Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
DAS FORUM! Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle. Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler, Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
1.200 cm³ HP-MOTOR
112 Nm bei 4950U/min (ab BJ'21 bei 4250U/min)
97 PS bei 6.750 U/min (ab BJ'21 100PS bei 7.250 U/min) (ab BJ'25 105PS bei 7.750 U/min)
Forumsregeln
Vorweg 5 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
6. Beim Thema erstellen den Themenpräfix über den Betreff wählen.
zum Thema USB-Buchse unterm Sitz, Navi anschließen usw. spuckt die SuFu zwar so einiges aus, aber die Information die ich brauche hab ich leider nicht finden können. Vielleicht hab ich aber auch bloß wieder Tomaten aufn Augen... :nsee
Ich hab das Kabel zum Garmin-Navi unterm Tank verlegt und den kleinen Spannungswandler dort untergebracht wo vorher die USB-Buchse war. Jetzt bietet sich als Spannungsversorgung ja die...
Letzter Beitrag
Hey Servus,
ich habe mein TomTom direkt auf Zündung legen lassen ohne die Buchse zu verwenden. So habe ich diese im Notfall immer noch. Außerdem habe ich seitlich das Original Zubehörteil von Triumph (Sockel zum Laden) drin um das Handy (im tankrucksack) mittels Spiralkabel unten zu laden.
nach längerer Pause und mit neuem Moped (Speed Twin 1200) möchte ich Euch um Rat und Meinung bitten:
Die Umstellung von meiner alten Thruxton mit Stummeln auf die neue ST fällt mir nicht ganz so leicht. Stummel sollen es nicht wieder werden. Aber ich überlege, im ersten schritt einen niedrigeren Riser zu verbauen und evtl später auch den Lenker zu tauschen.
Hat jemand in der Richtung schon Erfahrungen gesammelt oder ein paar gute...
Letzter Beitrag
Hallo,
Ich habe mir den Lenker Sport X Breite 761mm von Gazzini montiert ist der gleiche Lenker wie von ABM mit LSL Gonia Lenkerklemmung CNC gefräst.
Nach der ersten Probefahrt bin ich super zufrieden und das Handling ist für mich viel besser
Guten Morgen zusammen,
ich würde gerne die Kellermann Bullet 1000 DF bzw Dark an der Speed Twin anbauen.
Hat das schon jemand im Forum gemacht?
Muss ich was besonderes beachten?
Auf welchen Wert wird das entsprechende Register im Steuergerät gesetzt (Blinkfrequenz)?
Danke schon mal im voraus!
Grüße aus dem Allgäu!
Wolfi
Letzter Beitrag
Hi Thomas
Leider hast Du recht... habe festgestellt das die Blinker bei Lenker Geradestellung leuchten und bei eingeschlagenen Lenker wieder blinken.
Hast Du/Ihr eine Problemlösung ?
Gruss Jörg
Hallo Jörg
Mit dem Link von Urs hast Du schon mal weitere Info's zum Thema.
Meine Bonneville T120, Bj. 2016 habe ich von neu an mit Motogadget m.blaze Pin Blinkern ausgestattet, mit entsprechenden Widerständen (siehe Raisch). Bis 2024 und über...
Moin zusammen,
war gestern mal beim Franzen in Neuwied … Schnorchel raus und zylinderselektive Kennfeldoptimierung (schönes Wort). Freespirit X-Pipe und BMC-Filter hatte ich eh schon drin.
Ja, die Leistung geht hoch, die...
Letzter Beitrag
Moin !!
Zertifizierung ist erfolgt. Günter Nester ist gleich der erste der Liste. Horb Mühringen liegt ca 70km südlich Stuttgart.
Grüßle !!
Ich habe eine Frage zu den Instrumenten an der Speed Twin 1200 DD04 (neues Model).
Genauer gesagt zu der Plastik (Pos. 1 der Instrumente im Triumph Ersatzteilkatalog) die diekt an den Instumentenverschraubt ist. Also nicht die Schutzkasten.
