Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
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Technische Fragen, Antworten und Hinweise zu den Modellen mit 790cm³ und 865cm³
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Das Starter / Klack / Batterieunterspannung / Laderegler Problem
Da ich ebenfalls mit dem "Klack" Problem konfrontiert wurde, habe ich, wie alle von e… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen
Moin - hab gerade den Kupplungsdeckel meiner 2007er Bonni (T100) entfernt und wundere mich, dass auf der Welle auf der das Zwischenrad des Starters sitzt keine Unterlagscheibe ist (müsste eine gewellte Scheibe sein).
Das Bild hab ich aus der Safe Start Einbauanleitung (Raisch)
Offenbar haben die Profis beim Kupplungswechsel das ganze ohne die gewellte Unterlagscheibe zusammengebaut (oder ich war jetzt beim auseinanderbauen zu blöd und ein...
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... also wenn ich das jetzt selber richtig rausgesucht habe (falls nicht gerne korrigierende Hinweise)
dann ist die Teilenr.: T3600908 (evtl. braucht das ja mal jemand :co )
bestellt habe ich beim triumph-teileshop und hoffe mal es funktioniert...
Das Thema ist ein Dauerbrenner - besonders im Frühjahr, wenn das Moped hervorgeholt wird.
Zündschlüssel rein und drehen - nix passiert.
Ausser dem berühmten Klack.
Dann wird es Zeit, mal die Startbatterie oder die Anlage richtig zu prüfen!
da ich auf kurz oder lang an meiner Thruxton RS eine stärkere LiFePo4 Batterie verbauen will, frage ich mich gerade, ob ich in dem Zug nicht auch gleich auf einen MOS-Fet Längsregler SH775 umrüsten soll.
Weiß vielleicht jemand was an der Thruxton 1200 RS DF03 für ein Regler verbaut ist? Den Steckern nach dürfte es ein FH012...FH020 (Shunt-Typ) o.ä. sein. Vermutlich aber noch kein Längsregler, wie z.B. SH775, oder?
Zur Erläuterung:
Ne...
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Ich habe schon verstanden, was du wissen willst.
Aber hast du auch verstanden, was ich geschrieben habe?
Kurzform für dich:
Egal ob Längs-oder Querregler.
Prüf´ doch einfach mal das bestehende!
Am besten schon mit LiFePo.
Weil?????????
Bei der Honda habt ihr ja auch ne „Prüforgie“ gemacht.
Nix besonderes.
Ist ja keine Raketenwissenschaft.
Ich weiß nicht ob das noch jemanden Interessiert aber nachdem ich den Thread mit der Einbauanleitung gelesen habe und mir die Problemchen bekannt vorkamen habe ich mich dazu entschlossen den Umbau auch zu tätigen obwohl mein Regler funktioniert.
Ich habe auch nur ein Bild gemacht, könnte aber bei Bedarf nochmal die Teile einzeln ablichten.
Was habe ich gemacht? Was ich nicht unbedingt wollte war das verlegen unter die Sitzbank da...
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Da ich schon den originalen Regler nicht eben dekorativ an der Gabel fand, hab' ich mir die Mühe gemacht und den neuen Regler unter der Schwinge montiert.
Die Stecker sind wasserdicht - läuft seit Jahren problemlos, auch bei Dauerregen.
Selbst als bekennender Nicht-Elektriker erscheint mir der originale Leitungsverlauf von der Lima unter die Sitzbank, von dort unterm Tank zum Scheinwerfer, von dort zum Regler und wieder zurück, dann wieder...
fahre jetzt seit über 2 Jahren mit der JMT Lithium Ionen Batterie. Nun ist es so, dass nach dem abstellen ich die Batterie immer laden muss. am nächsten Tag ist meistens kein Startvorgang möglich. Dachte eigentlich Lithium-Ionen ist das non plus Ultra. Meine Alte Yuasa ging 10 Jahre problemlos.
habe schon des Öfteren was vom Regler gelesen, der eventuell auch Probleme machen könnte. wie seht ihr das? Oder ist Batterie defekt?
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Laden geht nur mit Ladegerät für Lithium-Ionen Batterie
Das ist nicht ganz richtig.
@Urs
Da habe ich doch tatsächlich ein entscheidentes Wort vergessen
Also nochmal
Laden geht nur mit geeignetem Ladegerät für LIthium Batterien
Gruß harde
