Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle. Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler, Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
vielleicht kann mir jemand helfen ein Phänomen aufzuklären. Es geht um das Ein- und Ausfedern des Hecks unserer Street Twin.
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Zuletzt geändert von Tea Bee am Freitag 13. Juli 2018, 18:06, insgesamt 1-mal geändert.
ich bin neu hier im Forum und konnte zum meinem Thema über die Suchfunktion nichts finden. Ich fahre eine 2019er Street Twin und hätte gern eine Öltemperaturanzeige, die einfach gegen die Öleinfüllschraube getauscht wird. Bei meinem alten Bike hatte ich diese hier:
Da stand ebenfalls, dass das für mein Motorrad nicht passend ist. Damals konnte ich über ein Forum aber erfahren, welche Maße ich benötige und welches Modell ich...
Hallo,
vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen.
Ich interessiere mich für eine Street Twin Bj. 2020 Euro 4
Kann aber keine Info finden ob man dieses Model auf 34KW drosseln kann.
Wer hat Infos und welche Drosselmethode bzw Hersteller macht das.
Danke im Voraus für die Info
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Hoi PS, Alphatechnik hat Mail und Telefon, mach Kontakt.
Bin gerade dabei meine Street Twin etwas umzubauen und hab jetzt unter anderem den LSL X01 dran. Eine neue Bremsleitung habe ich bereits verlegt. Nun benötige ich noch einen längeren Kupplungszug. Mein originaler hat eine Länge von 113cm Außenmantel und 125cm Innenzug. Dieser ist beim Lenkereinschlag zu sehr auf Spannung und liegt sehr stramm am Kabelbaum an.
Weiß jemand um wie viel länger der Kupplungszug der Street...
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Einfach mal im Trockenem den Lenkereinschlag testen und schauen was alles um den Lenkkopf so in Bewegung ist.
hoffe, die Cafe Racer unter Euch steinigen mich jetzt nicht ;-)
Entgegen dem Trend zum Minimalheck, habe ich das Heck meiner Maschine nämlich eher auf old school getrimmt: Allwettertauglich und trotzdem recht ansehnlich - aber das ist Geschmacksache.
Da ich nicht nach jeder Fahrt über nasse Straßen aussehen wollte wie Sau musste das pseudo-sportliche Original-Heck weg. Es ist jetzt ähnlich dem der neueren T100/T120 aber etwas...
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So schaut das dann aus. Verkabelung ist hoffentlich ausreichend mit Panzerband vor Schmutz geschützt 😁.
