Gabeltuning T100 EFI - Erfahrungsbericht

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Erpel

Gabeltuning T100 EFI - Erfahrungsbericht

Beitrag von Erpel » Freitag 2. September 2016, 09:59

Moin zusammen, nach dem ich ja schon im Vorfeld ein paar mehr oder minder durchdachte Fragen in die Runde geworfen hatte jetzt ein Bericjht über Maßna… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Erfahrungsbericht ContiGo

Letzter Beitrag von LumiBiker « Sonntag 5. September 2010, 19:25
Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
Antworten: 4
von ballermann » Samstag 4. September 2010, 20:06 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Reifen sind ja immer ein Thema, hier gebe ich jetzt mal meinen Senf dazu:
Anfang des Jahres hab ich die originalen Holzreifen gegen einen Satz ContiGo getauscht.
Inzwischen hab ich den zweiten Hinterreifen drauf, der erste hat 6500 km gehalten. Der vordere sieht nach gut 8000 km immer noch sehr gut aus, ich denke, der schafft nochmal das gleiche.

Den Hinterreifen habe ich anfangs immer mit 2.3 bar gefahren. Inzwischen weiss ich, dass das viel...

Letzter Beitrag

Im Prinzip ist der Conti ja einfach ein 'altmodischer' Diagonalreifen mit 'neumodischer' Gummimischung. Und diese neuen Gummimischungen mit hohem Silika-Anteil sind ja wohl vor allem bei Nässe ein großer Fortschritt.

Darum fahre ich den Conti TrialAttack als radiale in 110/80 und 140/80 und bin hoch zufrieden

Grüße
Lumi suomi biker

4 Antworten

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Letzter Beitrag von LumiBiker
Sonntag 5. September 2010, 19:25
CR Vergaser optimiert / Erfahrungsbericht

Letzter Beitrag von Urs « Donnerstag 6. Februar 2014, 22:22
Verfasst in Umbauten
Antworten: 65
von Cool T100 » Donnerstag 25. März 2010, 11:45 » in Umbauten
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Erster Beitrag

Hallo Jungs und Mädels

Das der Umbau auf CR-Vergaser nicht ganz unproblematisch ist kann man anhand diverser Beiträge im Forum nachlesen. Da wird über die richtige Bedüsung, Nadelposition und vieles mehr gerätselt.

Vor rund zwei Jahren habe ich meine Bonnie auf CR's umgerüstet. So richtig glücklich wurde ich mit dem Umbau nicht. Folgende Probleme stellten sich ein:

- sehr hoher Benzinverbrauch im Teillastbereich
- verrussende Kerzen
- sehr...

Letzter Beitrag

In etwas hattest du nicht unrecht mit parameter ändern, den Verdacht das HD LD auch eine rollespielen könnten habe ich gehabt. Zumal auch hier einiges darüber steht.Werde das mal morgen anschauen. :wink+:

Habe Dir eine PN geschickt. :wink+:
65 Antworten

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Letzter Beitrag von Urs
Donnerstag 6. Februar 2014, 22:22
kleiner Nockenwellen-Erfahrungsbericht

Letzter Beitrag von JollyRogers « Samstag 11. August 2012, 07:54
Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
Antworten: 9
von Markus » Dienstag 19. Juni 2012, 17:42 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

»

Erster Beitrag

Tach Forum,
nun muss ich hier mal einen kleinen Erfahrungsbericht loswerden. Habe vor einiger Zeit günstig einen Satz 865er Nockenwellen bei ebay erstanden. Den oft beschriebenen Unterschied konnte ich so direkt mal selbst erfahren. Bisher habe ich drei Konfigurationen testen können. 790 original, 865 original und 790 im Specialtipp-1-Zahn-später Modus.

Die 790er im original fahren sich im unteren und mittleren Drehzahlbereich ganz entspannt,...

Letzter Beitrag

...Dabei stellt sich mir die Frage, ob eine höhere Ventilüberschneidung wirklich für meine Wünsche so förderlich ist. Sowohl bei den Specialtips alsauch bei dem, was ich heute gebastelt hab wird die Überschneidung verringert.

Ja, mit den 790er Nocken wird die Überschneidung gerne von den originalen 39 um den einen Zahn auf 24 Grad reduziert. Bei den 865er könnte aber vielleicht von deren abgastechnisch mickrigen 11 Grad um den gleichen Zahn...

9 Antworten

1943 Zugriffe

Letzter Beitrag von JollyRogers
Samstag 11. August 2012, 07:54
Übersetzung T100

Letzter Beitrag von Martin2 « Sonntag 7. Oktober 2018, 19:36
Verfasst in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]
Antworten: 36
von Martin2 » Montag 17. September 2018, 19:59 » in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]
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Erster Beitrag

Liebe Leute,

es wurde schon viel über die Vorteile einer Änderung der Übersetzung geschrieben.

Ich liebäugle auch mit einer kürzeren Übersetzung meiner T100 und bitte um Nachsicht, falls ich das was ich wissen will, mit der SuFu nicht gefunden habe.

Optimal nimmt man ein größeres Kettenblatt, da das besser für die Kette ist (in dem Fall hinten gemäßigt von 43 auf 45 Zähne)

Wäre es tatsächlich problematisch von einem Ritzel mit 18 Zähnen auf...

Letzter Beitrag

Danke Christoph,

werde ich beherzigen.

Zumindest habe ich, was ich noch nicht erwähnt habe, bei geringer Geschwindigkeit im Leerlauf keine unbekannten Geräusche festgestellt und freihändig (ja, ich mache so was) fährt sie stangerlgrad.

Wenn sie vom FTH nach dem Reifenwechsel richtig eingestellt wurde, dürfte nichts schiefstehen . Trotzdem werde ich mal mit der Alulatte noch mal nachprüfen.

Vielen Dank und beim nächsten Kettensatzwechsel...
36 Antworten

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Letzter Beitrag von Martin2
Sonntag 7. Oktober 2018, 19:36

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