Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
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Regeln & Infos
Vorweg 6 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
6. Themenpräfix benutzen (Auswahl Modell)
ich habe heute das Flyscreen meiner 14er Thruxton abmontiert. Die Lampenhalterung an den vier Aufnahmepunkten der Gabel ist ja gummigelagert. Meine Frage lautet, kann ich den Hauptscheinwerfer mit den beiden Schrauben einfach befestigen, oder brauche ich da auch noch gummierte Unterlagsscheiben ( Vibration, Birnenschädigung)? Das Flyscreen hatte eine gummierte Hülse die ich so aber nicht verwenden kann.
danke für die Hilfe...
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danke Paule, die Antwort freut mich, dann montiere ich es mal so! :+top:
Ich habe ein Bremsscheibenschloss von Xena. Mit 120 Decibel Sinalton.Das passt an meine Tenere.
Aber der Bolzendurchmesser des Schlosses ist grösser, als die Bohrungen in der vorderen Scheibe der T 100.
Haltet ihr es für ein Problem, in der Scheibe zwei oder drei ( versetzte ) Löscher auf den Bolzendurchmesser zu vergrössern ?
Ränder natürlich innen und aussen sauber Entgratet.Und natürlich Löscher zur Radmitte hin ( innerer...
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...Und wenn es knallt, muss erst mal nachgewiesen werden, warum zwei erweiterte Löchlein die Bremsleistung beeinflusst haben sollen...
Es geht doch nicht um eine wahrscheinlich eh nicht vorhandene Verminderung der Bremskraft, eher um die wenn auch nur geringe Gefahr von Rissbildung an den erweiterten Löchern in der Bremsscheibe. Ich persönlich habe zum Saisonstart 2014 an meiner damaligen BMW Risse an der vorderen Bremsscheibe entdeckt und...
ich denke drüber nach, mir eventuell längere Dämpfer in die Bonnie einzubauen. Nun ist klar, dass mit dem Original-Seitenständer, dass Ding dann um einiges schräger steht.
Aber hätte jemand, der längere Dämpfer hat und noch den Ständer in Originallänge, vielleicht ein Foto wo man sehen kann, wie schräg das dann wirklich ist?
Müsste man wirklich den Ständer verlängern oder könnte man auch mit der Schräglage leben ? Hat es Einfluß...
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diese Anleitung von Jolly Rogers hat mir super geholfen. Hab es genauso gemacht (eeehm....das Foto ausgedruckt und dem Facharbeiter hingelegt damit er weiss wo er erhitzen und in welche Richtung er biegen soll) und seitdem steht meine Bonneville nicht mehr schief vorm Cafe. Gruß Hardy
Hurra, 2.ter Schrauberadvent :banana:
Nachdem sich meine Bonnie auf der Anfahrt zum GLEMSECK 2013 ja den Dödel bereits selber abvibriert hatte (Mit einer 2-1...
an und für sich bin ich des Lesens mächtig und meistens auch in der Lage, in vernünftig geschriebenen und bebilderten Bedienungsanleitungen dargestellte Handlungsanweisungen zu befolgen und das gewünschte Ergebnis zu erzielen. In den Fällen, in denen das nicht so ist, bemühe ich SuFus in Fachforen oder schaue bei DuRöhre, ob man dort ein Tutorial findet. In diesem Fall nada.
So, worum gehts?
Ich habe gebrauchte Öhlins Federbeine für...
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Guten Morgen,
@Urs: Danke für den Link! Das ist die Bedienungsanleitung, die meinen Federbeinen auch beilag, die leider eine Sache nicht zeigt, die ich im Folgenden beschreibe.
Gestern abend habe ich mir die Federbeine mit einem Freund zusammen noch einmal ganz genau angesehen - und weiß jetzt endlich, wie es funktioniert:
Es gibt zwei Einstellmöglichkeiten:
1.) Man wählt einmal grob den Bereich der Vorspannung.
Hallo,
nachdem ich nun schon fast eine Stunde Forumsmitglied bin, habe ich auch gleich eine erste Frage:
Weiß jemand, wie man die Kontrolllampen im Tacho der efi-Bonni tauschen kann? Meine sagen gar nichts mehr. Aber eine Tankanzeige zu haben wäre schon nicht verkehrt. Die Instrumentenbeleuchtung war auch dunkel, aber das waren wohl nur Kontaktprobleme. Ein paar mal Lämpchen raus und wieder rein hat geholfen. Nur an die Kontrollleuchten bin ich...
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Hallo Hubert,
danke für Dein Mitgefühl.
Ich hatte mir die anderen Verbindungen angeschaut. War alles in Ordnung. Glück gehabt.
