Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
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Kürzlich bei einem Fahrtraining hatte ich einige grosse ???
Übung war die Notbremsung. Nach zwei Versuchen musste ich feststellen, dass ich jeweils nach einer Vollbremsung eine erhebliche Öllache unter meiner Bonnie 03 gebildet hat. Jeweils Ca 1dl Öl. Direkt unter dem Getriebegehäuse. Ölverlust konnte ich jedoch keinen feststellen.
Ansonsten ist das Mädchen absolut trocken! Fällt mir gerade ein das ich den Hauptbremszylinder der...
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Kurzes Update:
Alles soweit trocken. Bin seither leider nur ca 200 Km gefahren. Klar mag ich gutes Wetter bei der Arbeit, jedoch hätte ich dieses auch in meiner Freizeit gut nützen können!
Da ich bisher nichts Negatives feststellen konnte und das Phänomen nicht reproduzierbar war, kann ich mir gut vorstellen, dass es doch nur der Tanküberlauf war der durch diese Aktionen mal wieder gründlich gereinigt wurde.
Hallo,
kann mir jemand sagen ob die Tankdeckel der neuen an die alten auch passen?
Danke
Gruß jo
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Würde denn der (abschliessbare) Tankdeckel einer aktuellen Scrambler Modelljahr 2016 auch auf meine alte 2006er Vergaser Scrambler passen?
Ich habe da seit 10 jahren einen praktischen abschliessbaren Deckel drauf, den ich aber hässlich finde.
Die neuen abschliessbaren sehen aber gut aus, finde ich.
Hat da jemand einen Tipp für mich?
Und ich habe eine Frage an die Experten in diesem Forum. Ich habe mir einen Satz Nissin Bremszangen, (links und rechts) gekauft und möchte diese an meine T 120 anbringen: Auf den ersten Blick sieht es so aus wie eine plug and play Lösung aus. Die Ankerplatten passen an die Gabel und es ist auch genügend Platz rund um die Zangen vorhanden. Nur hat die rechte Zange ein 2 Kreisbremssystem, und zwar wird eine Kammer von der Hinterradbremse besafted...
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Ein wenig Erfahrung hab ich mit den 3 Kolben Sätteln.
In der CBF 1000, mit Doppelscheibe natürlich, waren sie wirklich gut.
Schön dosierbar und nicht so bissig, dass man ständig das ABS als Nothelfer gebraucht hätte.
Ich hab die Honda Bremsbeläge verwendet. Die haben aber auch nur 15000km gehalten.
Ist der Seitenständerschalter tatsächlich ein Schalter oder nur ein Stromkreis? Will sagen, wie sieht das Ding aus? Folgendes hat sich zugetragen:
Ich habe gestern Abend die Schwatte mal wieder unter die Dusche gestellt und ordentlich abgeschrubbt. Heute morgen fahre ich dann voller Vorfreude los und steuere zunächst die erste Tanke an, da ich schon auf Reserve unterwegs bin. Volltanken, wieder anziehen, Bonnie anschmeißen, grinsen, 1. Gang...
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Grüße,
auch mein Schalter war defekt. Zum Glück sprang sie aber an und ich konnte fahren. Lediglich die Neutral -Lampe ging während der Fahrt ständig an. Neuer Schalter kostet ca. 35,-. Sau ärgerlich wenn man das Motorrad schieben muss... Da hatte ich wohl nochmal Glück.
da meine Frau etwas kürzere Hände hat, müssen verstellbare Hebel her!
Meine Frage, gibt es zwischen den neueren Orginalen verstellbaren Hebeln, maßliche Unterschiede zu den alten Baujahr 2002, oder passen die eins zu eins? (Ich könnte ein paar neue, allerdings von einer Scrambler ersteigern)
Morsche
Bei meiner thruxton ist der tacho nur in der oberen hälfte beleuchtet,der drehzahlmesser komplett. Ehrlich gesagt ist mir das jetzt erst so richtig aufgefallen.fahr selten nachts und weiss nicht ob das normal so ist.
Hat jemand den tacho schon mal auseinander gebaut und kann mir aufklärung geben.
