Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
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Forumsregeln
Vorweg 5 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
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1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine wer hat was für Erfahrungen . Das kommt in Allgemeines .
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders)....
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Hi Urs,
hab ich verstanden und mache das so in der Zukunft.
Lieben Dank auf diesem Wege für deine Mühe bzgl. dieser Website!
Hallo Zusammen, ich besitze eine Speed Twin und eine Scrambler, jeweils 1200er. Die Speed ist Euro4, die Scrambler Euro5. Die SpeedTwin hat bekanntermaßen 10 PS mehr, der Charakter ist mehr Richtung Attacke ausgerichtet als bei der Scrambler. Was sind die Unterschiede bei den beiden Motoren? Nocken, Mapping, Einspritzung, Auspuff???
Da mir der Charakter der Speed mehr zusagt stellt sich für mich die Frage was gemacht werden muß um die Scrambler...
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Nocken, Mapping, Einspritzung, Auspuff???
Du ahnst es richtig. Frag doch mal bei Raisch was geht.
Genaue Beschreibung, sowie Drehmoment & Leistungskurve, die wir auf einem Dyno Prüfstand erfahren haben, findet ihr unter den Links.
Das praktische bei unseren Kits ist, dass ihr nicht extra zu uns...
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Was auch nicht zu verachten ist das sie nicht mehr so heiß wird
Aber wahrscheinlich nur bei der Stage 2, die wäre für mich leider etwas zu weit weg von der Legalität. Oder hilft die Stage 1 schon dadurch das etwas mehr Benzin eingespritzt wird und die Maschine etwas besser atmen kann?
Bonjour à toutes et à tous,
Je partage un problème que j'ai eu il y a 4 semaines,
Ma Thruxton 1200 R qui fonctionnait très bien c'est mis à avoir des problèmes de ralenti et calâge moteur en arrivant à un stop. J'ai contrôlé l'équilibrage des papillons et il y avait un bon décalage, j'ai ensuite fais des recherches pour rééquilibrer les papillons, et entretemps
J'ai essayé de voir si il n'y avait pas d'arrivée d'air dans mon admission, et tout...
ich fahre nun seit ein paar Jahren meine 2016er Thruxton R und bin nach wie vor begeistert.
Was mich allerdings immer noch etwas stört, ist das leichte Ruckeln bei konstanter Fahrt und der doch deutlich spürbare Lastwechsel bei Gasannahme und Gaswegnahme.
Ich würde von mir behaupten nicht der komplette Grobmotoriker zu sein, aber ich bekomme das Ruckeln leider nicht raus.
Über Raisch bin ich auf das PowerKit Stage 1 gestoßen,...
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Super, vielen Dank Urs.
Da habe ich schon mal einen Anhaltspunkt.
hat jemand von euch zufällig schon einen elektrischen Scottoiler montiert :D
Wenn ja hätte ich hierzu die Frage, inwieweit ein Unterdruckanschluss bei den Wassergekühlten zur Verfügung steht :?:
Weiterhin würde mich interessieren wie ihr den Scottoiler an den Wassergekühlten befestigt habt.
Vielen Dank im Voraus :+top:
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Schau mal hier, da wird der Unterdruckschlauch angesprochen:
Und ich bitte dich um eine richtige Vorstellung im entsprechenden Unterforum.
Danke.
Hallo
Habe auf meiner America einen Healtech Quick Shifter verbaut, meine Erfahrung nach 700Km ist nicht gut, funktioniert nur ab 6000 U/min im unteren Drehzahlbereich ist kein schalten ohne krachen möglich.Meine Werkstatt hat schon alle Konfigurierungen versucht, es wird nicht besser. Anfragen beim Healtech werden auch nicht beantwortet. Dasselbe verhalten hat auch ein Arbeitskollege bei seiner Speedmaster.Ich werde ihn wieder demontieren,wer...
