 2 Schrauben wie in der Anleitung beschrieben mit ca. 10 foot pounds festgezogen, dabei ist aber diese komische Papierdichtung kaputt gegangen (hat es auseinander gedrückt). Und NEIN ich hab die Pfund nicht mit NM verwechselt...
Das...
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Hallo Mspaetauf,
Ich habe einen Pingel-Nachbau von Ebay dran. Die Platte mit dem Stutzen musste ich mir allerdings selbst anfertigen. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, ist beim originalen Pingel die Halteplatte mit dabei. Ich habe als Dichtung zwischen Platte und Tank drei O-Ringe aus einem Standardsortiment verwendet. Zwei kleine um die Befestigungsschrauben und einen größeren für die Tanköffnung. Die Dicke aller O-Ringe sollte gleich...
Heute ist mir zum ersten mal aufgefallen, dass unter der Ritzelabdeckung was schwarzes rausschmoddert... Dem Anfassgefühl wars Kettenfett... kann nicht sagen ob da was anderes dabei war....
Is das bei Euch auch so?
Fette ich zu stark?
Oder ist irgendwas am Ritzel undicht?
Grüße
Guks
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Wenn du willst kannst' den ritzelcover abschrauben und innen putzen. :*>>*:
Du wirst staunen, dreeeeeck, aber dann ist deine Thrux 1 kilo leichter. Mit einem Scottoiler ist die sauerei (auch noch da, aber) viel geringer
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