Tuning - Map auf OriEcu oder PC V m.Zündmodul?

Modelle der BJ 2008 - 2015 Einspritzer ⇒ Tuning - Map auf OriEcu oder PC V m.Zündmodul?

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Raginhart: Beiträge: 168; Registriert: Mittwoch 6. Juni 2012, 20:15; Triumph Modern Classic Modell: Monkey R 175 ccm
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Tuning - Map auf OriEcu oder PC V m.Zündmodul?

Beitrag von Raginhart » Samstag 7. Februar 2015, 19:22

Ich hab's immer noch nicht geschnallt, was den praktischen Unterschied (Bonni EFI) ausmacht; würd's gerne verstehen. Beides wird von den Spezialisten… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Verschoben von Schraubertipps und Schrauberfragen nach Modelle der BJ 2008 - 2015 Einspritzer am Dienstag 20. August 2024, 19:11 durch Technik-Moderator

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N'Abend die Herrschaften, ich trage mich mit dem Gedanken mir entweder einen PC V oder ein anderes Mapping auf der OriEcu zuzulegen. Da mein genehmigtes Budget für diesen Winter eigentlich schon erschöpft ist, tendiere ich zur zweiten Lösung. Meine Frage ist inwieweit das für Händler/Werkstatt nachvollziehbar ist und ich evtl. Probleme bei Garantie oder Gewährleistung bekommen könnte.

Gruß Jan

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Vielen Dank für die schnellen Antworten. Da werde ich das Thema mal angehen.

Gruß, Michael

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hi, mag mir jemand verraten ob er den Seitendeckel auch ausgeschnitten hat um die Luft von aussen da brav durchfließen zu lassen? Im Zuge der nächsten Tuningstufe habe ich nun die Restriktorplatte entfernt zwecks Belüftung und Umbedüsung und all dem Drehmomentkit Zeugs. Ich hätte nicht gedacht dass sich nach 12000 km eine solche Menge Öl im Luftfilterkasten ansammelt! :shock: Also auch das Rückschlagventil mitgeordert, dem eingesauten Boden...

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Moin auch

ich hab mal wieder eine Thruxton da.
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Der Besitzer hatte inzwischen die Airbox gecleant , das Volumen durch Versetzen der Batterie erweitert, Trichter eingabaut, den Schnuffi montiert und ihr eine Procom Zündung spendiert.

Auf dem Prüfstand sah es erst mal nicht so gut aus. 3 PS weniger und die Drehmomentkurve insgesamt etwas schlechter.
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Hallo Zusammen!

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