Bei mir ist eine Halterung der Plastik weggebrochen. Nun könnte ich ein defektes Instrument eines älteren models bekommen DD01.
Ist die Plastik die gleiche? Also könnte ich das 1:1 austauschen....
Letzter Beitrag
Mahlzeit miteinander,
Ich habe eine Frage zum Zünschloss der Speed twin 1200 ab BJ21.
Bei mir sind durch Fremdeinwirkung die beiden Kabel am Zündschloss heraus gerissen.
Dabei wurde auch die Plastikabdeckung beschädigt. Hat jemand ein Foto für mich wie diese Kabel angeschlossen sind.
Gibt es separat für das Zündschloss Teile (Plastikteile an der Unterseite des Zündschlosses) oder muss ich zwansläufig das Zündschloss wechseln ....
Hallo, nach einer rasanten Bergfahrt auf das Timmelsjoch bin ich oben die letzten drei Kurven noch langsam ausgefahren und habe den langen kühlen Tunnel noch gediegen passiert. Nach dem Abstellen hat das Motorrad dann aber Kühlmittel aus dem Überlauf gedrückt. Die Kühlmittel Warnlampe hat nicht geleuchtet, also gehe ich auch nicht von einer Überhitzung aus, zumal das Wetter auch nicht allzu warm war.
Der Stand sollte auch gepasst haben, kam...
Letzter Beitrag
Müsste nicht eine Warnleuchte aufleuchten wenn es dem Kühlwasser zu warm wird?
Sucht mal im Benutzerhandbuch danach.
Wenn ich mit meiner neunen Speed Twin (1000km) aus niedrigen Drehzahlen beschleunige vergeht ein kleiner Moment bis sie anzieht. Habt Ihr das auch?
Viele Grüsse
Peter
Letzter Beitrag
Hallo, meine EU5 Speed Twin ist leider noch in der Einfahrphase, aber ich habe den Eindruck dass auch bei mir die Gasannahme nicht ganz stimmt.
Der Vorführer damals hatte mich absolut begeistert, dass er bei jeder Drehzahl sauber angezogen hat.
Bei meiner hatte ich nun schon mehrmals die Situation, dass ich auf der Landstraße um die 3000 rpm fahre, und der Motor beim Angasen förmlich hängt und wegsackt.
Mag sein dass mich mein derzeit...
Moin in die Runde,
ich wundere mich gerade ein wenig,
War heute in der Triumphwerkstatt zur 16000er Inspektion und Tüv machen.
Leider habe ich keine Plakette bekommen, weil das Bremslicht der Hinterradbremse nicht funktioniert.
Der freundliche Schrauber meint, das es dort keinen Bremslichtschalter mehr gibt und die Funktion über das ABS Modul gesteuert wird.
Das wird wahrscheinlich defekt sein und müsse ausgetauscht werden. Kostenpunkt: 2500,-...
Habe die Suche schon bemüht, aber nix gefunden.
Möchte gerne wissen wie hoch die Kompression bei kaltem und warmen Motor sein sollte.
Letzter Beitrag
Danke für die Antworten. :3
Habe heute den Motor warm gefahren (30 km) und dann gleich gemessen.
Gemessen ohne dabei Gas zu geben:
Zylinder 1 ca 7,2 bar
Zylinder 2 ca 8,0 bar
Wollte dann gleich bei Vollgas nochmal messen, doch keine Reaktion des Anlassers, also absolut kein Mucks.
Als ich den Gasgriff nur ca 2cm aufgedreht habe lief der Annlasser.
Mit dieser Gasgriffstellung beide Zylinder nochmal gemessen.
Zylinder 1 ca 14 bar
Zylinder 2...
tatsächlich sieht die Leistungskurve auch ohne Map fast genau so aus. Speziell in der Mitte, wo die Füllung deutlich besser ist, läuft der Motor aber ziemlich mager. Der Kollege hier hat aber sowieso ein komplett neues Map über alle Bereiche bekommen. Trotzdem beeindruckend, wie leicht sich bei den Motoren Leistung finden läßt.
