Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
DAS FORUM! Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle. Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler, Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Regeln & Infos
Vorweg 6 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
6. Themenpräfix benutzen (Auswahl Modell)
ich habe ein Problem, das ich in der SuFu nicht gefunden habe.
Von einem Forumsmitglied habe ich eine 6Kolben Müller-Bremse gekauft. Die Bremse wurde in einer Motorradwerkstatt angebaut. ca 400 km habe ich das Teil eingefahren und viel gebremst. dann sollten sich
Scheibe und Beläge angepasst haben. Mit der Bremsleistung bin ich gar nicht zufrieden. Der Bremshebel lässt sich sehr weit durchziehen (ca 5-6 cm), das Rad ist in keinem...
Letzter Beitrag
Die Müllerbremse - nicht mehr im Programm bei der Müller AG oder bei Rainer - halte ich für eine sehr gute Bremse für die Bonneville . Ich würde sie wieder kaufen :+top:
Hallo Karma,
und werte Foristen,
Als ich Deine Frage im Forum las, dachte ich an eigene Erfahrungen. Ich kann Deine Enttäuschung gut nachvollziehen. So, wie ich es verstanden habe, hast Du bei einem Forumsmitglied die relative teure Bremse gekauft, vermutlich bezahltest Du...
Bei Leerlaufdrehzahl (ca.900-1000 u-min) flackert bei meiner Thruxton im warmen Zustand die Öldruckkontrollleuchte. Es ist das erste mal bei ca. 180 km aufgetreten, und seitdem immer wieder wenn die Betriebstemperatur erreicht ist. Laufleistung jetzt 1700 km. Bei der ersten Inspektion habe ich das dem Händler gesagt, aber es ist nicht besser geworden.
Hat einer von Euch eine Idee?
Letzter Beitrag
Ich habe seit 8 Jahren 900-1000U/min eingestellt, wenn die Maschine noch keine 80°C hat ist es noch weniger.
Es hat noch nie die Motorlampe geflackert oder geleuchtet während dem Betrieb. (86.000km Laufleistung)
Aber man kann auch diesen Schätzeisen nicht wirklich trauen :?
hi ,
habe einen scrambler Auspuff von zard , 052 sk a c
die beiden db eater sind mit je einem massiven versenkten Sprengring gesichert,
mit einer normalen 16cm sprengringzange krieg ich die nicht raus !
gibt's einen trick, ne besondere Zange?
danke für eure tipps
Hallo Leute :wink+:
hab da mal eine Frage. Ich fahre an meiner Bonneville, Rainer's klassische Fußrastenanlage ( NORMAN HYDE). Die Rastengummis sind mir etwas zu klobig. Irgendwo im Netzt, hatte ich mal die Rastenanlage mit den Fußrasten der Thruxton gesehen. Fährt von Euch jemand diese Kombination :shock: Und wenn ja, passen die vorderen, oder hinteren Rasten :shock:
Gruß aus dem wilden Osten :sun:
Letzter Beitrag
Servus Andy,
ja, das sieht optisch besser aus und ist auch wertiger , die Hydes-Gummis treten sich rasch ab ...
Klares Jein, die vorderen Rasten (ohne Gelenk) passen, aber mann muss sie etwas zurechtfeilen. Und sie sind dann eher starr, d.h. sie lassen sich nicht hochklappen wie die originalen NHs (praktisch bei engem Parkplatz und Seitenständer.
Ein Foto hat oder hatte der Rainer auf seiner HP, also wenn du die Rastenanlage bei ihm gekauft...
um einem bandscheibenvorfall vorzubeugen würde ich gerne hinten andere federbeine verbauen. das gibts viel threads ich weiß...aber:
hat jemand schon mal eine der zwei hier verbaut?
1.
2.
rein optisch find ich die piggy back ja ganz gut.
für sachdienliche hinweise wäre ich dankbar!
Letzter Beitrag
sehe ich so wie rainer. schließlich sitzt dein arsch auf dem ding. u da sollten es schon vernünftige teile sein, die du da verbaust. im zweifelsfall sparst du halt 1 saison länger darauf, u dafür hast du dann mehr spaß u mehr sicherheit. ist doch ein guter deal, oder :+top:
Moin Feierbiester,
musste heut folgende Symptome bei meiner Thruxton feststellen:
Erst fühlte es sich an, als wär der Sprit alle. Zündaussetzer, Gestotter, etc.
Dann auf Reserve gestellt, aber nach ner Minute wieder dasselbe.
Als ich dann mal am Hahn gedreht hab, beschleunigte sie kurz ganz normal.
Direkt danach wurds dann aber wieder schlimmer, und ich hab sie abgestellt.