Gruss
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Versuche mal bei angebautem Tacho nur den Becher unten abzunehmen (Tachowelle lösen, Instrumentenhalter lockern und die ganze Armatur etwas anheben). Das obere Birnchen habe ich so gerade erst gewechselt.
servus leute.
ich ban gerade dabei den kadaver meiner 1050er speedy zu vermarkten.
gabeln, gabelbrücken und joch habe ich noch.
gibts ne möglichkeit in ´ner thruxton die speedy-gabeln zu implantieren?
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hallo mopedschraube.
sorry, aber die variante gefällt mir nicht. die usd wollte ich eigentlich nicht nur wegen der optik, sondern auch wegen der doppeltscheibenbremse.
deshalb ging meine frage auch dahin, ob es ein adäquates vr mit speichen dibt, welches von den abmessungen dem der s3 entspricht.
äxl
servus und guten abend.
was für reifen könnt ihr denn für den flotten landstrassentrimm empfehlen?
gibts sowas wie den road attac auch mit schlauch und in der passenden grösse?
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Da würde ich mal die Suchfunktion benutzen, denn über Reifen gibt es Tausende Beiträge im Forum, und wir wollen dieses Thema nicht nochmal starten
Gruss
Rainer
und wieder kommt mal einer mit ner Frage zum berühmten Klack . Ich weiß, es wurde schon zig mal hier behandelt, aber irgendwie war die richtige Antwort für mich nicht dabei. :wink:
Also, wie bei allen Anderen auch, komm ich morgens in die Garage, will meine Bonnie starten; und was passiert? Richtig. Wie bei allen Anderen hier macht es nur Klack :( . Hab dann die Batterie geladen, bin gefahren usw... 2 Tage später wieder Klack....
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Also nun mal meine Meinung, da ich mich des öftern mit diesem Klack herumschlagen muss. Das heisst immer wenn die Aussentemperatur unter 20 Grad ist.
Mein Problem liegt an einer zu klein dimensionierten LiFePo Batterie. Ich überbrücke das Anlasser Relais manuell mit einen selber eingebauten Knopf.
guckst Du hier.
Hallo,
Ist es normal das die NH starke Fehlzündungen bei der Gasreduzierung verursacht? Was könnte man dagegen tun. T100 BLACK EFI :+sos:
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Ich wünschte, meine T120 täte das auch. Dafür brauche ich aber wohl ein paar andere Töpfe. Ich warte dann mal auf Normen Hyde für T120, die sorgen dann hoffentlich für passendes Geknatter im Schiebebetrieb.
Hallo ich habe mal eine Frage:) wollte mir für meine thruxton den heck weg kit bestellen von rainer... jetzt habe ich das problem das meine freundin mir einen von highsider zum geburtstag geschenkt hat... jetzt meine frage... hat den schon jemand von euch montiert? Wie schaut der denn optisch aus und taugt der was?:) mfg tobi:)
Inspiriert durch das Montieren einer Bordsteckdose im Fred von Mc Dentist, und auch durch die leidvolle Erfahrung - Navi Saft alle, mitten im unbekannten, habe ich eine Low Cost Version geplant und umgesetzt.
90.- für das Set von Triumph schien mir zuviel.
Zudem sollte die DOse nicht sichtbar sein.
Hier auch für elektro Neulinge oder Muffel, alles ganz Easy.
Zeitbedarf - ca. 3 std.
Materialkosten - keine 10 EUR (Steckdose - ATU,...
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Dann kommen von mir auch noch zwei Beispiele. Die erste etwas weniger versteckt ist diese hier klick , hauptsächlich motoviert vom Batterietester (die Dose gab es dann für 8€ Aufpreis dazu). Sitzt am linken Seitendeckel, nicht so versteckt aber praktisch für Elektronik am Mann. Ich nutze es hauptsächlich im Winter für das Heizvisier.
Etwas versteckter ist die kombinierte Steckdose 2*USB + 12V am Lenker.Es handelt sich um dies Modell ....
will im kommenden Meditationszeitraum Coolride-Griffheizungspatronen in den Lenker einbauen und dem süßem kleinen Taster unter Tacho und DM (von dem 99% aller Bonnie- und Thruxton-Fahrer denken, es wäre eine Schraubenabdeckkung o.ä.) einen Sinn geben.