Ja, die X-Pipe legt ganz sicher nochmal ein Stück drauf.
Bei den...
Letzter Beitrag
Ok, aber ohne neues Mapping, also nur Schnorchel raus, macht keinen Sinn?
Habe den zu kurzen Ori Kettenschutz getauscht gegen einen aus Alu von SW Motech .
Jetzt bleibt das Heck und die Jacke sauber.
Letzter Beitrag
Meine auch wenn's spritzt ist einfach zuviel Fett oder Öl auf der Kette.
Oder der Schmierstoff ist nicht ausreichend schleuderfest .
Fahre seit Jahren mit Kettenöler und Öl von CLS, ordentlich eingestellt sind maximal ein paar Spitzer auf der Felge,
jeweils mit original Kettenschutz!
Hallo
ich habe mir letzten Herbst das BLAZE-System zugelegt , das für diesen Zweck (Regenklamotten plus anderen Kleinkram) absolut ausreichend ist. Die Abstandshalter-Rohre sind nach Gebrauch einfach weg zu klicken und passen zur Aufbewahrung auch gut in die Taschen. Am Rahmen bleiben nur die unauffälligen Aufnahmen. Das System macht einen soliden Eindruck. Die Taschen sind über ein breite Klettbrücke über dem Sattel verbunden und somit immer...
Moin !
Ich habe mich zwar schon kurz vorgestellt, bislang aber noch keinen Beitrag geleistet und mich nur ein wenig umgeschaut...
Auch zum Thema Kühlerschutz habe ich zwar etwas gefunden - jedoch keine richtige Antwort auf meine Fragestellung:
Meine Speed Twin ist ganz neu und hat dementsprechend keinen Kühlerschutz (mehr) ab Werk.
Ist der Kühlerschutz auf jeden Fall empfehlenswert - also gibt es tatsächlich häufiger Schäden (z.B. durch...
Letzter Beitrag
Ich habe mir diesen hochwertigen Kühlerschutz für meine hochwertige Speed Twin geleistet.
Bei Raisch gekauft.
Mittlerweile habe sie auch eine etwas preiswertere Ausführung im Angebot.
Hallo,
möchte an meiner Speed Twin 1200 die Fersenschützer gegen welche ähnlich der Thruxton tauschen. Oder besser gleich die der Thruxton verwenden. Ich vermute, daß zumindest der linke nicht passen könnte. Weiss da Jemand mehr?
Danke und Grüße Norman
Ich bin gerade etwas am Verzweifeln...
Vielleicht hat ja jemand einen Tipp!
Ich habe für meine Speed Twin den CNC-gefrästen Lampenring bestellt.
Soweit so gut, passt auch.
Der Scheinwerfereinsatz wird im Ring durch 3 Spangen gehalten.
Die oberen beiden bekomme ich ganz easy wieder montiert. Die untere jedoch absolut gar nicht..
Hat jemand eine Ahnung, wie man dafür am besten vorgeht?
Eine Montageanleitung gibt es auf der...
Letzter Beitrag
Axel hat Recht,
es muss lediglich der Scheinwerfer ausgebaut werden, dann kommt man einfach an die H4-Fassung. Ein Ausbau des TFL ist nicht nötig. Keine große Sache.
Das Öl diffundiert mit der Zeit aus dem Motor im Inneren durch die Kabel durch. Der Ausgang ist dann der Stecker am Regler.
1. Lösung: Limastator tauschen auf Garantie. - Eventuell während der Garantie auch zwei- dreimal. - Bis es halt dicht ist.
2. Lösung: Ausserhalb der Garantie!!! Irgend wo die drei Kabel der Limaphasen durch kneifen. Enden verlöten. (Das ist dann der Stopp für die Kapillarwirkung.)
Enden zusammen Löten. Versiegeln mit...
Letzter Beitrag
... Nur für die Kunden von Triumph Hamburg:
Wer mit dem Nervkram nocht zu tun hat, und in der Garantie ist:
Garantieantrag stellen!!!
Das gibt dann eine neue Lima.