Nach ner 1/4h Wartezeit lief sie wieder normal, 5km später wieder...
heute während einer kleinen tour plötzlich rücklicht ,standlicht, abblendlicht , leerlaufkontrolle u. tachobeleuchtung aus :?: sicherungen alle i.o. ich tippe auf zündschloss :cry:
Letzter Beitrag
ja habe ich überprüft zündschloss OK wird dann wohl so ein kabel im lenkbereich sein :fra:
Ich würde gerne die Blinkerarme der ORIGINAL Blinker an meiner
Scram EFI kürzen.
Hat das schon mal einer von euch gemacht?
Ist das möglich?
Wenn Ja, was ist zu beachten?
Danke,
MONTY
ERLEDIGT!!
Ich hab mich heute einfach mal dran gemacht die Blinkerarme zu kürzen.
War eigentlich gar kein Problem und sieht echt gut aus.
Für die unter euch die auch gerne die Ori-Blinker behalten wollen,
die Arme aber auch zu lang finden, kann ich gerne mal...
Ich hatte mich ja schon so gefreut, dass es bei Louise 20% gibt (hatte noch nicht wieder damit gerechnet) - die Gelegenheit ergriffen und die Sharks Retro Style für meine T100 EFI (Mod. 2015) bestellt! Immerhin 85 EUR gespart :+top: Nur.........
,,,,gestern geliefert und heute versucht anzubringen :cry: Die Betonung liegt in der Tat auf versucht - hat nicht geklappt.
Jetzt habe ich aber schon das ganze Forum abgesucht nach...
ich habe hier übers Forum einen gebrauchten MONZA Tankdeckel mit Adapter für die Thruxton erstanden.
Lt. Vorbesitzer passte der Deckel einwandfrei auf seine EFI Thruxton, was er auch mit Fotos belegt hat. Wenn ich mir das Gewinde des Adapters anschaue und direkt neben den originalen Tankdeckel halte, dann ist die Gewindesteigung und der Durchmesser 1:1 gleich. Dennoch lässt sich der Adapter maximal eine viertel Umdrehung in den...
Letzter Beitrag
Das heißt, du würdest es auf zu große Fertigungstoleranz zurückführen?
Nun kann ich den Deckel leider nicht zurückgeben ... Feilen wäre eine Methode, um das Gewinde ansich etwas schmaler zu bekommen, in der Hoffnung, dass es dann passt.
Danke!
Was sagt denn die Messung, mit der Schiebelehre :777:
Wer kennt sie nicht, solche oder ähnliche Fred's:
- Hilfe, mein Moped springt nicht mehr an
- Moped macht nur noch Klack
- Motorstörlampe leuchtet, ich kann nicht mehr schlafen
- Moped läuft nicht mehr nach 10 Jahren Stillstand
- Schutzmann läuft rot an, sobald ich Gas gebe
- Bin ich doof oder was?
- Moped macht Mucken, geht nach 300 Km aus
etc.
Besonders für Neue Foristi beginnt bei solchen oder ähnlichen Problemen oft schon nach kurzer...
Letzter Beitrag
Damit müssten nun auch alle plattformunanbhängig Zugriff haben.
:wink+:
Ich habe die Blinker an meiner Bonnie SE angebaut. Du mußt natürlich die Stecker anpassen, ich habe die Stecker der Originalblinker abgeschnitten und an die Blaze gelötet. Dann kannst Du sie wieder mit den Buchsen in der Lampe verbinden, mußt jetzt aber auf Plus und Minus achten, sind ja Leuchtdioden. Dann mußte ich noch ein lastunabhängiges Blinkrelais anbauen weil die Blinkfrequenz mit dem Originalen zu schnell war. Hat mich gewundert,...
Letzter Beitrag
Hallo Urs :wink+:
Als ich die Highsider ausgepackt habe stand auf der Verpackung sinngemäß, daß es ein Lizenzprodukt von Kellermann ist. Deshalb denke ich, daß die Technik der LED Blinker änlich ist nur das Gehäuse anders und darum habe ich mich über den schwarzen Kasten bei den Blaze gewundert. :idea:
Hallo zusammen, ich muss die Bonnie meiner Frau etwas tieferlegen,welche Stossdämpfer kann ich da nehmen?
Gabel durchschieben ist klar,nur fürs Heck habe ich noch nichts passendes gefunden.So 2-3 cm sollen es werden, denke mal das ich da den Seitenständer noch nicht ändern muss?
Bin Dankbar für alle Tips.....
Gruss Andreas
Letzter Beitrag
Die Schräglagenfreiheit ist bei der SE so schon absolut grenzwertig, also de facto nicht vorhanden.
Also ich weiß ja nicht was und wie Du fährst, aber mit meiner Se kann ich schräg um die Kurve fahren und davon habe ich im Schwarzwald ne Menge.