Aber nur, wenn meine Lichtmaschine ca. 75 Watt Leistungsreserve hat.
Wer weiß denn sowas ?
Falls jemand Erfahrung mit dem Produkt an unseren Luffis freue ich mich sehr über einen...
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...Die LED zur Anzeige der Pulsfrequenz gleich rechts davon auf dem Bild...
Was das alles gibt - ist die Blutdruckanzeige gleich mit dabei? :lol+:
Steilvorlage, konnte nicht anders... :oops:
Ach ja, die Lima gibt max 324 Watt. Wenn man mal so rund 100 Watt für Beleuchtung und ca. 100 - 150 Watt für Zündung abzieht, bleibt noch was übrig. Die EFIs brauchen wohl auch noch was für Benzinpumpe und Einspritzung, was aber eher gering sein...
benötige ich für meine Scram einen bestimmten Satz Maulschlüssel in Zoll, oder kann ich die normalen Maulschlüssel verwenden?
Der Verkäufer würde mir seinen Satz für 25€ anbieten, bin mir aber nicht sicher ob das überhaupt notwendig ist.
Vielen dank schon mal
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Die Hohlschrauben haben so geringe Anzugsmomente, da tut es auch ein guter Rollgabelschlüssel.
Dazu habe ich allerdings andere Erfahrungen gemacht. Die Hohlschrauben haben vielleicht geringe Anzugsmomente, aber nach ein paar Jahren im verschraubten Zustand ein, meines zugegebenermaßen vielleicht unzureichenden Gefühls nach, geradezu irres Lösemoment. Um so etwas zu lösen ist passendes Werkzeug notwendig. Ein Rollgabelschlüssel ist nie passend,...
eigentlich weiß ich gar nicht so richtig, ob ich hier mit meinem Anliegen in der richtigen Rubrik bin. Ich setze meine Frage einfach mal hier ab:
Bei meiner Scrambler steht nun die 20 000km Inspektion an. Jetzt suche ich eine Werkstatt oder einen wirklich erfahrenen Schrauber, der sich damit auskennt. Ich selbst bin mehr der Nutzer-Typ und meine Schraubererfahrungen enden bei einem Ölwechsel.
Vielleicht kann mir jemand eine...
Der wahnsinns Spätsommer nimmt ein Ende und durch das Heizen in Bayern und im Taunus sehen meine über alles geliebten Speichenfelgen meiner Thruxton aus wie Hund.
Normalerweise nehme ich mir für jede einzelne Speiche Zeit und viel Zuneigung, um sie gebührend zu säubern und zu pflegen. Nur ist das oft sehr sehr sehr zeitintensiv. Habt ihr vielleicht eine grandiose Technik oder Trick wie ihr eure Chromspeichen reinigt ohne...
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Bei angegammelten Felgen und Alu Fraß an den Deckeln hilft keine Chemie mehr
Gruss
Rainer
Hallo,
Würde gerne eine Halbschalenverkleidung an meiner Thruxi haben.
Um den Aufwand in Grenzen zu halten, sollte es eine mitlenkende Verkleidung sein.
Hat schon jemand aus dem Forum eine Bikiniverkleidung einer Kawasaki W800 an einer Thruxton verbaut?
Kann jemand mit Erfahrungen dazu weiterhelfen?
Hallo in die Runde,
wie vor längerem angekündigt steht meine Bonnie (neu) beim Gespann-bauer meines Vertrauens zum Umbau und
wird wohl demnächst fertig. Somit kann ich über die ersten Modifikationen nachdenken.
Sie bekommt ja ein 15 Zoll Fahrwerk. Also vorne breiteres Rad mit entsprechendem Kotflügel.
Nun zu meiner Frage:
Ist zu befürchten, dass die Bonnie durch den Gespannbetrieb und eventuell weniger Fahrtwindkühlung thermische
Probleme...
