Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
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Bevor ich jetzt geteert und gefedert werde, ich hab zu kurze Beine und wollte es vorher nicht einsehen. :D
So jetzt zu meiner Frage, wer weiß wie ich die Scrambler von 2014 ordentlich und mit TÜV usw ca 30 mm tiefer bekomme. Hinten!!!! und vorne!!!! Neue Federbeine finde ich nix mit TÜV in kürzer...eher noch länger.
Gabel durchstecken is nicht wegen Lenker und sieht nicht gut aus. Tausch gegen gleichwertige Bonnie ist eine...
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Sitzbank abpolstern & möglichst schmal machen sollte Dur auf jeden Fall reichen......ist bei meinem auch so.... & die Bonnie Federbeine sind keinem TÜV-Prüfer aufgefallen ;o)
ich musste an meiner Scrambler den Krümmer (Zard) abmontieren. Nun muss der Krümmer wieder drauf und ich hab folgendes Problem:
Den Linken (Fahrtrichtung) Flansch bekomme ich nicht auf das Gewinde (Motorblockseits) drauf, weil das untere Gewinde verbogen ist. Sieht man gut auf den Fotos.
Vermutlich hatte sich der Flansch beim einbauen verkanntet, und dieser wurde so fest gezogen, dass dadurch der Flansch mit Gewinde verbog. :roll:
Hat...
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...Alte Stehbolzen raus. - Klar!
Dreh dann keine neuen Stehbolzen rein, sondern nimm normale M8-Schrauben als Befestigung. Am besten in VA, die dann mit Kupferpaste einsetzen.
Warum? - Weil die Stehbolzen gerne mal abreißen (Verbiegen tun sie alle!); und dann gerne bündig ! - Bündig gleich ein Problem!!! :o
Die VA-Schrauben verbiegen auch, sind aber gutmütiger :
VA ist weicher und elastischer im Vergleich zu den harten und recht spröden...
Hallo zusammen,
Ich habe ne frage zur Sitzhöhenverstellung bei der Bobber. Vor und zurück ist ja klar.
Aber welche Rolle spielt die vordere mittige Schraube bei der Sitzhöhenverstellung?
Sehe ich das so richtig: Alle drei Schrauben öffnen, Sitzhöhe einstellen, mit den beiden seitlichen Schrauben Sitz wieder in der gewünschten Position fixieren.
Dann, wenn der Sitz eigentlich schon fest ist, die vordere Schraube anziehen. Sie hat keine Funktion...
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Also ich war bei der Vorabpräsentation der Bobber im Dezember (Roadshow) und da wurde (soweit ich mich erinnern kann) von 4 Verstellmöglichkeiten gesprochen. Vorne/Hinten UND Hoch/Runter. Es kann aber auch sein, dass die deutschen Triumph Kollegen das falsch übersetzt haben, wer weiß...
Hallo Schraubercracks, hab mal eine Frage...
Ich habe ein original Triumph Touring Windschild für die Bonnie, allerdings soll das an die Scrambler gebaut werden. ( Das mit Schnellverschluss zum dran und wieder wegklippsen)
Mit den original Lampenhaltern der Scrambler geht es nicht. Noch weniger mit den LSL Lampenhaltern welche gerade verbaut sind.
Jetzt zur Frage, kann man an die Scrambler die original Lampenhalter samt Lampe der Bonnie...
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Also abgesehen davon , dass es sch... oh Pardon vergaß mit dem kommentieren:)
Das windschild muss auch für die Scrambler zugelassen sein ! Was sie aber nicht ist.
ich quäle jetzt seit 2 Tagen erfolglos die Suchfunktion. Es gibt irgendwo hier eine Zeichnung wo gezeigt wird, wo wieviele mm vom Rotor abgenommen werden können.
Moin Gemeinde
Ich hab bezüglich des Seitenständers mal eine Frage. Wie auf dem angehängtem Bild zu sehen ist liegt der Seitenständer seitlich am Auspuff an, unten sind ein paar mm Luft. Ist das so normal ? Man kommt auch schlecht dran zum ausklappen.
Gruß Wolfgang
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Steht Triumph drauf, ist aber ein gutes Stück kürzer als die Serien Dinger ( Hab ich im Regal liegen, falls mal ein TÜVer blöd macht )
Mit dem biegen werde ich mal probieren. Danke für deine Antwort.
Gruß
Wolfgang
Guten Abend ins Forum ich überlege gerade ob ich mir nicht nur aus optischen Gründen einen Flyscreen Andi Bonnie Schraube. Die Teile von Rizoma aus Alu aber auch von Dart und so weiter mit mir sind vom Preis her recht ordentlich für ein Stück Kunststoff. Die Teile von Polo Louis und so weiter liegen da ja deutlich drunter
Hat hier schon jemand etwas verbaut?
Und ist der Effekt bei dem kleinen Teil spürbar und nicht nur rein optisch?
