Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
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1.200 cm³ HP-MOTOR
112 Nm bei 4950U/min (ab BJ'21 bei 4250U/min)
97 PS bei 6.750 U/min (ab BJ'21 100PS bei 7.250 U/min) (ab BJ'25 105PS bei 7.750 U/min)
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Hallo-habe nun 2 jahre meine Seed Twin- bin soweit zufrieden AUSSER das bei niedrigen Geschwindigkeiten -20-40 Km/h sie doch ziemlich ruckelt ( nervig ).Ab ca. 40 Km/h läuft es problemlos mit der Gasanahme. War beim Kundendienst und wurde anscheinend neue software aufgespielt doch hat leider wenig ( eigentlich gar nichts) gebracht -hatte sonst jemand so ähnliche probleme und hat mir einen Rat ? :?
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Kleiner Nachtrag noch ! :333:
Vielleicht sollte nicht unerwähnt bleiben, dass richtiges/ Ventilspiel nebst perfekter Gleichstand der Drosselklappen großen Einfluß auf das saubere Laufverhalten eines heutigen Magermotors hat.
Gerade beim Ventilspiel weiß ich vom Hörensagen und von meiner eigenen Speedy, dass da manchesmal so einiges bereits weit vor dem ersten Service bei 32 T km ..... im Argen liegt. Ein Scan, bei dem die Drosselklappen...
Hallo, hat jemand schon mal im Scheinwerfer geschaltete 12V abgenommen ???
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Was spricht denn gegen das Abgreifen am Standlicht? An meiner Street Twin hat der Vorbesitzer von seiner Werkstatt das TomTom einbauen lassen und die haben das auch am Standlicht abgegriffen. Ich habe mir dann noch zwei zusätzliche USB Buchsen mit Voltmeter unter das TomTom zum Handy laden eingebaut und die 12V auch da geholt. Das funktioniert einwandfrei. An der StreetTwin kann man das Licht auch nicht schalten, so daß es mit der Zündung...
Hallo zusammen,
Ist es bei euch auch so, dass bei normalen Temperaturen eigentlich permanent der Lüfter angeht sobald man langamer fährt oder zb. bei der Ampel steht.
Kühlwasserstand is ok.
Designbedingt ist es ja ein ziemlich kleiner Kühler, kann mir daher vorstellen das es nicht anders geht als den Lüfter fast durchgehend zur Kühlung nutzen zu müssen.
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Hallo zusammen,
Ist es bei euch auch so, dass bei normalen Temperaturen eigentlich permanent der Lüfter angeht sobald man langamer fährt oder zb. bei der Ampel steht.
Kühlwasserstand is ok.
Designbedingt ist es ja ein ziemlich kleiner Kühler, kann mir daher vorstellen das es nicht anders geht als den Lüfter fast durchgehend zur Kühlung nutzen zu müssen.
An meiner ST ging während der Fahrt die Kühlwasser Warnlampe an. Kiste abgestellt, und nach dem Öl und Kühlwasserstand geschaut, auf dem Öl jede Menge Schaum, Kühlwasserstand unauffällig. Nach zwanzig Minuten wieder gestartet, die Kühlwasser Warnlampe war dann aus aber die Motormanagement Lampe dann dauerhaft auf der Rückfahrt an. Zuhause Fehlercode ausgelesen, -7 P22. Den kann ich in der Triumph Codeliste nicht finden.
Der Händler...
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Hallo zusammen, stimmt, die Auflösung des Problems steht noch aus: das Problem war letztendlich ein defekter Impulsschalter (so hat mir das zumindest der Werkstattmeister erklärt) für die Hinterradbremse. Zuerst war derjenige für die Vorderradbremse als fehlerhaft vom System gemeldet worden. Wenige km nach dem Tausch ging die Leuchte aber wieder an. Nach dem Tausch des defekten Teils läuft die SpeedTwin jetzt seit 2800 km so wie sie soll. Kleine...
bei mir ist es in letzter Zeit einige Mal passiert, dass der Motor ausgeht, wenn ich z.B. vor einer Ampel oder im Verkehr abbremse und dabei mit gezogener Kupplung ausrolle. Dabei gibt's auch immer ein unschönes Geräusch. Das erste Mal habe ich mich so erschrocken, dass ich an einen Kolbenklemmer gedacht habe. Der Motor lässt sich sofort (alos noch im Rollen) wieder starten und läuft dann ganz normal.
