Ochsenaugen nicht TÜV konform?

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greg24180

Ochsenaugen nicht TÜV konform?

Beitrag von greg24180 » Sonntag 8. Mai 2016, 14:36

Hi zusammen,

wollte diese Woche die HU bei der DEKRA machen und da sagte mir der nette Prüfer, dass Ochsenaugenblinker (selbst in Kombination mit hin… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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von Stef74 » Sonntag 7. Juli 2013, 20:28 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Vielleicht kann mir da jemand weiter helfen.
Hab LsL Stummel ergattert und dummerweise mich im Durchmesser geirrt.D.h. Ich habe LsL Stummel mit nen 43'er Gabeldurchmesser anstatt 41 mm gekauft.
Eigentlich kein Problem die Dinger via Adapter auf der 41'er Gabel zu verbauen....aaaaaaaaber wie schaut's da mit dem TÜV aus? :fra:
Vielleicht kann mir da jemand von den Profis unter uns nen Tipp geben :idea+:

Griass Stef

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Danke Rainer,

werde Deinen Rat umsetzen und die Stummel zurücksenden.......Schade :(

Gruß
Stefan

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Erster Beitrag

Tja, ich glaube, gar nicht! Ochsenaugenblinker gingen bei meiner Thruxton erst nach dem Umbau auf die LSL Tour- Match-Lenker, weil die eben hohl gebohrt sind.

Gruß, Raceflag

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Ich hab bei meiner Trux auch Ochsenaugen mit den Original Stummeln dran. Du mußt die Stummel so aufbohren bis die Ochsenaugen reinpassen. Am besten nimmst du die neuen Ochsenaugen mit dem gummi hinten, weil da noch ein paar kleinere Gummiringen dran sind und du die Stummel nicht so weit aufbohren mußt.
Ich hab bei mir so weit reingebohrt bis die Ochsenaugen reingepasst haben, danach hab ich mit einem kleineren Bohrer nochmal etwas reingebohrt...

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Letzter Beitrag von Guks « Sonntag 5. April 2009, 18:58
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Erster Beitrag

Moin,

habe bisher nur asymetrische Ochsenaugen gesehen, d.h. am Lenker stehen die Dinger ja leicht schräg nach hinten - die Blinkergläser jedoch strahlen direkt nach vorne und hinten.
Frage, gibts auch symetrische OAs?, also die im rechten Winkel zu sich selbst abstrahlen?
Spiele nämlich mit dem Gedanken OAs als normale Blinker zu verbauen, also zwei vorne und zwei hinten an den normalen Positionen.
... weiss allerdings nicht wie cool das dann...

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Ich hab mal einfach so in nem Autoteileladen gefragt...

Der hat gesagt, wenn er mir welche von Hella bestellt, muss ich ca. 40 Eier für das Paar berappen?!? Deswegen hab ich mich ja auch erstmal in Ebay umgeschaut... und ein Paar originale Hella für nen 12er geschossen :mrgreen:

Das mit den Gläsern is blöd - ja...

Aber ich will eh demnächst mal geschwärzte reinmachen - also is mir das Wurscht :wink:

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Letzter Beitrag von mot « Samstag 8. August 2009, 18:59
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von mot » Samstag 4. April 2009, 21:56 » in Umbauten

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Erster Beitrag

Guten Abend usammen,

hat jemad eine Idee, ob (und wie) so etwas zu realisieren ist?

Hella-Ochsenaugen habe ich schon in Gebrauch, und eigentlich würde ich gerne die von John Bloor vorgesehenen Spiegel durch Lenkerendspiegel ersetzen.
Die werden ja normalereweise auch im Lenker verkeilt - gaht ja nun nicht, weil bereits die Ochsenaugen dort rumlüngern.

Wenn jemand dort draußen einen Lösungsvorschlag hat, würde ich ihn gerne lesen.

Danke und...

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Hallo zusammen,

zur zulässigen Gesamtbreite eines Motorrades habe ich (vielleicht) das Richtige gefunden!
Die Straßenverkehrszulassungsordnung befasst sich in §32 mit Abmessungen von Fahrzeugen und Zügen. Und dort heißt es ziemlich weit unten:
...
(9) Abweichend von den Absätzen 1 bis 8 dürfen Kraftfahrzeuge nach § 30a Abs. 3 folgende Maße nicht überschreiten:
1. Breite:
a) bei Krafträdern sowie dreirädrigen und vierrädrigen Kraftfahrzeugen...

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Hallo zusammen,

gerade komme ich von einer Probefahrt nach einer Umbauaktion zurück, die der FTH für mich erledigt hat:
nun habe ich am classicbike-raisch-Edelstahllenker noch Ochsenaugen, hinten dezente kleine Blinker und vorne zwei Löcher im Lampenhalter, wo mal die originalen Blinker befestigt waren.
Sieht alles seeehr schön aus - bis auf die Löcher.

Hat dafür schon jemand eine schicke Lösung gefunden und lässt mich an seinem Wissen...

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Hallo und danke für die beiden guten Vorschläge.

Mein FTH hatte einen dritten: Er wird mir passgenaue Stahlscheiben zurechtschnitzen, die dann einschraubbar sein werden.
Dann KÖNNTE man den ganzen Umbau auch wieder rückgangig machen.

viele Grüße

Michael

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Hallo oldandwise

Das Loch muss unten zwischen die 2 Lenkerklemmungen. Da wird der Lenker am wenigsten belastet.
Das Loch mach so klein wie möglich.
Da es für den Originallenker keine Freigabe für nachträglich gebohrte Löcher gibt ist streng genommen eine Einzelabnahme beim TÜV fällig.

:wink+: Peter

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Bei LSl gibt es u.a. auch Lenker mit mittiger Bohrung (und ohne Verschluss an den Lenkerenden).
Gruß
Delay

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