Tüv Ikons mit Scramblerlänge auf Bonneville

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nurfuerdich: Suspekt; Beiträge: 48; Registriert: Dienstag 30. August 2011, 14:26; Triumph Modern Classic Modell: Bonneville T100 Black Edition BJ. 2004; Wohnort: Herford

Tüv Ikons mit Scramblerlänge auf Bonneville

Beitrag von nurfuerdich » Montag 7. November 2011, 12:20

Hi, ich wollte meine Bonnie T100 etwas anheben. Ist es vom Tüv her problematisch die Ikons 7610 1507 mit einer Länge von 362mm, die eigentlich für die… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Moin,

liebäugele damit meine Thruxton mit den 320er IKONs etwas tiefer zu legen,
da ich von der Statur nicht der Größte bin.
Stellt sich mir die Frage welchen Einfluss das ggf. auf das Fahrverhalten,bzw. den Fahrkomfort hat,
Für Erfahrungsberichte wäre ich deshalb sehr verbunden.... ;-)

Grüße Hartmut

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Hallo Hartmut. Der Komfort wird nicht schlechter. Dein Motorrad wird bei höheren Geschwindigkeiten stabiler, aber auch unhandlicher wenn es um die Ecken geht. Aber alles nicht dramatisch, denn man gewöhnt sich schnell dran.
Gruß
Rainer

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Erster Beitrag

Hallo,

ich möchte gern die Originalfederbeine gegen Ikons tauschen. Da brauche ich mal Euren Rat.

Nehme ich besser die in Originalmaßen oder die für die Thruxton, um die Sitzhöhe und Handlichkeit zu erhöhen?

Viele Grüße aus dem Rheinland

Letzter Beitrag

Handlich genug ist die 17 Bonnie ja schon genügend. Mit den Längeren Dämpfern würde sie zu kippelig werden. Ich würde daher bei dem original Maß bleiben.
Gruß
Rainer

Moin,

kann ich dir so bestätigen. Die Guss Bonnie sollte nicht zu Frontlastig getrimmt werden, sie wird nicht zum Racer, obwohl die Optik dem näher kommt.
Falls du überwiegend Allein fährst und nicht mehr als 90 Kg auf die Waage bringst, empfehlen sich die weicheren Federn ; ich...

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Erster Beitrag

Moin Zusammen,

da ich es bei mein letzten Umbau versäumt habe alles zu Dokumentieren, würde ich es diesmal wieder gut machen und euch teilhaben lassen.
Ist vielleicht mal ne Abwechslung zu Kettenöler-, Reifen- und Connectivity-Diskussionen. ;-)

Ich hab schon mal angefangen:

Diesmal ist es ein kompletter Neuaufbau der gesamten Maschine. Basis ist eine 2002er Bonneville.
Ziel ist es DAS eine Bike zu bauen, was alle relevanten Bereiche...

Letzter Beitrag

Leider muss ich sagen , bei meiner ständigen Umbaulust habe ich sie fast alle besessen 😂🫤 ehrlich gesagt weiß ich nicht mal ob ich das lustig finde oder ob das einfach nur dämlich ist . (Sie alle gekauft zu haben )Egal
Optisch sehr geile ESD . Aber soundtechnisch nicht lange mein Fall . (Zu laut) Aber das ist eben alles Geschmacksache.
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Erster Beitrag

Hallo zusammen,
was sind eigentlich die Unterschiede der SE zur normalen Bonneville?
Bekannt ist mir
- Gußräder vs. Speichen
wohl auch
nur Tacho vs. Tacho + Drehzahlmesser (den ich für entbehrlich halte)

Gelesen hatte ich mal, dass die SE signifikant leichter sei: stimmt das?
Ändert sich die Zuladung (durch geringeres Eigengewicht + andere Felgen)?

...und sonst?

Letzter Beitrag

Hallo,

Pleo hat recht! , wenn die Chromfelgen der Scrambler einmal Streusalz sehen, kommt man mit dem Putzen nicht mehr nach! Das Salz verursacht Rost hoch drei - ein Alptraum . Deswegen bekommt mein Altags 0.8.15 Moped von Herbst bis Frühling Gussi Räder. Die Gabelholme der SE passen übrigens auch ohne Gabelbrückentausch auf der Scrambler efi 2013 !!!

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