Und ich selber modifiziere die dann so, das Ruhe ist. (Löten, Schrumpfschlauch,...)
Der Trick dabei:
T. zahlt halt die Arbeitszeit (Und die neue Lima mit sauberen Kabeln!)
...Seber bin ich jetzt so auf den Limatausch trainiert , das ich die T.-Vorgaben einhalten/unterbieten...
Geht der Scherenheber um eine EU5 aufzubocken problemlos?
Oder ist da unten irgendwas im Weg?
Ich frage nur, weil ich die nächsten Tage nicht zum Nachschauen hin komme, aber am WE etwas basteln möchte ;-)
Letzter Beitrag
Hallo,
ich bevorzuge den KernStabi Mono-Zentral GRUNDSTAENDER 2038 plus die passenden Klauenaufnahmen.
Der Träger wird vor dem Hinterrad durchgesteckt und die Klauenaufnahmen links und danach rechts in die Bobbins geklickt. Danach den Hebelarm ansetzen und die Speed Twin mit der linken Hand am Lenkergriff leicht hochgedrückt, dabei mit der rechten Hand den Hebel Richtung Vorderrad gedrückt und auf dem Boden abgelegt. Geht total easy und leicht.
Hallo zusammen,
Ich habe bei meiner Speedy Flächen von Alu Teile gemerkt.
Was kann ich machen?
Letzter Beitrag
Hallo,
ich hab damit sehr gute Erfahrungen gemacht...
Bei richtiger Anwendung kriegst du die Flecken problemlos weg. Die Fläche wird auch versiegelt. Ich hab das als 2-3mal im Jahr gemacht und hatte die ganzen Jahre keine Probleme mit Flecken oder sonstiges.
wollte eigentl. hier nur noch mal nachfragen ob irgendwer eine neue, andere Idee hat in Bezug auf die Verstellung der originalen Federbeine der Speed Twin.
Gibt es eventuell einen anderen Ansatz außer der Demontage der Tüten zum verstellen oder dem generellen Austausch der Originalen?
Für Leute die ab und an mal zu zweit unterwegs sind halte ich es doch für eine gewisse Herausforderung wie sich das die Triumphkonstruktuere da so...
Letzter Beitrag
Hallo, das Problem die Federbeine bei der Triumph Speed Twin 1200 einzustellen hat mich auch beschäftigt. Mit dem von Triumph beigefügten Imbus? geht gar nicht. Man verletzt sich nur die Hände.
Nach langer Suche habe ich einen Hakenschlüssel gefunden, den man auch schräg ansetzen kann ohne die Tüten zu demontieren. Auf dem Shop Portal von BTS Art. NR. 722.01.77. der Hakenschlüssel JMP A1702 kann ich Empfehlen, vor ca. 2 Jahren wurde ein Preis...
Hallo,heute Moped vollgetankt und die Balken der Tankanzeige und Km der Restreichweite blieben aus.Auch nach 200 Kilometer und mehrmaligen Neustart keine Änderung und nach 150 Km kam die Reserveleuchte-auch etwas früh! Hat jemand dieses Problem ebenfalls gehabt und was war die Ursache? Werde mich zeitnah beim Händler melden zwecks Garantieantrag! Frohe Ostern Grüße Hubert
Hallo Liebes Forum
Ich bin auf der Suche nach den Anzugsdrehmomenten für das Euro5 Modell.
Zb. für den Reifenwechsel vorne .
Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen??
Gruß Franz
Ich hoffe, ihr könnt mir helfen. Ich möchte den Tank an meiner Speed Twin abschrauben. Benzin hab ich abgepumpt, Schraube hinten entfernt und ich konnte den Tank aus der vorderen Führung herausziehen und anheben. Die zwei Stecker (für die Benzinpumpe?) sind mir auch klar. Was ich nicht weiss und auf eure Hilfe hoffe:
Benzinschlauch, wie krieg ich den ab? Ich nehme an, nicht auf der Tankseite, sondern irgendwo bei der Einspritzung? Dort...
Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen. Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.