Irgendwelche Ideen ......
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Ob‘s ein Verschlucken ist, weiß ich nicht.
Ich habe jetzt mal das „12 Minuten im Stand laufen lassen“ durchgeführt und den kleinen Stift am Kupplungsheben mit einem Tropfen WD40 versehen, seitdem habe ich das Motor-aus Phänomen nicht mehr gehabt … will aber nix heißen, da es ja nur sporadisch auftritt.
Werde es weiter beobachten.
Schöne Grüße,
Frank
Guten Tag,
ich habe meine brandneue Speed Twin genau 2 Tage gefahren. Dann funktionierte die Blinkanlage nicht mehr.
Der Händler meint dass das komplette Anzeige-Modul ausgewechselt werden muss...
Darauf warte ich jetzt schon über ne Woche.
Hat einer von Euch ggf. ähnliche Probleme gehabt?
😎
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Der Blinkgeber dürfte in der Tachoeinheit sein.
Ein Fehler dürfte es nicht geben.
über das Schaltgestänge hatte die MO in Ausgabe 11/2019 in ihren Fuhrparknotizen aber ebenfalls berichtet. Deren Dauertest Speed Twin hatte es auch getroffen.
Der Kommentar dazu lautete: kurzzeitige Erschlaffung: die Schraube der Schaltstange hatte sich rausgedreht, alles hing danach. Reindrehen und gut war's
Meine Vorderbremse bremst ungleichmäßig : wenn ich mäßig verzögere, ist die Bremswirkung mal mehr, mal weniger, abhängig von der Geschwindigkeit. Als wenn ich den Bremshebel ganz leicht fester ziehen und wieder lockern würde. Das Pumpen wird immer langsamer, je langsamer ich werde. Auf den letzten Metern vor dem Stillstand nickt die Gabel sogar in diesem Rhythmus. Es fühlt sich so an, als wäre die Bremsscheibe unrund - aber das kann doch...
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Hallo, das Ergebnis in der Werkstatt: eine Bremsscheibe ist offenbar nicht ganz plan. Sie wird auf Garantie getauscht.
Übrigens wieder mal sehr freundlicher und professioneller Service von Triumph Schenefeld!
Viele Grüße Jens
ich hatte heute meine Speed Twin in der 16.000 km Inspektion; alles i.O., soweit ich das beurteilen kann.
Zuhause aufgefallen ist mir lediglich, dass der abgearbeitete Wartungsplan für Modellle mit 16.000 km Wartungsintervallen unten links das Datum 19.05.2017 trägt. Das ist doch schon etwas her, da gab es z.B. die Speed Twin noch gar nicht. Ich denke trotzdem, dass das alles kein Problem ist. So viel dürfte sich bei den...
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Vielleicht die Überschrift ändern, ist etwas zweideutig.
Hallo,
wie in der Überschrift schon geschrieben, möchte ich eigentlich nur Wissen ob der hintere Bremssattel auch abmontiert werden muss. Was sollte, wenn ja, dabei beachten werde :prof
Gruß Thomas
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Hi SC, ich kann das Ein- und Ausbauen eben handwerklich nicht so gut, dass es wieder fluchtet und gerade läuft. Ich will mich da auch nicht überfordern und später Probleme bekommen - besser getreu dem Motto: bleib bei deinen Leisten... .
Daher gehe ich eben lieber zu meinem Reifendealer. Mit etwas zeitlicher Vorplanung - da reicht höchstens ca. 1 Woche und die müsste ja immer drin sein - dann klappt das immer sehr gut mit dem Ein- und Ausbau....
Ich habe die Sharkś an meiner Speed Twin und finde den Sound sehr angenehm und nicht lauter als Original :co
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Die wassergekühlten Modelle haben einen Vorschalldämpfer, welchen die luftgekühlten nicht hatten. Daher ist ein Vergleich über die Marke des Auspuff Herstellers nicht möglich
Gruß
Rainer
Ich habe ja meine gebrauchte Speed Twin erst seit wenigen Tagen und habe gleich erstmal die Batterie ausgebaut.