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Och menno!!! - Warum den nicht mal ein Gespannfred ???? :+x+: :D
Ich selber langweile mich, was hier im Forum an Technik gerade ab geht... - Und bei so einem Fred kann ich tüchtig lernen!!! :ja: :ja: :ja:
... Ich berichte mal von einem Gespann, was ich mit meinem Kollegen privat selber gebaut hatte:
Basis war eine Scram. - Dann noch ein Ural Beiboot-Gestell.
Fahrwerk:
Wir hatten eine Vierpunktaufnahme konstruiert. - Standart halt....
Ori...
Moin zusammen, nach dem ich ja schon im Vorfeld ein paar mehr oder minder durchdachte Fragen in die Runde geworfen hatte jetzt ein Bericjht über Maßnahmen und Ergebnisse beim Gabelumbau meiner Bonnie.
Es ist eine 2013er T100 EFi mit 80 kg Fahrergewicht, nur um die Randbedingungen festzuhalten.
Zwei Komponenten standen letzendlich auf meiner Wunschliste, zum Einen gescheite Gabelfedern, zum Anderen die verstärkte Vorderachse von Rainer (ich mag...
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Seriengabel T100 Stage 1
+ dickflüssigeres Öl, 15er oder 20er
+ Negativfederweg mit Hilfe von passenden Unterlegscheiben einstellen
+ Gabelentspannen`
= Bringt schon einiges für entspanntes Genussfahren. Haben wir beim Hanoi Seminar bei etlichen T 100 gemacht.
Seriengabel T100 Stage 2
alles aus Stage 1
+ Gabelstabilisator oder dickere Achse
+ Federn mit stärkerer Federkennrate von Öhlins ( ich hab die 9,0) oder Wilbers
= kann man dann...
Servus beinand.
Ich wollt mir grad die Night Breaker einbauen. Alles gemacht wie im Handbuch beschrieben. Sitzbank runter, Minus Pohl abklemmen und zu guter letzt die 2 Schrauben am Scheinwerfer hinter dem Kranz abschrauben, ebenfalls wie im Handbuch beschrieben.
Alles gemacht, das vordere Teil, Kranz oder wie auch immer, ist nicht weg zu bekommen. Hab ich was vergessen?
Merci im voraus
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Vielen Dank für die Tipps! H4 Night Breaker ist drin, macht nen guten Eindruck. Also Ausbauen war dank euren TIpps dann wirklich easy. Schrauben lösen, drehen und weg nehmen. Beim Einbau und der Fummelei da hinten mit den ganzen Kabeln waren die Nerven leicht beansprucht! Immer wieder eingehakt, sauber drauf gesetzt, gedreht und wieder war der Kranz schräg drauf... naja beim gefühlt 20x hats geklappt.
Vom Scheinwerfertausch den ich auf jeden...
Hallo,
mal wieder ein Reifen- Thema :oops: .
Ich habe mir im Frühjahr neue Trail Attack 2 in der Größe 100/90 - 19 TL und 130/80 R17 TL , mit Schlauch auf meine T100 montieren lassen. So weit so gut, es gibt ja sogar eine Freigabe von Conti :+++: . Nun häufen sich die Aussagen in meinem Bekanntenkreis, dass man TL- Bereifung nicht mit einem Schlauch auf Speichenfelgen montieren darf. Diese Aussagen habe ich bis jetzt ignoriert, wollte mich jetzt...
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Hallo Altoil,
ich danke dir für die Bestätigung meiner Meinung. Wer eine Kiste Bier als Einsatz gibt, muss sich sicher sein :+x+: .
oftmals ist am Rücklicht aus England nicht schwarz die Masse sondern Rot !
(bzw. das Rücklicht hat gar keine Masse, aber deines scheint ja bereits verkabelt zu sein)
Also nimm einmal Rot als Masse und Schwarz als Plus für das Rücklicht ab deinem Adapter....
Sprich vom Adapter das earthkabel (Schwarz) hängst am Rücklicht auf Rot und
vom Adapter running-light (Rot) hängst am Rücklicht auf schwarz :o
Falls ich falsch liege,...
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Problem gelöst. Anschlüsse von dem schwarzem und rotem Kabel getauscht und sieh an, es funktioniert alles wie es soll!
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