Dann scheint sich unsere Interpretation von schräg grundsätzlich zu unterscheiden...
Stimmt, im Originalzustand setzen bei fast geradeaus erst die Rasten auf, macht nix außer Materialabrieb, sind ja...
keine Sorge, ich will keine Grundsatzfrage zum Reglerthema stellen, mich nur nochmals absicher.
Bin gestern 100km gefahren, kurze Suchtpause, danach war bei meiner Bonni Bj. 2001 alles tot, kein Saft mehr da. Anschieben ging dann zum Glück irgendwann, daheim ausgemacht, wieder kein Saft da.
Über Nacht Batterie geladen, starten ging.
Jetzt habe ich nach Urs seinem Schema zu messen angefangen (Urs danke für das...
Letzter Beitrag
Aktueller Stand:
War vorgester knapp 400 km in den bayrischen Alpen und in Tirol unterwegs, was soll ich sagen, keinerlei Probleme.
Die Kiste unzählige Male an und aus gemacht, extra immer abschüssig angehalten, damit das anschieben nich so schweißtreibend wird :lol+: , aber es war immer Strom da, die Bonni sprang aufs erstmal an.
Ist mir jetzt echt ein Rätsel. Deutet doch alles mehr auf ein Kabel oder Wackelkontaktproblem hin. Oder kann der...
kennt jemand einen Mechaniker oder Schrauber in Linz und Umgebung der günstig folgende Dinge machen kann.
- Service
- Stoßdämpfer wechseln
- Blinker und Rücklicht wechseln
- Lenkerendspiegel montieren
Danke!
LG, Clemens
Letzter Beitrag
Hi!
Also Linz Umgebung ist relativ (Wels) aber: Mein Freund Witzi schraubt alles was 2 Räder hat, sehr gut und vor allem günstig! :+++:
Fährt selbst auch eine Bonnie... Falls es jetzt auch um Sevice geht, und die Elektrik (= mein persönlicher Feind! :lol+: ).
ich bin mal wieder auf das Wissen bzw. die Expertise von Euch angewiesen:
bei meiner letzten Tour ist eines der beiden Metallstücke gebrochen, die unter der Sitzbank verschraubt werden, um die Gurtbänder der Grundplatte vom Original-Tankrucksack zu halten.
Da der Ori-TRS schon lange ausverkauft ist, gehe ich mal davon aus, dass man diese Teile nicht einzeln bestellen kann.
Hat jemand eine gute Idee, wie ich die Bänder...
Letzter Beitrag
Hi @ll,
vielen Dank für Eure Posts,
ich werde mich wohl an Fordie's und Delay's Tipps halten, ist wohl am einfachsten...
Die Lösung mit den selbst angefertigten Blechteilen gefällt mir auch sehr gut, leider habe ich weder die technischen noch manuellen Fähigkeiten dazu... :oops:
Ich weiß, das ist der 5millionen7te Beitrag eines Unwissenden zum Thema Motor stottert , aber ich hab mich jetzt wirklich lange durchs Forum geackert (natürlich mit SuFu :mrgreen: ), schon einiges ausprobiert, Problem aber noch nicht behoben und wollt mal schauen, ob vielleicht einer noch eine Idee hat.
Also, folgendes Problem:
Meine Bonnie stottert und spuckt im geringen Drehzahlbereich im 1. und 2. Gang, sowohl beim eher...
Letzter Beitrag
Hi, auch bei mir ein neues Zwischenergebnis:
Nach 4 Wochen Stillstand habe ich die Prokon-Zündbox durch die Originale getauscht und das Möhrchen ist beim 2. Orgelstoß angesprungen und lief rund!
30km gefahren, ohne Ruckeln und Sprotzen, mit sauberer Gasannahme im 5. Gang ab Standgas, wie ich’s kenne und liebe. Klar, glaubte ich, die Tuningzündbox ist der Übeltäter. Aber ich wollte es wissen und setzte das Tuningteil wieder rein, um mich...
auch wenn die meisten hier diesen neumodischen Firlefanz * nicht spazieren fahren. :wink:
Hier dann doch mal ne frage zu ABS Bremsen.
Wie verhält sich das beim wechseln der Bremsfüssigkeit.
Kann man diese auf die herkömmliche weise wechseln :?:
Sprich, oben frische rein kippen und unten die alte rauspumpen,
ohne die Leitungen an sich zu entlehren :?: :?: :?:
Gruß Kai
* Achtung Ironie. :mrgreen:
Letzter Beitrag
Es geht sich hierbei genau um ne Einzylinder BMW F650GS von 2004.
...
Je genauer man sein Problem von Anfang an schildert, umso genauere Antworten sind von Anfang an möglich.
...aber mit was?
