Ruckeln knapp über Leerlaufdrezahl sondern auf Zug

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Daniel: Beiträge: 660; Registriert: Dienstag 21. Februar 2006, 21:12; Triumph Modern Classic Modell: Kawasaki 1100 zrx, Suzuki 1100 Katana, Triumph Speedmaster, Kawasaki W650; Wohnort: Wien; Kontaktdaten:
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Ruckeln knapp über Leerlaufdrezahl sondern auf Zug

Beitrag von Daniel » Mittwoch 15. April 2015, 18:24

Ruckeln knapp über Leerlaufdrezahl auf Zug und zwar wenn ich auf der Landstraße so ca. knapp unter 60 Km/h konstant fahre.

Ich hab natürlich die Verg… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Hallo,
habe für meine T100 Baujahr 2015 in der Bucht eine fast neue Shark 2-1 Retro Classic geschossen. Die Abwanderungen zur 1200er sind schon zu spüren.

Bin die Standardauspffanlage bisher ohne Schnuffi gefahren. Kein Konstantruckeln, hing gut am Gas.

Jetzt Einbau der Shark 2-1. Einbau hat super geklappt, nachdem ich eine gute Kabelführung für die Lambda Sonden gefunden hatte.
Probefahrt ohne DB-Killer gemacht ohne Schnuffi. Fuhr super,...

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Hallo an alle Twin Liebhaber,
erst mal schönen Dank für die netten und hilfsbereiten Antworten.
Das Geruckel bei 2.500 Umdrehungen mit dem 2-1 Retro Classic Shark war mir doch zu blöd. Ich habe heute Großen Schnuffi und angepaßtes Mapping von Classicbike Raisch bekommen. Rainer hat mir das richtige Mapping rausgesucht und schwub läuft die Gute besser denn je. Kein Ruckeln mehr, noch ein bisschen Geknatter im Puff und ordentlich Zug von unten...

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Mahlzeit,

die gute ist nun nicht mal ein ein Jahr alt und hat seitdem ich den PCV von Rainer dran habe immer wieder sporadisch dieses Ruckeln wenn ich im Leerlauf ein wenig am Hahn drehe eben wie Aussetzer. Dies ist so heftig dasbich nicht anfahren kann. Also heisst es wieder eine Weile warten bei laufendem Motor und dann geht es wieder weg.

Dieses Problem ist auch nur wenn sie WARM ist aber eben sporadisch nach dem Start.

Dazu kommt auch ab...

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Wie ist denn die Sache ausgegangen ? Ist das Ruckeln weg und die Gasannahme gut??

Lg
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Ruckeln beim Beschleunigen

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Hallo Gemeinde,

ich hatte mich kürzlich mit meiner vor zweieinhalb Wochen gekauften 2009er Bonneville EFI vorgestellt. Nach einer halben Woche hatte ich die Bonnie wegen großen Problemen mit der Gasannahme und extremen Ruckeln zurückgebracht. Die kam auch überhaupt nicht mehr aus dem Pott. Der Händler hat dann die Benzinpumpe und den Kraftstofffilter erneuert. Ursächlich war wohl längere Standzeit beim Vorbesitzer. Dann lief sie wieder sehr...

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Hallo Rainer,

das ist ein guter Tipp, auf den ich gern bei nächster Gelegenheit zurückkommen werde. Das böte sich in der nächsten Winterpause an.

Gehe ich recht in der Annahme, dass beim optimierten Mapping dann auch die bereits verbauten Shark-Endtöpfe (8300151B) berücksichtigt werden?

Besten Gruß, Georg

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Hi,
ich bin mir fast Sicher, dass es zu meinem Problem bereits in diesem Forum diskutiert wurde. Aber ich findes es nicht mehr.
Ich muss auch gestehen, dass ich was Motorrad betrifft ein absoluter Laie bin. Aber bevor ich zu meinem Händler fahre, fühle ich mich hier mit mein Problem besser aufgehoben

Deswegen beschreib ich mal kurz mein Problem:
- Scrambler BJ. 2012 mit ZARD-Auspuff
- Nachdem ich ein Krümmerband dran gemacht habe, ruckelt nun...

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Nöh, dafür! :+top:

Als Ergänzung: Öl schon bei ca. 50km Laufleistung wechseln (Wer es ablässt wird sehen warum...)
Die Drehzahl langsam steigern, (Der Motor soll ja nicht einpennen ; ergo die max. Drehzahl kontinuierlich hochschrauben.) dabei aber kein Vollgas.
Ölwechsel bei ca. 500km.
Weiter einfahren: Mehr Last abfordern, mehr Drehzahl. - Irgendwann kann man auch mal den Drehzahlbegrenzer unter Vollast suchen.
800-1000km: Ölwechsel.

Jetzt...

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Hallo-habe nun 2 jahre meine Seed Twin- bin soweit zufrieden AUSSER das bei niedrigen Geschwindigkeiten -20-40 Km/h sie doch ziemlich ruckelt ( nervig ).Ab ca. 40 Km/h läuft es problemlos mit der Gasanahme. War beim Kundendienst und wurde anscheinend neue software aufgespielt doch hat leider wenig ( eigentlich gar nichts) gebracht -hatte sonst jemand so ähnliche probleme und hat mir einen Rat ? :?

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Kleiner Nachtrag noch ! :333:

Vielleicht sollte nicht unerwähnt bleiben, dass richtiges/ Ventilspiel nebst perfekter Gleichstand der Drosselklappen großen Einfluß auf das saubere Laufverhalten eines heutigen Magermotors hat.

Gerade beim Ventilspiel weiß ich vom Hörensagen und von meiner eigenen Speedy, dass da manchesmal so einiges bereits weit vor dem ersten Service bei 32 T km ..... im Argen liegt. Ein Scan, bei dem die Drosselklappen...

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Nabend zusammen,
ich hab eben eine enttäuschende erste Probefahrt hinter mich gebracht. Hab an meine 2005er T100 die Aupuffanlage von einer EFI Thruxton gebaut. Zwei Probleme hab ich seit dem. Erstens hab ich das Gefühl das beim Gas geben erst mal nix kommt, nach einem kurzen Augenblick kommt aber die Leistung wie gewohnt. Unter Vollast fängt das Moped ab 5500 umin an zu ruckeln und hat Aussetzer.
Dazu kommt das die Öltemperatur ca 20°C höher...

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hi patric, hallo forum
hab die 2014er efi thruxton komplettanlage an meine vergaser bonni 2003 gebaut!
nach ca. 50 km kann ich folgendes berichten:

sound gut , optik gut, beides geschmackssache,
im verhältnis zu der vorher montierten bonni thors, etwas leiser aber dumpfer!

subjektiv unten mehr drehmoment , mitte minimal schlapper (könnte aber auch an der lautstärke liegen,
weil man ja oft denkt , lauter gleich besser) obenrum ????

was könnte...
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