Dabei ist mir aufgefallen, dass das Baumaß der Batterie und die Polung kompatibel mit meiner KTM ist, die ich im Frühjahr verkaufen werde.
Ich bin auf die Idee gekommen, die JMT Lithium-Ionen Batterie HJTZ14S mit 12V/54Wh 300A (CCA) künftig für die Speed Twin zu verwenden. Wenn ich die Batterie Empfehlungen für die Triumph abfrage,...
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Warum solltest Du nicht die größere Batterie einsetzen können, solange sie in den Schacht passt. Die Triumph liefert soundsoviel Ladestrom. Sobald die Batterie voll ist regelt wohl der Regler. Nimm einen kleinen Eimer und halte ihn unter den geöffneten Wasserhahn. Dauert eine gewisse Zeit bis er voll ist. Bei einem größeren Eimer dauert es etwas länger. Und was für KTM recht ist, wäre in diesem Fall für Triumph billig :ld
hier hat jemand bei der alten Speed Twin einen Gabel Stabi der Thruxton verbaut ( wenn ich es richtig verstehe ) und alle sind voll des Lobes :
Hat das jemand auch gemacht und kann über Sinn oder Unsinn berichten ? Für die die kein FB haben ein Bild....
Kalli
Habe jetzt mal das Forum durchsucht, schlauer bin ich nicht geworden, ist ja auch schwierig wenn man auch die 70 zugeht... :-))
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Antwort ist immer — ja. Denk einfach welche Kräfte (beim Bremsen, Kurven und schlechten Straßen) einzeln auf Gabelholme wirken. Die Differenz ist auszugleichen.
Ich habe da ein kleines Problem bzw. etwas das ich nicht so ganz verstehe. Es geht um das kleine, nach unten gebogene, durchsichtige, am unteren Ende verschlossene Gummi-Schlauchstück das auf dem Ablauf vom Luftfilterkasten (zumindest denke ich dass es der Ablauf von der Airbox ist...) auf der linken Seite mit einer kleinen Schelle befestigt ist, ich denke ihr wisst was ich meine?
Soweit ich weiß ist dieses Auffang-Schlauchstück...
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Kurzes Update zu der Sache mit dem Öl, ihr erinnert euch, das sah irgendwie gar nicht gut aus und es wurde vermutet da wäre Wasser ins Öl gekommen. Hier nochmal das Photo vom Schauglas.
Im Schauglas der Vorführer Speed Twin im Laden sah es ganz genau so aus wie auf dem Photo von meiner Speed Twin. Scheint also normal zu sein... Um sicher zu gehen wurde eine Ölprobe an Motul geschickt, hat ne Weile gedauert, aber jetzt ist das Ergebnis der...
Ich habe Anfang dieser Woche meine Speed Twin vom ersten Jahresservice geholt; punktgenau 1 Jahr nach dem Kauf UND 16.000 abgespulten Kilometern.
Nachdem sich ein Unwetter zusammengebraut hat, habe ich die Maschine auf dem kürzesten Wege in die Garage gebracht und abgestellt. Bin nicht herumgefahren.
Heute erste längere Ausfahrt; da fällt mir auf, daß die sogenannte Wartungsintervallanzeíge aufscheint.
Wohlgemerkt- nicht...
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Heute einfach und unkompliziert in der Werkstatt löschen lassen.
Das sind nicht die Bremsscheiben, sondern das regelnde ABS.
Bei einem neuen Möpi hat man folgendes Phänomen:
1.: Neue noch rutschige Reifen.
2. Bremsanlage neu (Beläge und auch Scheiben... - Darauf kommt es jetzt an!)
Wenn so eine Bremse noch komplett neu ist hat man folgendes Phänomen:
Die Gleitreibung zwischen Belag und Scheibe ist noch sehr gering. Die Haftreibung aber höher!
Dadurch kommt beim Bremsen...
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Hallo an die Techniker,ich habe wegen quietschen bei 7200km auf Lucas 721SV gewechselt und konnte das quietschen nur zum Teil abstellen (extremes quietschen nach Regenfahrt da nur schwach belastet!??)Eben zurück vom 5Tage Trip aus dem Bayrischem Wald mit gesamt 1600km zügiger Fahrweise und viel und zum Teil heftigem Bremsen.Jetzt habe ich stark nachlassende Bremswirkung und extrem lautes quietschen beim Anhalten.Meine Frage ist:Können...
