Edelstahl-Schutzbleche - woher?

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Einherjer: Beiträge: 22; Registriert: Donnerstag 16. Oktober 2014, 14:55; Triumph Modern Classic Modell: Triumph Scrambler 2006; Wohnort: Hannover

Edelstahl-Schutzbleche - woher?

Beitrag von Einherjer » Montag 16. November 2015, 22:54

Hallo zusammen,

ich bin für meine Scrambler auf der Suche nach Universal-Edelstahl-Schutzblechen, Alu möchte ich nicht haben.
Optisch wie die Alu-Ble… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Hallo an alle,

hab da mal eine Frage zur Farbe der Schutzbleche.
Bin stolzer Besitzer einer Thruxton Bj. ´06 und habe noch die silbernen
verbaut
Nun meine Frage an Euch - ab wann gibt es denn die schwarzen (kann ja dann eigentlich nur Bj. 07 sein)?
Oder muß man die sich auch noch in schwarz lackieren lassen?

Danke.

Letzter Beitrag

Der orginale kostet beim FTH 102€
Dann hab ich die Lackschmieden abgecheckt und ohne irgendeinen
bekannten Bonus geht unter 50-70€ nüchts.

Hauptargument, mindermenge der Farbe. Könnte günstiger werden
wenn es irgend ein Schwarz sein darf.

Ich habe dann mit ein wenig handeln einen bei Klisch in Moers für
92€ gekauft. Der lag im Regal und ich wollte das Teil sofort haben. :mrgreen:

Dazu gehört übrigens auch das Trägerteil aus Blech.

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Erster Beitrag

Ich hab mir in der Bucht 2 alte Kotflügel geschossen, die ich jetzt anpassen, sandstrahlen, spachteln und lackieren möchte (lackieren macht ein Profi - aber die Vorarbeiten möcht ich übernehmen).
Da ich auf diesem Gebiet totaler Laie bin dacht ich mir ich werf hier mal nen Thread ein.

Wie geh ich am besten und effektivsten an die Sache ran?
Das vorders Blech stammt von irgendeiner alten Kawa Z wasweißich. Hat 3-4 minimale kleine Dellen und is...

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Was darf denn das Ganze so kosten?
Hab da 0 Erfahrung mit sowas...

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Spark 70's 2-2 Edelstahl Endschalldämpfer

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Erster Beitrag

Hallo Zusammen!

Kennt oder fährt diese Tüten jemand?

Hab ich diese Woche gebraucht gekauft. Klingen nach den üblichen Modifikationen (paar seitliche Löcher mehr und ein 8er Loch an der Kopfplatte) echt scharf. Mehr Bass als meine Sharks, weniger Gepatschte im Schubbetrieb. Das ist jetzt ein schönes Grollen und Bollern. :+top: Beim Aufziehen nicht so aggressiv hart wie die Sharks sondern irgendwie etwas weicher, kommt wohl durch das...

Letzter Beitrag

So gar keine Reaktion, ist das nun ein gutes oder ein schlechtes Zeichen :?: :?[/quote

wie wärs mit einem link und kaufpreis :wink:

grüsse rod

Hallo Rod,
Tja, die italienische Website ist nicht so ganz auf der Höhe. Egal was man dort anklickt steht im nur spark.it im Browserfenster.
Auf der deutschen Website gibt es die Töpfe (noch) gar nicht. Preis ist so um € 700,-.
Für mich war es ein vollkommen ungeplanter Gebrauchtkauf, die Dinger...

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Vielleicht ist es eine dumme Frage, aber ich konnte sie mir trotz Google-Recherche nicht beantworten:
Wie pflegt man eigentlich im Bedarfsfall mattierte Edelstahl-Endtöpfe? Alle Polituren, die ich gefunden habe, werben damit, dass sie das Metall zum Glänzen bringen, aber gerade das soll ja nicht passieren. Hat jemand nen Tipp?

Viele Grüße

Peter

Letzter Beitrag

Erst einmal vielen Dank für die Tipps. Das scheint ja keine so ganz triviale Sache zu sein. Ich gehe mal davon aus, dass man zur Reinigung auch die Edelstahlreiniger für die Küchenspüle nehmen kann. Und gibt es nichts, was man dann zum Schutz der Endtöpfe auftragen kann, ohne dass sie anschließend glänzen?

Viele Grüße
Peter

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Moin - Da ich zum Ausspeichen am Hinterrad die Bremsscheibe demontieren musste brauche ich nun beim Zusammenbau neue Schrauben (denn die Materialanmutung der originalen Schrauben lässte mich daran zweifeln, dass eine Wiederverwendung sinnvoll ist :?

Nun stehe ich vor folgender Frage: Kaufe ich originale - oder z.B. von Metisse die Edelstahlschrauben??
Oder gar etwas ganz anderes?
Danke und Gruß
Björn

Letzter Beitrag

tja ... ich hab meine Schrauben ja vom Trimph-Händler (und nicht von triumphworld - da hab ich nachdem die Schrauben anders aussahen als meine alten nur mal nachgesehen)

Der Händler meint, es könne sein, dass Triumph die Schrauben inzwischen vereinheitlicht hat - also für alle nur noch einen kleineren Steg - technisch hält er das für unprblematisch, da der Steg nur zur Zentrierung dient und nicht zum halten der Bremsscheibe.
:?

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