Wer fährt die Beringer 4K. mit 3.5" Akront/Morad Felge???

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LumiBiker

Wer fährt die Beringer 4K. mit 3.5" Akront/Morad Felge???

Beitrag von LumiBiker » Mittwoch 16. Februar 2011, 09:52

Guten Morgen,
ich habe eine wichtige Frage?

Wer fährt denn hier die Beringer 4 Kolben vorne in Verbindung mit einer 3,5" x 17" Morad/Akront Felge?

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Hallo,

weiss jemand weche Stahlbus für die Beringer Bremse passen.
Die die in die Original Triumph Bremse passen sind es nicht....

Weiterhin interresiert mich auch, welches Stahlbus- Modell in die
Ori Hinterradbremse passt.

Besten Dank für Eure Hilfe,
Gruss,
riverorange :wink+:

Letzter Beitrag

@Gustavson:
Woher weisst du, dass ich nicht bei Rainer kaufe?
Vielleicht interresiert die Antwort noch andere, ansonsten könnten wir
das Forum ja dicht machen und alle bei Rainer nachfragen........
Gruss,
riverorange

Na na, Hallo und Guten Morgen,
eigentlich habe ich aus meiner Sicht eine ganz einfache Frage gestellt und wollte eben den Hintergrund deiner Frage wissen:
........oder gab es bei deiner Bezugsquelle keine Auskunft ?
Nur so ne...

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Bei euch gibt es ja einige, die mit Beringer Bremsen fahren. Hat jemand aus der Schweiz :ch: so einen Umbau schon mal vorgeführt?

Ich habe an meiner Thunderbird Sport das ganze Paket und im nächsten Frühling steht eine Kontrolle an.

Auf eine erste vorsichtige Anfrage meint die MFK ein deutsches Tüv-Gutachten genügt nicht, da brauche man eine Eignungserklärung vom CH-Händler. Gibt es die und wo?

Rückmeldung wäre nett.

Budd_zz

Letzter Beitrag

Hi Buzz

Wir haben ja schon mal kurz telefoniert. Meine Abklärungen bei einem Freund der im

ist münden in folgende Tipps:

Tipp 1:
Melde Dein Bike bei der MFK in Einsiedeln an. Dort soll es sehr kulante Prüfer geben. In der Klassik-Szene gibt es positive Erfahrungen.

Tipp 2:
Auf keinen Fall vorher anfragen, ob die Bremse eingetragen wird - das klappt nie und ist sogar kontraproduktiv.
Einfach anmelden und zur Prüfung fahren und probieren!...

3 Antworten

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Mahlzeit,
Problemstellung:
Mein Beringer 4 Kolben Festsattel ist nun seit ca 45.000 km montiert. In letzer Zeit lässt die Bremswirkung zu wünschen übrig es bildet sich verstärkt Luft im System.
Nach wiederholtem Entlüften hab ich in den Reperaturkit inklusive Kolben und Schrauben O-Ringe und Dichtscheiben investiert. (nen neuen Dichtringsatz gab es nicht einzeln zu kaufen)
Bevor sich ein Schneider an das Zerlegen von Bauteilen macht guckt er...

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Gestern Abend kam ne Mail von Beringer. Im Anhang war die Montageanleitung. Sie haben geschrieben sie schickten diese ausnahmsweise da es in Vietnam keinen Distributor gibt. Danke.
Heut hab ich den Sattel überholt. Ohne ihn zu trennen.
Nach der Demontage ohne die Bremsleitung abzubauen hab ich die Kolben rausgepumpt. Das Kolbenpaar das als erstes kam hab ich mit den Bermsbelaegen blockiert, dann kamen die anderen. Im nächsten Schritt hab ich...

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Ich habe eine 4,25 x17 Hinterradfelge von einer Legend 900t welche ich in in meinen Scrambler einbauen will.Kann mir jemand sagen ob die Kettenradaufnahme und die Ruckdämpfer von der Scrambler passen?(ich hab die von der Legend nicht)

Gruss Skudy

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Danke für die Info Rainer,
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Hi
Bei meiner neu eingespeichten Felge,leider nicht bei Raisch machen lassen,weil der Einspeicher dierekt um die Ecke war und jetzt hab ich den Salat!,
habe ich festgestellt, daß die außen liegenden Speichen um die zwei innenliegenden Speichen im Bogen verlaufen, d.h. gespannt an den anderen nicht nur stramm anliegt sondern um schätzungsweise 1-3mm aus der Geraden verläuf; wahrscheinlich, weil außen- und innenliegende Speichen in die Punzungen...

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@ Peter, du meinst wahrscheinlich die geraden Speichen,wie an den Thruxton ab Bj. 2009 oder an meiner alten BMW R50 aus den 60ern.

Nein, nein. Das betrifft alle Speichen. Sie werden auch immer nur auf Zug belastet. Mal die einen mehr, die anderen weniger, je nachdem ob du beschleunigst, bremst oder durch ein Schlagloch bretterst.
Verglichen mit den Speichen von Rennrädern sind die unsrigen übrigens aus Weicheisen, deshalb müssen sie auch so...

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