[Bonni 790cm³] Zusammenfassung letzter Wissensstand Wiseco 904 Kit

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Ditzen: Beiträge: 11; Registriert: Donnerstag 8. Januar 2026, 10:52; Triumph Modern Classic Modell: Bonneville 790 --> zu Wiseco 904 Bj 2004; Andere Motorräder: Honda CB400 RT135/3 Simson S50 B2

[Bonni 790cm³] Zusammenfassung letzter Wissensstand Wiseco 904 Kit

Beitrag von Ditzen » Donnerstag 8. Januar 2026, 13:16

Hallo zusammen,

jetzt das angekündigte Thema aus meiner Vorstellung.

Meine Bonni Black 790 Bj 2004 hat nun insgesamt nach 15 Jahren in meinem Besitz… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Erster Beitrag

Hallo,
Ich bin Olaf aus Berlin und schraube Motorräder, hauptsächlich Oldtimer.
Ein Kumpel von mir hat eine 2005er Bonneville die ihn in den Wahnsinn treibt.
Wie es aussieht werden wir sie nachher zu mir holen und ich werde mich mal an die Fehlersuche machen.
Er beschreibt es so, dass während der Fahrt die Leistung weggeht.Er sagt, er zieht die Kupplung, der Motor geht aus und dann kann er ihn wieder starten.
Es tritt nur bei längerer fahrt und...

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DISCLAIMER:
Ob es bei der Bonnie konstruktiv auch wie bei der Thrux aussieht, weiss ich nicht, vermute es aber

Mit meiner Thrux von '06 hatte ich ähnliche Probleme. Letztlich rührten sie daher, dass der Vielpolstecker an der CDI- / Motorsteuerungsbox unter der Sitzbank mit seinem Gewicht auf die Kontakte an der Box gedrückt hat. Das wiederum hat dazu geführt, dass sich mit hoher Wahrscheinlichkeit Haarrisse oder kalte Lötstellen an der...

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Erster Beitrag

Hallo, ich habe mir eine Bonneville von 2001 zugelegt. Leider fehlt der Heckfender.
Könnt Ihr mir sagen bis zu welchem Baujahr die Fender identisch waren und passen?
Oder vielleicht hat jemand einen abzugeben :-)

Letzter Beitrag

Danke euch für die vielen Antworten. Ich hätte gerne einen originalen Fender. Bin aber schon fündig geworden 😃

14 Antworten

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Erster Beitrag

Moin,

irgendwie hat meine Bonnie ihren 50sten (000 km) im letzten Jahr nicht gut überstanden. Vor allem die Elektrik mault rum.
Letztes Jahr schon neue CDI und neue Zündspule.
Heute wollte ich die Kleine aus dem Winterschlaf holen (hier oben war die letzten Tage das große Tauen angesagt). Aber Sie springt nicht an - oder besser, sie versucht es erst gar nicht. :cry: :cry:

- Relais zieht bei Betätigung des Starters
- Öldrucklampe und...

Letzter Beitrag

guden, hat sich bei mir mit der Zeit erledigt. Hätte wahrscheinlich auch die Kanten abfeilen müssen.
Bist nicht oft im Internet, oder :mrgreen:
Gruss

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Letzter Beitrag von Eddi H « Montag 21. Juli 2025, 16:51
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von matthew_s » Montag 21. Juli 2025, 14:56 » in Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser

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Erster Beitrag

Grad das Powerkit von Raisch in meiner Bonneville verbaut - gleich vorweg:
Hat alles tadellos geklappt - so wie alle anderen hier schon beschrieben haben - dümmliches Grinsen nach der Probefahrt !

K&N Luftfilter , 124 Düse, Venturiloch auf 3mm, Thruxton-Nadeln mit 2 Shims, die Federn um 1 Windungen gekürzt

Ich war mir bei ein paar Sachen in der Beschreibung nicht 100% sicher, unter anderem beim 'Venturiloch' und dem Kürzen der Feder.

Es gab...

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Du schreibst nichts über die Restrictorplatte !?
Hast Du auch alles, was Andreas Mecke Mechosch dem Gustavson geschrieben hat, durchgelesen?
Da findest Du alles, was Du an Infos brauchst.
Wie der Schnuffi verklebt wird, weiß Rainer. Ich würde K2 Silikon nehmen, wenn er denn verklebt werden
muss.

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Hallo,

meine importierte Französin (2003er Bonneville T100) trägt die Typbezeichnung 908MF im Fahrzeugschein. Hier im Forum (und leider auch in vielen ABEs) treffe ich fast ausschließlich auf die Typbezeichnung 908 MD. Kennt jemand den Hintergrund bzw. die Unterschiede? Möchte Probleme beim nächsten TÜV vermeiden.

Der Jimbo

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Rückmeldung 1,5 Jahre später...

So, nachdem nun der TÜV fällig war, hat sich der TÜV-Prüfer doch, nachdem ein einige Minuten lustlos in den mitgebrachten ABEs geblättert hatte, wegen der falschen Typbezeichnung geweigert überhaupt mit der Prüfung anzufangen. Sachen gibts - ist mir so auch noch nicht passiert.

Jedenfalls war ich einen Tag später mit der Bescheinigung und dem mitgelieferten Datenblatt von Triumph bei der Zulassungsstelle, wo mir...

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Ich besitze seit 2004 eine der ersten Bonnies, die jetzt nach einer zweijährigen Pause nach Vergaserreinigung ansprang und auch lief. Aber beim nächsten Mal nicht mehr. Die Vergaser Düsen sind gereinigt, Zündfunke springt bis 5mm über (Zündspule Raisch) . Kabel und Stecker zur Lichtmaschine, CDI, Regler, Kupplung, Ständer wurden bewegt. Nun bin ich mit meinem Latein am Ende.
Hat noch jemand eine Idee?
Grüße aus dem Bremer Süden
Richy

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Bei der angeblichen Messingbuchse handelt es sich um die Nadeldüse !
Wenn Du die fehlende ersetzt hast, -und auch richtig herum eingebaut hast-
ist das schon mal ein Fortschritt.

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