Lack Zylinderkopf

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Martin22: Beiträge: 159; Registriert: Montag 16. August 2010, 20:26; Triumph Modern Classic Modell: Bonneville T100; Wohnort: Schwäbisch Hall

Beitrag von Martin22 » Donnerstag 7. März 2013, 21:31

Ich habe letztes Jahr am Zylinderkopf meiner Vergaser-Bonneville festgestellt, dass sich am Ende der Kühlrippen leichte Lackblasen bilden(ist noch die… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Zylinderkopf Geräusch

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von Dat Uli » Dienstag 27. Februar 2024, 21:05 » in [Motor]

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Erster Beitrag

Hallo,

ich hab meine Speedmaster Bj 03 von 799ccm auf 865cmm umgebaut. Dabei auch noch den Kopf etwas bearbeitet.
Soweit so gut. Alle Dichtungen neu (Fußdichtung, Kopfdichtung, Steuerkettenspanner, Ventilschaftdichtungen u.s.w.)
Die Nadellager (HK1512) des Nockenwellenantriebs habe ich auch gewechselt. Diese musste ich allerdings nach der Montage nochmal ausbauen, da ich ein Lager zu tief verbaut habe. Im nachhinein hätte ich mir das sparen...

Letzter Beitrag

Eine wirkliche Funktionsbeeinträchtigung bestand nie wirklich, das Motorrad ist ja gefahren (bin damit ca. 2 km gefahren).
Ein Fehler beim Zusammenbau schließe ich eigentlich aus.
Hab mir eh einen einen Kompressionstester gekauft und werde da mal bei Gelegenheit aktiv.

Der Kompressionsunterschied und die Laufspuren in den 865ccm Zylindern lassen noch Fragen offen.
Die Laufspuren könnten durch defekte Kolbenringe entstanden sein. Ich hab den...

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Letzter Beitrag von Dat Uli
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Haarriss im Zylinderkopf nach 20.000 km

Letzter Beitrag von holger13 « Dienstag 5. Juni 2012, 16:50
Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
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von theWildOne » Freitag 1. Juni 2012, 17:00 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

»

Erster Beitrag

Ne, sowas ist absolut nicht typisch. Allgemein haben unsere Motoren eine sehr gute Qualität.
Es gibt hier ein paar Langzeitrocker die mit ihrem Bike schon die 100.000-Grenze erreicht haben ohne Probleme.
Das einzige wo es mal raussuppen kann ist wenn die Ventildeckeldichtung
oder die Dichtung vom Lima-Sensor durch sind (weil die beiden sind anscheinend von billiger Qualität).
Oder es drückt über die Motorgehäuseentlüftung ein bisschen Öl in...

Letzter Beitrag

Naja,

so tragisch sind Haarrisse nun m.W. auch nicht. :!:
Aus der Schweiz kommen z.B. prima Reparaturhelfer, die anscheinend sogar für ein paar PS mehr sorgen! :idea+:

Gruß
HOLGER13

8 Antworten

1263 Zugriffe

Letzter Beitrag von holger13
Dienstag 5. Juni 2012, 16:50
Grauer Zylinderkopf - jetzt schwarz fertig

Letzter Beitrag von a.frostie « Freitag 9. Mai 2014, 22:37
Verfasst in Umbauten
Antworten: 20
von a.frostie » Mittwoch 26. März 2014, 15:08 » in Umbauten

»

Erster Beitrag

Was mich in letzter Zeit an meiner 790iger 2001er Bonni am meisten gestört hat, war der graue Motor, Zylinderkopf und Ventildeckel.

Deshalb jetzt mal mit Motorlack den Zylinderkopf und Ventildeckel schwarz lackiert :mrgreen:

Die Abkleberei in eingebautem Zustand war ganz schön tricki :roll:

Mehr, wenns fertig ist, hab nur mal eben die Abtrockenpause genutzt :wink: :wink+:

Letzter Beitrag

erstmal Danke für Infos, Rückmeldung und Lob.

Gemacht ist:

dynojet kit
k&n luftfilter
luftfilterdeckel von rainer
rainers anssaugtrichter
restriktorplatte ist raus
vergaserfedern gekürzt
ansaugstutzen aufgeschliffen
126 HD
shark endtöpfe mit überarbeiteten db-killern
45 Kettenrad
und jetzt eben noch die
nockenwelle versetzt

und ja, es geht was :mrgreen:

20 Antworten

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Letzter Beitrag von a.frostie
Freitag 9. Mai 2014, 22:37
Lack abbeizen...

Letzter Beitrag von happyharry « Montag 17. August 2015, 19:11
Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
Antworten: 16
von happyharry » Dienstag 4. August 2015, 22:49 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

»

Erster Beitrag

...aber mit was?
:evil+: :evil+: :evil+:
Hab einen Tank vor ca. 3 Wochen lackiert und heute gesehen, das der komplett voller Risse ist.
Keine kleinen Haarrisse, sondern so wie Puzzle für Kleinkinder. Großflächig.
Hab den alten Lack angeschliffen und dann mit Grundierung, Decklack und Klarlack drüber.
Hat scheinbar nicht ganz harmoniert.
Jetzt will ich die ganze Misere bis aufs Blech runterholen.
Ich habe auch schon Beiträge zum abbeizen...

Letzter Beitrag

Hallo Entlackungsprofis...

ich hab mal den Arbeitsfortschritt fotografisch - so gut es geht - mitverfolgt:

Ausgangsbasis: Lackaufbau auf altem Orignallack - Klarlack abgeschliffen:

Dann mit dem gewünschten Lack veredelt - hier noch ohne Klarlack
fertig lackierter aber verhauter Tank - :

Zuerst wunderbar... dann nach 2 Wochen Werkstattabstinenz seh´ich die Risse im Lack - das hab ich nicht mal fotografiert... :-shit-:
Dann den...

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Letzter Beitrag von happyharry
Montag 17. August 2015, 19:11

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