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Sorry Chester. Ich hab da was verwechselt
Gruß
Rainer
Hallo, ich grüße Euch,
immer noch mit dem Problem des Bagster Tankschutzes beschäfftigt mich die Frage, ob ich denn das Triumph- Logo vom Tank abnehmen kann. Dieses baut ja weit aus und würde beim Bezug von 'ner Streettwinn stören. Ansonsten ist die Tankform auffällig ähnlich :roll: . Weiß jemand von Euch, wie die Logos aufgebracht werden? Danke.
Gruß Jens
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Hallo Jungs und Mädels,
das Tankemblem ist bei mir mit 2 Schrauben angeschraubt.
Es ist aus Plastik, ich möchte es entfernen und gegen eines aus Metall tauschen.
Schrauben sind gelöst, Emblem sitzt aber fest.
Weiß jemand, ob es noch fest angeklebt oder nur lose dran gedrückt ist.
Wenn fest, dann weiß ich mit Föhn oder/und Angelschnur.
Ich möchte es nur nicht beschädigen.
Wenn einer von Euch weiß, wie es befestigt ist, kann ich das Richtige zum...
Zu diesem Thema kann ich auch etwas aus meiner letzten Woche beitragen.
Um die letzten wärmeren Tage zu nutzten, war der Plan nochmal eine schöne Tagestour Richtung Großglockner mit meiner Thruxton R zu machen - Jahresabschlussfahrt sozusagen. :kopfueber
Also gleich ganz früh am kalten Morgen die Thruxton vor die Garage geschoben und gestartet. Dabei viel mir schon der eher unrunde Motorlauf auf, da es aber draußen nur 13 Grad
hatte und die...
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Meine Speed Twin ist ein EU5 Modell.
Die Triumph-Dichtung würde zwar auch ohne Abschleifen des unteren Bunds über den Kerzensecker passen, aber der dann nicht in den Kerzenschacht, da zu eng mit der Dichtung 💁🏼♂️
Nachricht von Moderator:
Dieses Thema entstand hier:
Habe es in ein eigenständiges Thema verpackt, da es nicht mehr zum Ursprünglichen passt.
@mopedschraube
@Rainer
mit der x pipe mit der 270 Grad Kurbelwelle und dem Zündabstand, bringt das da die selbe Wirkung wie bei gleichem Zündabstand.
Ihr habt es ja gemessen.
Auch wie der Krümmer so den 90grad knick macht, in Serie und X Pipe, kann ich mir das einfach nicht vorstellen das sowas wie...
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Nachricht von Moderator:
Dieses Thema entstand hier:
Habe es in ein eigenständiges Thema verpackt, da es nicht mehr zum Ursprünglichen passt.
Hallo Leute, irgendwie passt da was mit der Tankanzeige nicht. Ich fahre den Tank leer bis zum Aufleuchten der Warnlampe. Dann bekomme ich mit viel Gefühl nur gut 8 Liter rein. Nach ein paar Minuten Fahrt geht die Anzeige dann auf den vorletzten Strich. Die Anzeige scheint also immer zu wenig anzuzeigen. Bei den angegebenen 3 Liter Reserve sollten ja ca 11,5 Liter rein gehen und dann auch voll anzuzeigen. Wie ist das bei euch?
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Am besten mal alle Beiträge hier lesen, dann weisst du Bescheid.
Hallo Gemeinde,
wie ihr bestimmt schon mitbekommen habt ist die Triumph-Handbücher-Website www.tritun.net seit dem 27. Oktober 2021 zu einer neuen Webpräsenz umgezogen:
Habe mich dort trotz bereits registriertem Tritun-Account nocheinmal registrieren müssen und konnte mir dann die verfügbaren Unterlagen (z.B. für die Speed Twin) anzeigen lassen.
Da ich noch kein Abonnement für den Zugang zu den Unterlagen habe kann ich mir für die Speed Twin...
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Hat eigentlich schon mal jemand das digitale Werkstatthandbuch auf triumphworld.de käuflich erworben?