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Das dunkle Dart stört überhaupt nicht und past optisch doch optimal
Gruß
Rainer
ich da mal wieder eine Frage. Mir ist seid einer geraumen Zeit aufgefallen, dass der Lenker zur Gabelbrücke schief steht. Das sieht man wenn man draufsitzt und Lenker(/Riser?)knochen und Gabelbrücke anschaut, dabei ist die gedachte linie von Gabelholm- zu Gabelholmklemmung nicht parallel zum Lenker.
Meine Frage ist ob man den Lenker relativ einfach richten kann, z.B. durch lösen der Risermuttern, gerade richten und wieder...
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... und unbedingt Drehmomentschlüssel bereitlegen !!!
Kann mir jemand ein paar Lenkerendspiegel (legal) für die T120 empfehlen? Ich sehe mit den Originalspiegeln schon etwas bilde mir aber ein das mit Spiegel weiter draussen das besser wird.
Muss ich was besonderes beim Umbau beachten?
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Gibts überhaupt die klassischen eckigen Spiegel der 900 Thrux auch mit der Montage Möglichkeit der 1200er?
Hallo,
der Reflektor meines Scramblers (2006) ist erblindet und nun stehe ich vor der Wahl: Originalteil nachkaufen (ca. 200.-) und die origniale Plastikbirne belassen oder neuen, wertigeren Scheinwerfer suchen, in den optimaler Weise die eingebaute Elektrik auch wieder reinpasst. Generell möchte ich nicht großartig umbauen, die Halterung sollte bleiben, das Zündschloss auch an seinem Platz verweilen. Hat jemand von euch eine Idee oder einen...
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..das ist doch mal ein deal :+top:
@ Mopedschraube:
Du hättest nicht noch ein paar Gummis & Hülsen für die orig. Truxon EFI-Töpfe. Ich könnte dir dafür orig pfälzer Hausmacher oder Saumagen anbieten :mrgreen: :mrgreen:
Gruß
Ulli
Triumph bietet für die neue Bonnie leider keinen Haupständer an. Gibt es andere Anbieter?
Möchte die Kette reinigen, ölen, spannen... und das geht mit Ständer einfacher
Oder könnt ihr mir einen Montageständer dafür empfehlen?
Ich habe hier einen Satz Move Fußrasten wie abgebildet gekauft. Heute wollte ich sie montieren und musste feststellen das die Bolzen meiner Fußrastengelenke deutlich größer sind wie die Löcher in den Move Fußrasten. Was mache ich falsch ? oder muss ich mir einfach nur die Löcher größer fresen lassen.
LG
Michael
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Ich geh mal davon aus, dass wenn die Löcher nicht passen, werden die geschrägten Winkel wahrscheinlich auch nicht passen, so dass die Rasten dann nicht waagerecht sitzen.
Ich habe die passenden Adapterstücke für alle Twins am Lager. Die Rasten und die Versatzstücke kannst du weiter verwenden.
Gruß
Rainer
Hey,
Vielleicht kann mir jemand helfen: habe einen motoscope classic an meiner Thruxton verbaut. Plug and Play von Lsl. Hat auch alles gut geklappt,NUR die Geschwindigkeitsanzeige haut irgendwie nicht ganz hin. Ich denke es liegt an der Einstellung Impwhl. Aber von 1 bis 99 durchzuprobieren kann ja nicht die Lösung sein. Hat einer von euch ähnliches gehabt oder einen Lösungsvorschlag. Ansonsten halt doch die anlernfunktion.....vielen Dank...
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Habe im Netz dies gefunden: ImpW = Zähne Kettenrad / Zähne Ritzel x 4 = 39/15x4 = 10,4 also 10 (bei 15/39 Übersetzung), ImpE = 1 (die W zündet jede Kurbelwellenumdrehung einen Zylinder) falls dann nur die halbe Drehzahl ang . Macht das Sinn? Vielen Dank eure Hilfe
Gruß Kilian
hätte da gerne mal ein Problem...
Die verbaute Ignitech liefert ein Drehzahlmessersignal. Habe das mit dem Signaleingang des Velona verbunden. Alles funzt nur die Nadel steht still...
Die Software der Ignitech ist auf 1pulse per 1round eingestellt und der Velona-Eingang ebenso.
Kabel hat Durchgang.
Gibt es hier jemand, bei dem dieses Setting funktioniert oder läuft der Velona nur über die Zündspule?
Gruß, Alser
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Sorry freund ich habe noch immer die Procom verbaut.
Ich nehme an du hast das Richtige Kabel (Tachosignal rot) an Stecker-Pos. 15 abgegriffen.
Das liefert bei der Procom und der der originalen CDI ein Plus-Signal sollte also auch bei der Ingnitech so sein.
Die Geberpolarität sollte nichts mit dem Tachosignal zu tun haben.
Kurze Frage an die Elektrikspezls:
Mein Fremdfabrikat (Moto Guzzi Bellagio von '09) hat im heißen Südfrankreich Startprobleme entwickelt - folgendes Szenario: Motor kurz aus (1..5min), dann Zündung wieder an, Benzinpumpe baut Druck auf, Starterknopf und - Stille. Kein Knack des Relais, kein kurzes Husten - auf dem Voltmeter ist aber ein Abfall der Bordspannung zu sehen.