Ich werde sie ja kaufen..... was mich bei einer mehrstündigen Probefahrt gestört hat ist der Seitenständer . Mit meinen Daytona Renn Stiefeln , die sind nicht gerade schlank, komme ich kaum an den Seitenständer im Sitzen. Da ich eine neue Hüfte habe ( und die andere auch nicht mehr top ist ) wäre es besser wenn ich ihn vor dem Absteigen ( das geht gut ) ausklappen könnte. Ich freue mich für alle die dieses Problem nicht haben - für mich...
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Hallo Gerhard,
willkommen zurück im Forum :wink+:
Das mit der Kerbe habe ich auch so gemacht, damit erwische ich den Ständer auch im Sitzen mit dem Stiefelabsatz.
Nach langem tüfteln und üben melde ich mich nun bei euch. Ich hoffe jemand kann mir weiter helfen.
Ich habe an meiner Speed Twin das verkürzte Heck verbaut (Bausatz: Heck Weck Kit V2 von Classic Raisch)
Dabei habe ich die Original-Blinker der Speed Twin durch Blinker von Rizoma (Legerra S) ersetzt. (3-Funktionen: Standlicht / Bremslicht / Blinker)
Um keine Originalkabel durchzutrennen habe ich den passenden Kabelbaum dazu...
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Hallo Zusammen
Ich melde mich etwas verspätet zurück.
Gerne möchte ich euch aber trotzdem ins Bild setzen, woran das Problem gelegen ist.
Zwischen die Kabeln musste ein Can-Bus Widerstand gesetzt werden, welcher manuell einstellbar ist.
Dieser Widerstand wird bei den neuen Triumph Modellen oft verwendet.
Ebenfalls hatte einer der beiden Blinker einen defekt.
Tja, die Hupe an der Speed Twin wie auch die an der TFC Thruxton von einem Kumpel hat so ungefähr die Qualität wie die Hupe an der guten alten Hercules M5
Hat jemand eine andere Hupe verbaut? Eine die man auch hören kann aber bestenfalls an die originale Halterung passt?
Bin gestern die eigene erstmals gefahren - aber da hat ja fast der 7.Gang gefehlt - so wie die durchzieht... :-)) , liegt ja sicher an montierten Thruxton Tüten :Dx . Ich hatte ja schon meine HD XR 1200 länger übersetzt ( da waren es ca. 450 U )und das war sehr gut. Ginge das auch bei der ST - dachte an einen Zahn mehr am Ritzel ( vorne ). Passt das ? Das wäre ja auch unauffälig. Und um Wieviel würde die Drehzahl sinken ? Wäre die...
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Ich habe jetzt auch auf das 17er Ritzel gewechselt und empfinde dieses Übersetzungsverhältnis als viel stimmiger. Meiner Meinung nach hätte sie auch schon so ausgeliefert werden können. Aber ich vermute die sportlichere Positionierung der Speed Twin ggü. der Bonneville hat eine kürzere Übersetzung ergeben.
Mir egal, die Änderung kostet nicht viel und ist ohne großen Aufwand machbar, ich möchte mich nicht beschweren.
ich beabsichtige, meiner neuen Speed Twin einen Kettenöler zu gönnen. Fabrikatsmässig habe ich mich noch nicht festgelegt. Seit 24 Jahren fahre ich Scotty und CLS-Öler und war auch top zufrieden. 👍
Der Mofessor mit dem kleinen Behälter würde mich interessieren, über den Cobrra Nemo 2 liest man desöfteren was über nachtropfende Ölzufuhr......und das bei der Kette rechts !
Da ich mir die Platzverhältnisse noch nicht angeschaut...
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Moin Männer,
nachdem ich bei meinen beiden anderen Mopeds CLS Kettenöler verbaut habe, habe ich mich auf Grund des beschränkten
Einbauplatzes an der Speed Twin , wie einige andere Kollegen auch, für den Mofessor von Berotec entschieden.
Dieses System benötigt recht wenig Platz und ist im Verhältnis zu anderen Kettenölern zudem noch relativ günstig.
Ich wollte euch mal meine Einbaulösung vorstellen.
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