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T120 Kupplungsarmatur mit Schalter

Beitrag von DKW Dieter » Freitag 24. August 2018, 23:24

Guten Abend,
seit Auslieferung meiner Bonneville im September '17 drückt der Druckstift des elektrischen Kupplungsschalters recht stark gegen den los… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Dieser Thread hat 4 Antworten

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Moin werte Freunde,

meine Bonnie T100 (EFI) hat Probleme beim Starten. D.h., dass wenn ich auf den Startknopf drücke dann passiert immer häufiger nichts. Keinerlei Reaktion. Dann lasse ich die Kupplung wieder los, ziehe sie wieder, drücke wieder den Anlasser, nichts. Wieder Kupplung lassen, ziehen, Anlasser drücken und so weiter und so fort.... Ich habe seitdem einen derart dicken linken Unterarm vom Kupplungziehen... ;-) ... Wenn es dann einen...

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Dann fehlt die Messingbuchse. Hier günstig und man siehts am Bild recht gut!

Bzw hier die Nummer 13, zur besseren Vorstellung:

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Hilfe, ich sehe nur meine Unterarme. Als Neueinsteiger suche ich Tipps zur Verlängerung meiner Spiegel. Ich habe bisher nichts entsprechendes im Zubehörmarkt gefunden. Nur Hülsen zur Spiegelerhöhung. Bringen die was? Ich mag keine Lenkerendenspiegel.

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Hab bei meiner auf der linken Seite die Öffnung einen Hauch mit 8mm Bohrer nachgearbeitet nur ein bischen die Öffnung - klemmte erst ein bischen dann wars pefekt--hab die Schrauben mit Schraubenkleber mittelfest gesichert

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suche einen Gepäckträger für meine T 120 black. Der Originale hat den Bügel der mich stört - der von Hepco Becker sagt mir da eher zu - habt ihr vielleicht einen Tipp oder Erfahrungen.

Grüße Wolfi

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Moin,

da ich von meiner Vorgängermaschine schon Hepco & Becker Journey 42 Koffer hatte, habe ich den passenden Träger für die Bonnie gekauft. Etwas nervig: Man muss die Original Blinker hinten etwas hochverlegen (Zubehör im Lieferumfang von H&B enthalten). Obwohl ich kein erfahrener Schrauber bin, habe ich den Anbau trotzdem in ein paar Stunden erledigen können.

Die eine Querstrebe zwischen Kofferträger links und rechts, sitzt bei mir...

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Bei meiner Bonnie (Bj 2017) habe ich diesen Sommer wieder bei einigen Ausflügen das Gefühl gehabt, dass ich nicht zu dem Serienfahrwerk passe.
Der Umbau des Mopped war einfacher als der von mir, also habe ich mich an die Optimierung des Fahrwerks und der Sitzhaltung gemacht.
Um es vorwegzunehmen: Für mich hat sich das mehr als gelohnt. Die Fahreigenschaften sind sehr viel besser geworden, darüber habe ich aber schon an anderer Stelle berichtet....

Letzter Beitrag

So, heute ist jetzt alles in die Papiere eingetragen worden:

Gabel-Cartridge vorne (Öhlins)
Federbeine hinten (Öhlins)
Lenkererhöhung (Voigt Motorradtechnik) und
die wahlweise Nutzung mit Einzel- oder Doppelsitzbank

Jetzt brauche ich jedenfalls nicht mehr den ganzen Papierberg mit mir rumschleppen. :-)

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