Gelöst bisher durch ziehen aller Sicherungen und Relais -...
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Zwei Fehler aus meiner Vergangenheit fallen mir ein:
Bei der Bonnie war ein Kabel locker verlegt, der Stecker in der Nähe vom Ventildeckel mit Zündaussetzern bei warmem Motor. Höher fixiert und gut war.
Bei der BMW hatten sich die Kabel, die die Zündspule versorgen blank gescheuert, war wegen Staubschicht kaum zu sehen. Bei warmem Mopped scheinen sie sich etwas gedehnt zu haben und verursachten einen Kurzschluss. Etwas Isloierband und Ruhe war.
habe heuer eine gebrauchte scrambler mit bereits umgebauten daytona velona tacho gekauft, welcher auch funktionierte. da mir die tachoanzeige aber nicht ganz korrekt erschien, habe ich den tacho neu kalibriert und er funktionierte. aber nach ein paar kilometern dann leider nicht mehr richtig: bei 60-70 km/h zeigt er vielleicht 15 an.
hat einfach während der fahrt so angefangen falsch anzuzeigen. hab diverse male neu kalibriert aber er...
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danke. wird wohl in die werkstatt müssen.
Äh, nö ...nicht unbedingt.
Du schreibst, daß der Tacho erst brauchbar angezeigt hat, nach der 'Kalibrierung' aber nur noch Mist liefert.
Wie bist Du vorgegangen, um den Tacho neu zu justieren??
Nachdem ich schon ein paar Velonas verbaut habe, kann ich Dir evtl weiterhelfen.. Wie schon mal erwähnt, sind die Daytonas(nicht die Stiefel) besser als ihr Ruf.
Gruß madmac0815
Hab heut mal das kleine Besteck zum Bremsbelagwechsel gebraucht:
Nachdem sich der eine Haltestift ohne Probleme lösen liess, hat sich der zweite standhaft geweigert seine Position aufzugeben, der Innensechskant wurde zur Strafe kurzerhand zur Sacklochbohrung degradiert.
Auch mit rabiater Überredungskunst, einheizen und schließlich nackter Gewalt war nichts auszurichten, erst mit dem Linksdrall nach anbohren hat sich das Miststück überreden...
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Servus,
na das ist doch noch überschaubar:
Hauptuntersuchung um 4 bis 8 Monate überzogen:
Konsequenzen, mit denen Sie zu rechnen haben:
Punkte
0
Bußgeld
25 €
Fahrverbot
0 Monate
Wie es jetzt mit dem Murphys und der Flasche Rotwein aussieht, musst du aber selber nochmal ausrechnen :wink:
ist es möglich die original Stummel der Vergaser Thruxtons an eine EFI 900 zu montieren (mit vertretbarem Aufwand)..?
Hauptproblem ist ja wohl, dass die EFIs 1 Lenker haben, ist das irgendwie günstig lösbar?
Grund der Frage ist, dass die Nachrüst LSL Stummeln schon recht teuer sind und die Gaser Stummel bei vielen ungenutzt rumliegen.
Viele Grüße
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Danke Rainer, also sparen angesagt :roll:
Viele Grüße
ab und an liest man ja mal, dass die lagerböcke an den twins eingelaufen sind. was zur folge hat, dass man den kopf inne tonne treten kann.
bis jetzt
n bekannter von mir beschichtet alte kolben die verschlissen sind, dass sie wieder verwendet werden können. und das sehr erfolgreich. sprich. funktioniert. (grad bei alten motoren/oldtimern wo man keine teile mehr her bekommt wird das gern genutzt.) seit einiger zeit überträgt er seine...
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hey bakky...noch mal hochlupf, da wir uns gestern so schön drüber unterhalten hatten
wie erwähnt gibts n paar jungs die 1000ps in ihre audis stopfen und sich unter anderem die kolben und pleuellager bei meinem spezl beschichten lassen...sind keine nasenbohrer...
die lumpen auch nicht mit einblicken:
und wenn die beschichtung bei dem bürgerkäfig hält, dann mach ich mir keine gedanken, dass das für meinen eimer schlecht ist :lol+: :lol+:...
Das Problem:
Bei einer XJR sifften die Vergaser.
Mit einem Holzstück an den Schwimmerkammern und umsichtigen Hammerschlägen darauf konnte ich das Siffen stoppen.
Seither nix mehr davon gehört.
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Jetzt muss ich leider auch noch meinen Senf dazu geben :roll: - ich kann nich anders :
So wie Urs das geschildert hat, war das einfach ein leicht hängendes Schwimmernadelventil. Ihr macht m.E. zu viel Gschiss drum! An den Vergaser klöpfeln und fahren, wie Urs gesagt hat! Denn Rest erledigen in der Regel die Good Vibrations vom Motor. Erst wenn das Symptom wiederkehrt ist ne Vergaser- OP mit Schwimmerventil-Austausch angesagt! Dann ist der...
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