Nach der Rückkehr aus Newchurch will meine Bonnie nicht mehr. Nach 2 Wochen Standzeit sprang sie erst nur unwillig an und fing dann furchtbar an zu klackern. Also sofort Motor aus. Bis dahin lief sie problemlos und ohne Geräusche. Ist ein 2018‘er Modell mit EZ 06/2019 und jetzt 4800 km auf der Uhr. Mit 850 km als Vorführer gekauft. Heute nach Rosbach zu Mellow gebracht. Die erste Hördiagnose des Meisters: Pleuellagerschaden :shock: Natürlich...
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Nach „Ölkohle*“ gesucht und schon gefunden.
Hier mal alles durchlesen hilft vielleicht.
Hallo zusammen,
ich fahre eine Street Twin seit gut 2 Wochen (nigelnagelneu).
Heute hab ich das erste Mal einen Pfeifton vernommen, wenn ich die Zündung anmache. Weiss jemand, was das sein kann?
Viele Grüße von einer irritierten
Martine
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Hallo,
daß Pumpengeräusch ist ja nur kurz da. Wenn es verstummt, sollte aus dem Bereich der Drosselklappen ein feines eher unharmonisches Sirren zu hören sein. Dieses ändert sich beim Betätigen des Gasgriffes. Somit sollte klar sein, was es ist.
Grüße Norman
Wir hatten hier ja schon Fälle das die wassergekühlten Maschinen in bestimmten Situation abgestorben sind oder im Stand nicht rund liefen. Seit meinem ersten Service ist mir das aber zum Glück nicht mehr passiert. Aus dem englischsprachigen Forum berichten mir einige Foristen das es eine einfache Möglichkeit gibt, das Motormanagement zu reseten, also auf null zu setzen und dann lernen sich alle Komponenten neu an.
Ich habe mir mal die EG-Typgenehmigung für die Thruxton reingezogen und musste feststellen, dass ein Quickshifter mit genehmigt wurde (ich habe beruflich bedingt Zugang zu ABEs/EG-TG, als Normalsterblicher kommt man da nicht ganz so einfach ran). Leider sind semtliche original Zubehörteile ohne Triumph-Teilenummer gelistet. Spezifiziert werden die Teile scheinbar nur durch eine techn. Zeichung (von der ich mir nicht sicher bin, ob ich...
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Hallo zusammen,
hat hier jemand Erfahrungen mit einem Quickshifter zb. von Healtech bei der 1200 Scrambler ?
Überlege sowas zu verbauen, vorab Infos wären hilfreich.
Dank und Gruss aus Nordbaden
ich habe vor ein paar Tagen beim Fahren ein Problem an meiner Thruxton R, Bj. 2016 mit knapp 17.500km feststellen müssen.
Im höheren Drehzahlbereich (ab 4500U/min) fängt der Motor an zu ruckeln, es fühlt sich an wie Zündaussetzer.
Im Leerlauf im Stand geht der Motor sofort aus, wenn man etwas ruckartiger am Gas zieht.
An dem Motor wurde nichts verändert, umgebaut, getunt oder sonst etwas. Alles befindet sich im Werkszustand. Die letzte...
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Die Profis hier, wie Mopedschraube oder Urs können Dir sicher weiterhelfen.
Ich würde mal bei der Elektrik anfangen, Z-Stecker, Z-Kabel, Zündspule etc.
Gruß, Eddi
Moin !!
Hab mal gesucht, aber nix gefunden. Ich wollte mal fragen ob so ein billiges Diagnosegerät aus der Bucht bei unseren Mopeds funktioniert. Das wäre ne feine Sache. Ansonsten hätte ich noch das alte Tune ECU am Start, aber ich hab gehört, wenn ich das alte Tune ECU unter Windows anstöpsle, sich die ECU aufhängt. Stimmt das? Die alte Version hab ich, und die funktioniert auch auf meinen alten Triumphen. Nur an die neue traue ich mich...
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Danke :) Sowas wollte ich, für den Fall der Fälle ;)
Grüßle !!
Ich habe gerade gelesen, dass laut Wartungsplan die Kühlflüssigkeit alle 3 Jahre gewechselt werden soll.
Das hätte das bei mir jetzt schon 2x passiert sein sollen, aber weder in der 3 Jahresdurchsicht noch später von mir wurde das mal gemacht.
