Schraubertipps und Schrauberfragen ⇒ Fussrastenanlage
Forumsregeln
Vorweg 6 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
6. Themenpräfix benutzen (Auswahl Modell)
Vorweg 6 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
6. Themenpräfix benutzen (Auswahl Modell)
- T.O.B Flo
- Beiträge: 85
- Registriert: Freitag 30. August 2013, 23:01
- Triumph Modern Classic Modell: Hello Titty Bonnie T100
Honda Transalp 750
Royal Enfield Classic 350
EML Suzuki VX
XT 550 - Wohnort: Uster
Fussrastenanlage
Hallo Schrauberfreunde,
Ich spiel mit dem Gedanken die Gänge zu drehen. Also erster Gang nach oben, rest nach unten. (So wie bei meinem Oldi)
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Ich spiel mit dem Gedanken die Gänge zu drehen. Also erster Gang nach oben, rest nach unten. (So wie bei meinem Oldi)
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God drives a Harley, but the devil rides a Triumph
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