Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
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habe an meiner Thruxton die Sharks verbaut. Wollte mir ein neues Paar DB-Killer anschaffen und ein wenig bearbeiten.
Ich habeschon mehrere Beiträge im Forum durchgelesen, allerdings so eine richtig Idee für die Änderung habe ich noch nicht.
1. Wisst ihr wo ich ein neues Paar DB-Killer her bekomme?
2. Jemand schon Erfahrung mit einer optimalen Sound anpassung der DB-Killer?
(Abschneiden, Aufbohren ... wenn ja wie usw.)
weiss jemand wie gross und wieviele Löcher die DB Killer von Shark haben ? Ich muss meine Norton vorführen und muss die kleine leiser machen!
Danke
Ply
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Ich werde Mal schauen, habe schliesslich für meine beiden Autos Veteraneneintrag mit technischer Aenderung gekriegt :loldev: normalerweise ein no go!. Genügend Papiere habe ich dabei für ein glaubhaftes Gespräch :wink+:
Hallo,
habe mitbekommen das mehrere von euch in den DB-Eater Löcher bohren. Nun meine Frage ,warum entfernt ihr nicht einfach auf der Stirnseite das Blech :?:
Oder wird das zu laut :fra:
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TOR'S haben in CH keine Strassenzulassung.
Na in Deutschland doch auch nicht...... :oops: :mrgreen:
Okay, erwischt ... :lol+:
ich hab mir heute meine db-killer nun endlich modifiziert
und zwar so, wie ich es mir eigentlich schon seid geraumer zeit vorstellte,
ich habe mir dafür ein geeignetes stück chromstahlrohr direkt am ende des db-killer angeschweisst und verputzt......
wahrscheinlich werde ich die länge des rohres der optik wegen noch etwas kürtzen,
was mich ein bisschen überrascht hat war der sound, ganz schöööön deftig,
dabei ist er bestimmt um...
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HeHe das ging aber schnell :lol+: .sieht aber auf jeden fall sehr gut aus.
Deine Sharks sehe life wirklich klasse aus und der Sound ist noch viel besser!
Gruss und bis bald reto
ich benötige mal Hilfe, bei der Klangoptimierung meiner Sharks. Ich möchte sie gerne etwas lauter und bassiger haben.
Ich stelle mir allerdings die Frage, ob es einen Unterschied macht, in welchem Bereich des db-Killers zusätzliche Löcher gebohrt werden. :fra:
Also, ob in dem dünneren Durchmesser, der mehr im Schalldämpferinneren liegt, oder in dem dickeren Durchmesser, der sich zur Schalldämpferöffnung hin befindet.
Oder...
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Ich habe allerdings mehrfach schon hier im Forum gelesen, das die Rennleitung bei freiem Blick ins Schalldämpferinnere merkwürdig reagiert :+rtfm:
Oder ist denen das egal?!
Ja des musste selbst wissen. In der Regel und wenn man lieb zum Oberwachtmeister ist: 20,- und nen Termin zum nochmal vorführen.
Aber die SuFu gibt ja viele Theorien zu dem Thema her.
Habe vor einigen Tagen von Rainer die Sharks geliefert bekommen, ein Unterschied wie Tag und Nacht, unglaublich... So nun wollt ich mir sie mal ohne Db-Killer anhören, und haltet mich jetzt bitte nicht für ganz dämlich, aber ich bekomm diese Schei*dinger nicht hinaus. Hab natürlich die Schrauben gelöst, dabei ist mir sogar eine abgebrochen. Aber die Dinger sitzen unpackbar fest da drinnen. Hab sogar mit der Zange...
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Vielen Dank für die wenig ermutigenden Tips. Da ich den Eater nicht mehr raus bringe, muss ich wohl oder übel ausbohren *#!$*!@*nochmal :evil+: .
ich habe einen Gebrauchten Shark-Auspuff am meinem Moped. Da sie mir etwas zu laut vorkam, habe ich mal den DB-Killer ausgebaut!
Sieht der im Original wirlich so aus :?: Sind die Bohrungen im dünnen Rohr richtig :?:
Vielen Dank schon mal.
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Also BodenseeScrambler hat definitiv die Alu -Ausführung, und bei dem sind die Eater 100%´ig nicht manipuliert:
Die Anlage war eine Demo -Hi-Up für ne Thrux, bevor die auf Scrambler umgebaut wurde, und mein Kollege fuhr.
An den Dämpfern/DB-Eatern selber wurde nichts Manipuliert.
Das es mehrere Eater für die VA-Version gibt ist mir neu!
Da vertrau ich aber auf Rainers Fachkenntnisse: Er hat garantiert 10mal so viele Sharkpötte in der Hand...