:evil+: :evil+: :evil+:
Hab einen Tank vor ca. 3 Wochen lackiert und heute gesehen, das der komplett voller Risse ist.
Keine kleinen Haarrisse, sondern so wie Puzzle für Kleinkinder. Großflächig.
Hab den alten Lack angeschliffen und dann mit Grundierung, Decklack und Klarlack drüber.
Hat scheinbar nicht ganz harmoniert.
Jetzt will ich die ganze Misere bis aufs Blech runterholen.
Ich habe auch schon Beiträge zum abbeizen...
Letzter Beitrag
Hallo Entlackungsprofis...
ich hab mal den Arbeitsfortschritt fotografisch - so gut es geht - mitverfolgt:
Ausgangsbasis: Lackaufbau auf altem Orignallack - Klarlack abgeschliffen:
Dann mit dem gewünschten Lack veredelt - hier noch ohne Klarlack
fertig lackierter aber verhauter Tank - :
Zuerst wunderbar... dann nach 2 Wochen Werkstattabstinenz seh´ich die Risse im Lack - das hab ich nicht mal fotografiert... :-shit-:
Dann den...
gibt es eine geschlossene Lenkerklemme ( mit dem Triumph-Schriftzug ) auch für die Fahrzeuge mit serienmäßigem 22er Lenker?
Gruß und vielen Dank vorab!
Achim
Letzter Beitrag
Ich werde die Lenkerklemmen bestellen, testen ob es es zu 100% passt und dann ins Programm aufnehmen. Werde sie dann auch wahlweise dann gleich in schwarz beschichten lassen.
Gruß
Rainer
Klingt gut, würde auch gleich 1 x in schwarz nehmen.
Heute früh wollte ich meine Thruxton starten, Licht (+Abblendlicht) vorne und hinten gingen an, Hupe geht, Fernlicht geht, aber Instrumenten sind komplett tot.
Zufällig hab' ich den Lenker nach links gedreht, auf einmal machten die Instrumente den selbsttest, ich konnte sogar starten.
Lenker wieder nach rechts gedreht, Instrumente aus, Motor läuft weiter.
Gut, neuer Test, abgestellt, Lenker...
' hatte mir eine magnetische Ölablassschraube (14 x 1,5 mm) bei der Tante Louise besorgt um sie beim nächsten Ölwechsel auszutauschen. Hierbei fiel mir auf, dass die O-Schraube ein ca. 50% längeres Gewinde (~15 mm) hat als die magnetische der Tante (~9,5 mm). Da fehlte mir dann doch der Mut, das entsprechende Festziehmoment auf die deutlicher kürzere Gewindestrecke zu verteilen und ich beließ es bei der O-Schraube.
War ich zu...
Letzter Beitrag
Hi
wenn ich mich recht erinnere ist die originale Ölwannenschraube länger als das Gewinde in der Ölwanne und ragt deshalb in die Ölwanne hinein.
Gruß TT
Seit einiger Zeit habe ich einen leichten Kratzer an meinem Tank. Ich vermute, diesen hat Nachbars Katze verursacht, die meine Scrambler als Lieblingsplatz entdeckt hat. Bei einer normalen Lackierung würde man das einfach wegpolieren, aber wie sieht das bei einer Mattlackierung aus? Ich habe kürzlich das Moped gewaschen, so lange der Tank nass ist, sieht man den Kratzer nicht, aber sobald alles trocken ist, sieht man auch den Kratzer wieder....
Letzter Beitrag
Hallo Alibaba, wo gibt es denn die Folien von Triumph? Habe mal gegoogelt und Internet durchforstet aber nichts gefunden. Wäre ja eine interessante Alternative.
Hi Sabine, willkommen im Forum und viel Spaß mit der Thruxton.
Regelmäßiges Schmieren/sonstige Wartungsarbeiten brauchste eigentlich nur nach Wartungsplan machen (zu finden z.B. im Haynes Reparaturhandbuch).
Putzen, fetten und reinigen nach Regenfahrten kannst du natürlich nach Belieben so oft du willst.
Das Moped wird aber auch die nächsten paar tausend km problemlos runterspulen, wenn es 0 mal geputzt wird. :wink+:
Letzter Beitrag
Servus ausm Allgäu!
Bekennender Ballistol Jünger, tut auch den Gummiteilen am Töff gut, oder als Abwehrspray :o
Hätte da mal eine Frage:
Ich möchte meine Bonni SE auf die T100-Schalldämpfer umbauen.
Da die SE-Krümmer nicht passen benötige ich die der T100.
Es werden welche im Internet angeboten. Meine SE ist Bj. 2013. die Krümmer sind aus Bj. 2010.
Vielleicht weiß jemand ob diese passen.....?
Oder hat jemand vielleicht passende zu verkaufen?
Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen. Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.