Nach zwei Tagen wollte die Bonni dann aber nicht mehr anspringen : : . Nach großer Anfangspanik hat sich dann herausgestellt, dass nur die Batterie ihren Geist aufgegeben hatte. Nach der Winterpause war es schon mal fast soweit. Aber nach fast 7 Jahren darf das dann wohl sein.
Jetzt läuft sie wieder. :+mc:
Hab die Wilbers heut eingebaut, beim 2. Standrohr (li) kann ich nun nicht
mehr die Vorspannung einstellen als zuvor.
Am ersten Rohr funktioniert es wie vorher, li jetzt beim dritten Ring läuft
die Schraube leer - also die Feder drückt nicht nach.
Muß ich alles nochmal auseinander nehmen?
A schwoba Grüßle
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Bei der Suche für Fordie bin ich auf diesen alten Fred gestoßen.
hat schonmal jemand die schwarzen Motordeckel entlackt? würde mich interessieren wie die unter der Farbe aussehen bzw. ob das eigentlich nur die geschliffenen Deckel sind, die Schwarz lackiert wurden ....
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bakky hat for 2 Jahren geschreiben
Beitragvon Bakkybfast » 23.08.2013 19:17
Man kann auch kurz sagen, oder merken,
alles was mehr als 1% Si oder mehr als 0,3 % Cu drin sind taugt nicht zum eloxieren
Moin Leute,
nachdem ich nun 'ne Weile hier im Forum rumgesurft habe und auch einiges über Auspüffe über die Suchfunktion gefunden und erfahren habe, hab ich nun dazu entschlossen meine Thrux (EFI) mit Remus Auspufftöpfen auszustatten. Ich will jetzt keine Diskussion über das für und wider anfangen - davon gibt's genug im Forum :wink: - sondern hab, bevor ich nun 'ne Bestellung aufgebe noch mal 'n paar abschließende Fragen :?: :
- wenn ich das...
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Scheisse, bei mir stimmt der Abstand auch nicht überein :o
Also: Bonnie und scram haben vorne ein 19 Zoll Rad, Thruxton und Bonnie SE ein 17 Zoll. Die alten Baujahre der Bonnie habe ein Metall Schutzblech, die kann man sich selbst auf die gewünschre Länge schneiden, ob das mit den Kunstoffteilen auch geht - keine Ahnung.
Oder du schaust mal da:
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Ne coole Idee, dein Umbau .
Ich würde mich mal in England für deine Teile umschauen. Da bekommst Du alles was Du suchst und ohne Deutschland- Aufschlag. Z.B. hier :
Kann mir jemand sagen, ob der Thruxton Höcker auch an die originale Bonneville T100 Sitzbank (Bj 2005) passt? Mal abgesehen von den Schraublöchern, die man ja evtl mit Gewindehülsen einnieten kann?! Oder muss ich mir jetzt auch noch eine Thruxton Sitzbank kaufen?
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Hallo !
Du kannst auch die Einzelsitzbank von der Scrambler nehmen, da kannst Du mehr variieren, kannst zB. auch einen Gepäckträger anbauen wenn du Bedarf hast. :idea+:
Ich bin ja neuerdings der Besitzer einer gebrauchten Bonneville mit gut 9500km auf der Uhr,...
Gleich beim Kauf habe ich die Reifen auf Conti Trail Attack2 (die sind echt fein=) vorne und hinten gewechselt da vorne noch der Original Metzeler drauf war mit wenig bis nix an Profil,...
Und nach den ersten 500km die ich gefahren bin muss ich sagen im Cruiser Modus ok, zu zweit auch ok,..
aber wenn mann Solo durch Kurven...
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So - kleines Update
Ich hab nun die linearen Öhlins drinnen von Rainer - 9,0 bis 120kg
erst mal das Öl in den Gabeln mit den Orifedern war BRAUN - und das bei 9500km,..
also Öl + Kondenswasser? auf jeden Fall nicht gut.
Mit den neuen Federn fährt sich das nun so wie man sich das vorstellt - sehr gut - das Bike hat als gesamtes mehr Agilität - in Kurven nicht mehr zu vergleichen.
Die Instabilität die ich anfangs beschrieben habe fängt nun...
hab heute beim Säubern gemerkt das die Mutter vom Antriebsritzel locker ist. Gefahr ist nicht im Verzug, da das Sicherungsblech das Ganze ja.....sichert :oops:
Werde mir also ne 36er Nuß besorgen und das ganze mit Dremo festballern. Hab aber leider kein neues Sicherungsblech zur Hand. Frage: das alte Blech dürfte doch wohl noch ok sein wenn ich es einfach an einer anderen Stelle hochbördel....oder was meint ihr?
meine Vergaser-Thrux hat neulich ein Paar TORs geschenkt bekommen :mrgreen:
Der Sound ist jetzt wirklich klasse, Optik (fast) gleich wie original, das Einzige was mich jetzt stört; der Motor ruckelt , zückt , läuft ungerade so bis 2500 U/min. Somit werden langsame Fahren z.B. durch die 30-ger Zone fast zur Zumutung. Beim Gas aufdrehen, läuft wieder alles prima, der Motor dreht lebendig und konstant...