Ist das jetzt so dringend nötig oder ist das eher son ne empfohlene Sache?
Und weiß jemand, wo und wie ich die Kühlflüssigkeit ablasse?
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Kann man eigentlich unter Inkaufnahme eines geringeren Frostschutzes den Wasseranteil im Kühlmittel zu Gunsten einer besseren Kühlleistung erhöhen?
Kaufst du das
und mischst es 1Teil Frostschutz mit 1,5 Teilen Wasser
Im Datenblatt stehen gleich drei alternative Namen für Monoethylenglycol.
Die neuen 2 Zylinder und auch die neuen Triples bekommen ab 2. Jahreshälfte ein Bluetooth Modul zur Verbindung Handy, Google Navi und GoPro
Wisst ihr schon mehr, habt ihr das schon auf einer der Messen gesehen
Preise?
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Hallöchen,
ich habe in meiner 2019er XC auch das Modul verbauen lassen und hatte mit meinem Huawei P30 Android alle Funktionen.
Nun stieg ich auf ein Iphone 13 IOS um und es funktioniert alles bis auf die Navigation.
Ich habe die App mehrmals gelöscht und neu verbunden, auch im Display der XC bin ich auf Werkseinstellung gegangen und habe - wie empfohlen - den Kopplungsvorgang vom Motorrad aus gestartet.
Wie wäre es einfach mal mit einem vernünftigen Drosselklappenabgleich?
Früher bei den Vergasermodellen auch Vergasersynchronisation genannt.
Habe das vor 1.200 km an meiner Thrux R gemacht und zwar nicht mit der Software und auslesen der Unterdruckwerte der Sensoren, sondern oldschool mit Böhm Unterdruckuhren ( Angeschlossen an den Schlauchstutzen für das Evaporative Emission-System zu deutsch - Benzindampfauffangsystem). Die Schläuche...
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Hallo Sven,
danke für die Anleitung, wie man die Drosselklappensynchro mit den guten alten Böhm Uhren machen kann.
Hab das heute an meiner 2017 Thruxton ohne R gemacht.
Tank abbauen braucht man tatsächlich nicht.
Die Verschlussschraube Torx 30 mit Innenpin saß sehr fest.
Letztendlich ging sie mit einem gut sitzenden Bit und passenden Maulschlüssel auf. Die innere Verstellschraube ist bei mir auch Torx 20 mit Innenpin.
Kommt man nur mit...
Alain (tuneECU) hat das erste mal Kontakt bekommen mit dem Steuergerät der RS. (Neueste Generation Bordrechner von Keihin. - Dazu gehören auch Street Triple und Rocket3.)
Sein Test: Den ori Tune auf das Steuergerät aufspielen. - Die ganze Nummer dauert zwar noch amtliche 40 min. ! - Aber schon mal ein gewaltiger Schritt zu Geht nicht ! :+x+:
Dann alle anderen LC-Twins (So denn schon der gleiche Basistune auf der ECU installiert ist):
Ab jetzt...
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Wenn du deine Wartung selber machen willst musst du irgendwann auch mal die Service Anzeige zurück setzen. Wenn es nicht geändert wurde, muss der km Stand für den nächsten Service gesetzt werden, also auf die ecu geschrieben werden. Daher bräuchtest du dann spätestens einen Adapter der das zuverlässig kann.
Wenn das der von Raisch kann, wovon ich ausgehe und du nicht für andere Fahrzeugen einen guten brauchst, nimm den.
Hallo an die Gemeinde, bin schon einige Zeit im Forum, aber habe lange nichts gepostet.
Zunächst möchte ich mal echt ein dickes Lob an dieses Forum machen, hab schon viele tolle Infos für meine Moppeds erhalten.
Zu meinen Moppeds...
ich habe eine Bobber Black, Bj. 2018 und eine Scrambler 1200XE, Bj. 2020. Ich finde das echt eine gelungene Kombi und macht mir super viel Spass.
und zu meiner Frage...
leider hatte ich mit meiner Bobber einen...
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