Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
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1.200 cm³ BONNEVILLE-HOCHLEISTUNGSMOTOR
110 Nm bei 3.950 U/min (ab BJ'21 bei 4.500 U/min) (ab BJ'24 bei 4250 U/min)
90 PS bei 7.400 U/min (ab BJ'21 bei 7.250 U/min) (ab BJ'24 bei 7000 U/min)
Forumsregeln
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Ich wollte fragen ob euch das Problem bekannt ist, am Wochenende ist ohne Vorwarnung das Display meiner Scrambler gesprungen, es funktioniert … ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen
Hallo ....bei meiner Scrambler ist das Display tot!Wenn ich die Sicherung Wechsel brennt sie durch also wohl ein Kurzschluss.Ging am Vortag noch ganz normal an dann am Tag drauf nix mehr!Kennt jemand das Problem?Das Display kostet mal so um die 1700 Euro was nicht so toll wäre wenn es das ist.Mfg Andy
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Langsam habe ich den Eindruck, dass deine Mühle eine Baustelle ist.
Du hast es auch nie geschafft, etwas über deinen Hobel zu erzählen.
Bist sehr wortkarg, Junge.
Hallo Zusammen
Auf den Fotos seht Ihr die Produkte Kleber der beiden Tachos. Der neuere ist, dato heute, noch nicht in meinem Besitz.
Einer ist an meiner XE Jg. 19, der andere stammt ebenfalls aus einer XE Jg. 19 aber aus den USA.
Nun...ich bin gespannt ob das klappen wird mit dem Wechsel. An unseren Europäischen können die Einheiten verstellt werden. Ich hoffe dies wird auch bei den Amis so sein. Ansonsten habe ich einen Scheiss gekauft. Aber...
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Bei mir musste die komplette Tachoeinheit während der Garantiezeit mal getauscht werden. Ich hab in Erinnerung, dass die neue Tachoeinheit softwaretechnisch integriert / konfiguriert werden musste. Ohne entsprechenden Zugang zum Triumph-System befürchte ich also, dass ein 1:1-Tausch ohne Weiteres nicht möglich ist.
wenn euer XE irgendwie schief steht, heißt es nicht gleich Rahmenbruch, schaut euer Seitenständer mal genauer an.
Am Wochenende wollte ich es mal ausbauen um zu schauen, ob die Stiftschale wo der Ständer durch den Rahmen geht durchgenoodelt ist, weil das Klappern im Geländer mich zum Wahnsinn trieb und dann habe ich einen Haarriss entdeckt. Zum Glück vor, die auf der Seite lag. Ich hoffe, dass war ein Einzellfall. Jetzt habe ich...
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Hier wird nicht alles rausgelöscht.
Ich empfehle dir mal wieder die Forumsregeln zu lesen und zu beachten.
Jeder der bisherigen Schreiber hier hat seine eigene Meinung.
Und er darf diese auch kundtun.
Das solltest du respektieren.
Und hier machen wir ne kleine Pause.
Das ist doch der Technik Fred....
Da wird doch alles rausgelöscht....
Ich sehe das jetzt so:
Der Beasty 2.0 hat ein Problem mit dem Seitenständer, besser gesagt mit dem Teil...
Gestern noch eine schöne Tour gefahren und auf einmal bei einer Ortsdurchfahrt ein lautes KLONK und spürbarer Schlag vom Hinterrad. Hab dann angehalten und geschaut, aber nichts gefunden was offensichtlich defekt war.
Auch nichts zu sehen wo ich evtl. drüber gefahren sein könnte.
Da mir das aber keine Ruhe gelassen hat hab ich heute nochmal in Ruhe in der Garage nachgesehen und siehe da: 2 Speichen am...
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Möchte darauf hinweisen, dass das Fahrerhandbuch mehr als eine Zeile über das Kontrollieren der Speichen enthält.
Speichenbrüche können mindestens teilweise vermieden werden, wenn REGELMÄSSIG und in geeigneten Intervallen kontrolliert und nachjustiert wird.
Ich bin sicher,dass die wenigsten von euch VOR diesem Thema mal kontrolliert haben.