Ja, SLS ist noch drin......
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Ist schon ein paar Jahre her, aber ich hatte das gleiche Problem. Bei mir war es die Leerlauf-Düse!
Als ich meine Thrux gekauft habe war sie ca. vier Jahre alt und hatte die letzten zwei nur rumgestanden. Der Vergaser sah innen besch... und teilweise grün aus. Die Leerlaufdüse war komplett dicht. Team Raisch (ich war gerade für den 20.000er Service da) hat die Düse eingeweicht und vorsichtig freigeprokelt, danach wieder alles bestens. Seit dem...
habt ihr auch einen lockeren Hauptscheinwerfer, der sich in der Leuchthöhe immer wieder von selber verstellt?
Ich habe das auch schon bei neuen Bikes beobachtet, dass sich der Hauptscheinwerfer sehr leicht verstellen lässt und wenn man ihn mal richtig eingestellt hat, verstellt er sich bald wieder. Ich halte das für einen Konstruktionsfehler. In der Scheinwerferbefestigung befindet sich ein Gummidämpfer und ein kleines...
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Hallo Stefan
das habe ich weiter oben eigentlich schon einmal erklärt:
...In der Scheinwerferbefestigung befindet sich ein Gummidämpfer und ein kleines Metallteil, das eine konische Ausbuchtung hat. Der Konus ist meines Erachtens zu tief. Bei mir hat das dazu geführt, dass sich der Hauptscheinwerfer beim Anziehen der Befestigungsschrauben nicht gegen die Halterung abstützen kann. Wenn man den Konus flacher feilt, hält die Lampe und ist...
mir gefällt die Kunststoffstreuscheibe ( Klarglas-Look ) am 7 Ori-Scheinwerfer an meiner Thruxton nicht, finde ich nicht klassisch genug vom Look.
Hat schonmal jemand gegen die Glas-Streuscheiben der älteren Modelle (siehe Bild) getauscht? Reflektor und Scheinwerfergehäuse müssten doch übereinstimmen?
SuFu spuckte nichts aus... :idea:
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Hi
habe vor Jahren auch die Triumphstreuscheibe wegen Abruch des Plastikteil der Lampenbefestigung gegen einen 08/15 Hella Einsatz getauscht und hatte deutlich besseres Licht und Ausleuchtung als mit der Orginalen . Kann ich nur empfehlen.Und der Preis stimmt auch.
Gruß TT
Sorry, aber das steht nun echt nicht zur Diskussion.
BRG möchte ein authentisches Outfit (kann ich nachvollziehen).
Habe ihm diesbezüglich auch schon eingehendst zugeredet....
Hab nun den extrem schönen Chronoclassic von Motogadget verbaut.
Etliche nützliche und unnützliche Funktionen hat das teil (Leider doch keine Uhrzeit...)
Tankreserve scheint das Teil aber auch nicht anzuzeigen, oder hab ich da was falsch verstanden?
Es müsste doch irgendwie gehen die Tankreserve Warnleuchte mit der roten eingebauten warnlampe zu verkablen, oder?
Oder zählen die Chronoclassic-Fahrer immer die Kilometer bis zur nächsten Tanke?
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Hi Stubbs,
in der Bedienungsanleitung konnte ich auch nichts finden. Habe es einfach ausprobiert.
Sollte es bei dir nicht so sein, stimmt etwas mit der Verkabelung nicht.
Leuchtet bei dir, bei ausgeschalter Zündung, die Blinker LED im sekundentakt?
Wäre schön wenn du irgenwannt auch ein Bild von deinem Einbau einstellen könntest, ich denke du könntest vielen im Forum helfen.
Gruß Chris
Hi Chris und Stubbs
in der Bedienungsanleitung vom mTri...
Hallo zusammen. Bei meiner Speedmaster brennt die gelbe Warnlampe. Trat plötzlich auf beim Starten heute Abend. Bei einer kurzen 50 km Tour heute Mittag war sie noch aus. Motor verhält sich völlig normal hat Leistung und läuft ruhig ohne mech. Geräusche. Aber die Lampe brennt dauerhaft. Morgen wollte ich fahren. so ein Mist. bekomme ich das alleine irgendwie weg oder muss ich schon wieder zu Triumph. Das wäre dann das 5. Mal :evil+: nach jetzt...
