Zündprobleme - Zündspule - thruxton-forum.de

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thomaswagner-hh: Beiträge: 1071; Registriert: Montag 14. Dezember 2009, 05:51; Triumph Modern Classic Modell: SR 500 (1986), Bonneville Black (2007); Wohnort: Hamburg

Zündprobleme - Zündspule

Beitrag von thomaswagner-hh » Samstag 21. Mai 2011, 15:43

Wollte heute morgen um 08.00 Uhr zu ner schönen Tour aufbrechen - Pustekuchen

.
Nach 4 - 5 km fängt die Mühle an mit Fehlzündungen, zieht kein Stück… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Zündprobleme - Zündkabel 2

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von MrHorsepower » Donnerstag 10. März 2022, 22:09 » in AC Modern Classics Übergreifend

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Erster Beitrag

Letzte Woche hatte ich mit Rainer telefoniert, weil die Thruxton zum wiederholten mal während der Fahrt kein Gas mehr angenommen hat und und einfach ausgeht, wenn ich dann den Startknopf drücke feuert sie aus allen Rohren und macht nem Panzer Konkurrenz.

Rainer hat mir netterweise eine Zündspule sowie eine CDI zum testen zur Verfügung gestellt. Vielen Dank dafür :+top: :+top: :+top:

Bevor das Packet ankam wollte ich es noch riskieren mit ihr...

Letzter Beitrag

Im Frühjahr hatte ich ja das Problem, dass die Thruxton gar nicht erst angesprungen ist. Seit Newchurch Ende Juni hatte ich dann mehr oder weniger Zündprobleme beim fahren, die sich wie folgt dargestellt haben:

Mitten während der Fahrt, nahm sie plötzlich ohne Vorwarnung kein Gas mehr an. Weitere Gasstöße hatten keinerlei Auswirkungen. Die Maschine ist einfach weitergerollt ohne das eine Verbrennung stattgefunden hat. Ein erneuter Druck auf...

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Zündspule

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von mspaetauf » Mittwoch 12. August 2009, 16:14 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Grüsse!

Ich hab mich jetzt aufgerafft, den Problemchen meines Bikes auf den Zahn zu fühlen, und hab jetzt eine Frage.

Und zwar hab ich lt. Werkstatthandbuch die Widerstände an der Zündspule gemessen.

Für die Primärspule oder wie das heißt bekomm ich den korrekten Wert (6 Ohm lt. Buch), nur bei der Sekundärspule haperts.

Hab wie angegeben an den Kerzenenden der Zündkabel gemessen, hier sollte 15 kOhm angezeigt werden. Leider tut sich bei mir...

Letzter Beitrag

'dere!

Ja, Zündkerzen sind neu. Sogar die Iridium. In Kombination mit den Hochleistungszündkabeln von Rainer.

Zum CDI tauschen müsste man halt eine intakte CDI haben :oops:

lg,

Meine offene CDI habe ich schon verkauft, hätte sie dir gerne geliehen.

Aber da wird sich im Forum doch jemand finden der dir eine CDI leihweise zuschickt.

In deiner Umgebung ist keine Twintreiber der da aushelfen könnte ?
Der Austausch ist nur eine Sache von...

6 Antworten

1505 Zugriffe

Letzter Beitrag von Lupao
Dienstag 18. August 2009, 10:03
Zündspule Testen.

Letzter Beitrag von BlackBonnie « Donnerstag 23. Juli 2015, 19:49
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von Crayon » Donnerstag 30. April 2015, 17:44 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Tach auch

Die Zündspule an der kleinen BMW von meiner Süßen hat wahrscheinlich den Geist aufgegeben.

Gibt es eine Möglichkeit ne Spule mit nem Multimeter durch zu messen :?:
Ach ja, bei der BMW ist die Spüle im Stecker verbaut, falls das en Unterschied macht.

Gruß Kai

Letzter Beitrag

Wir wollen mal hoffen, das es nur dieser blöde Stecker war.
Aber über ne Mitgliedschaft im ADAC hab ich mir auch schon Gedanken gemacht :roll: oder ich fahr die BMW nur noch in Begleitung von Kai. :oops:

19 Antworten

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Letzter Beitrag von BlackBonnie
Donnerstag 23. Juli 2015, 19:49
Zündungsprobleme - Ursache Zündspule

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von schwarzbrenner » Montag 30. April 2007, 14:34 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

»

Erster Beitrag

Servus zusammen,

hab letztens meiner Bonni mit Nology Zündkabeln und den passenden nicht enstörten Kerzen was gutes tun wollen und hab nun folgendens Verhalten feststellen können:

- im 5ten Gas AUF und ab 3500 U/Min stottern und Ende
- 4ter Gas AUF 4500 U/Min und Ende
- im 1ten bis 3ten lässt es sich dagegen bis in den Begrenzer drehen

Bin davor in Ermangelung der richtigen Kerzen zuerst noch ein paar 100km mit den originalen Zündkerzen...

Letzter Beitrag

Das die Werte von Haynes nicht stimmen würden hab ich mir beim messen and er neuen Spule auch gedacht, die dieselben Werte wie die alte Spule aufweißt.

Naja, jetzt läuft sie wieder - dafür liegt hier Schnee :+flop+:

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Zündspule Bonni/Thruxton

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Erster Beitrag

Hallo,
mich würde interessieren, ob bei der Zündspule von bonni bzw. thruxton (die haben ja nur eine) ein Schadensbild/Störung auf nur einem Zylinder auftreten kann - oder da es ja nur eine Spule ist, ein evtl. Defekt sich dann immer auf beiden Zylindern zeigt.

Danke euch schonmal für evtl. Infos. :wink+:

Letzter Beitrag

Habe heute die Zündspule von Rainer (war innerhalb eines Tages bei mir - grandios!!!!) getestet - war leider nicht die Ursache vor meine Probleme im unteren Drehzahbereich.

Will hier an dieser Stelle den tollen Service von Raisch loben - das ist echt einzigartig - Vielen Dank. :+x+: :+top: :wink+:

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Zündspule EFI an Vergaser brauchbar?

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Erster Beitrag

Hallo,

kann man eine Zündspule (Efi) an einem älteren Model (790) gebrauchen?

Vorteil: Zündkabel wie eingeklebt

Haben allerdings 1,8 Ohm bzw. 2,0 Ohm Wiederstand in der Primärwiklung, mit 2 unterschiedlichen Multimetern gemessen.

MfG

Werner

Letzter Beitrag

Hallo Werner,
das kommt auf einen Versuch an. Die EFI-Zündspule hat den dreifachen Widerstand der Vergaser -Zündspule. Die Schließwinkelregelung wird versuchen die niedrigere Stromstärke durch Verlängern der Schließzeit auszugleichen. Das kann (muss aber nicht) bei hohen Drehzahlen dazu führen, dass die Schließzeit in die Brenndauer des Zündfunkens verlängert wird und damit die Brenndauer des Zündfunkens verkürzt wird. Zündaussetzer sind...

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Donnerstag 13. August 2009, 23:47

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