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Es häuft sich in letzter Zeit an den Speedmaster/Americas, dass die Temperaturfühler im Luftfilterkasten einen falschen Wert vorschwindeln und dann die Leuchte an geht. War an meiner und an einigen anderen die ich kenne auch, alle neueren Baujahres.
Möglich, dass hier auch das die Ursache ist. Bei meiner wurde -50 Grad C ausgelesen.
Tauschen ist keine große Sache.
Temperaturfühler !! Das wars genau. Mein Triumph Händler hat von Fr. bis Mo ....
aus Gründen, die ich nicht weiter darlegen möchte, kann ich momentan nicht nachmessen - und auch nicht im WHB bzw. im Haynes nachsehen - welche Schlüsselweite Nuss oder Schraubenschlüssel für den Wechsel des Ritzels haben müssen. Ich brauche die Angabe aber, um ein entsprechendes Teil heute von einem Freund aus dessen Werkstatt mitbringen zu lassen.
Kann mir jemand die Schlüsselweite nennen? (Aus meiner Erinnerung vom...
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Sechs Sixpacks gibt 36 Fläschelsche.
Aber die Woche hat doch sieben Tage.
Klarer Fall: 7 x 6 = 42 :+++:
Nachdem ich nach einer Operation nicht mehr soooo gut auf ner Thruxton sitze, wollte ich meine verkaufen! Aber ich hänge an dem Teilchen :-)
Also wird sie passend umgebaut! Es MUSS auf jedenfall ein breiter Endurolenker drauf und die Fussrasten müssen nach vorne - also wird es was
Scramblerartiges! JETZT meine Frage - WAS muss man umbauen für den Scramblerumbau? Brauche ich ne andere Gabel? Ich will ein grösseres
Vorderrad - ist glaub ich 19...
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Na dann verliert selbst Athritis ihren schrecken. :D
Habe an meiner 06'er Vergaserbonnie nach undichter Ventildeckeldichtung festgestellt, dass die Dame auf dem 1. Zylinder viel zu mager läuft... Ein Blick auf die Kerze genügte. Diese war gerade mal 200km drin und schneeweiß...
Da ich kein gelernter Schrauber bin, stehe ich nun gerade etwas auf dem Schlauch wo ich am besten anfange zu suchen. Nebenluft zieht sie nicht. Deutet doch eigentlich auf zugeschmockten Düsenstock hin oder?...
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Moin Moin!
Habe gestern alles mal wieder zusammengebaut, aber leider nur einen Teilerfolg verzeichnen können...
Links läuft sie immer noch zu mager. Genau wie vorher... Nach ca. 5min mit Choke und ein paar kurzen Gasstössen fängt der Krümmer auf den ersten 10cm leicht an zu glühen.
Dafür springt sie nun sehr viel besser an.
Habe nochmal mit Bremsenreiniger gechecked ob sie irgendwo Nebenluft zieht, aber das ist nicht der Fall. Langsam gehen mir...
Lange habe ich nach einer vernünftigen Lösung für die Montage des vorderen Schutzbleches bei Verwendung von 17 Zoll Rädern gesucht. Der Abstand zwischen Rad und Schutzblech wurde viel zu gross. Nach ettlichen Konstruktionsversuchen bin ich nun zu folgender Lösung gekommen:
t
und so sieht es dann mit dem originalem Schutzblech aus:
Gruss
Steve
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...Deine Halterung müsste noch tiefer sitzen als meine, da du offenbar die Schrauben durch die Löcher bringst. Oder hast du die Schrauben gekürzt? Naja, wenigstens hatte ich dadurch einen Grund, mir eine schöne Lorch Schutzgas-Schweissanlage zu posten :D
Gratuliere zur Schweissanlage :+top:
Die Schrauben sind die ungekürzten Originalen, es ist allerdings wirklich sehr knapp beim Einschrauben
meine lackierten Alumotordeckel sehen mittlerweile echt mies aus. Der Alufraß hat sich zu weit unschön ausgebreitet. Da ich mir immer noch unsicher bin, ob ich die Teile schwarz machen soll, wäre mein erster Schritt die Entlackung.
Ist ja prinzipiell kein großes Ding. Entlacker drauf. Warten. Ein bisschen wischen feddich.
Jetzt aber meine Frage: Muß ich die Dinger danach polieren? Also greift der sogenannte Alufraß so...
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@Rainer und Bakky: Danke Euch für den Input.
Jetzt lass ich mal das FT vorbei ziehen. Vorher schaffe ich es eh nicht mehr.
Zumal ich mir ein 2. Mopped zugelegt habe. Ne fahrende Schrankwand. Da ist für die nächsten 12 Monate genug zu tun. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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