Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
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Nabend,
Ich habe mal eine Frage. Was bringt es, wenn ich den original luftfilter gegen einen k&n luftfilter tausche. Habe ich dann einfach nur einen dauerluftfilter und Geld verbraten oder wäre mein Geld in neue Fahrerrasten besser investiert?
Muss dazu sagen, ich habe das forum durchforstet und bin nicht richtig schlau geworden, weil das ganze immer Richtung tuning ging. Ich habe nicht vor in absehbarer Zeit was an der Leistung usw. zu ändern.
Vielen Dank und Grüße aus mvp
Moin,
du kannst das Geld besser in Fußrasten investieren. Sogenannte Sportluftfilter braucht kein Mensch.
Fahre meine EFI Thrux jetzt seit über 60tkm komplett ohne Luftfilter
Grüße aus Hamburg
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Hallo Leute,
hat jemand schon Erfahrungen mit K&N Luftfiltersystemen für unsere Maschinen sammeln können?Macht es Sinn oder nicht?Bin mir etwas unschlüssig, da ich immer denke das die Originalteile auf einander abgestimmt sind.Könnt ihr mir helfen?
Grüße Stephan
Rock`n Roll
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Habe auch einen K&N Luftfilter in der EFI Scrambler zusammen mit dem PC3. Was ohne weiteres direkt feststellbar ist, dass der Motor danach lauter wird, auch läuft die Maschine runder. Der Sound klingt für mich besser.
Ich bin grad am Bestellliste schreiben... brauch diverse Kleinteile bei Louis...
Da dacht ich mir, ich bestellt mir gleich nen Luftfilter mit... Es gibt für jedes Mopped einen aber nicht für die Thrux... welcher Japse hat denn da den gleichen drinnen?
Und dass mir jetzt keiner mit K&N kommt... ich mach mir keine anderen Düsen rein... :wink:
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Hi,
hab meinen K&N aus ebay für 49€ plus Versand geschossen bei einem Autoteile-Fuzzi.
Mußt halt den passenden finden.
So heute kn Luftfilter bestellt Preis 50 Euro finde nicht schlecht und dann mal schauen was ich mache entweder Powercomanter mit Raisch Mapping oder bei Sportevolution auf den Prüfstand und dann mit neuem Kennfeld für einen oder Variante 2 Kennfeld für beide Zylinder .
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Hoffentlich verschluckst dich dran sind hier nur noch Idioten.Hallo warum kommen solche Antworten von dir jeder von uns macht doch das so mit deinem Moped wie er es möchte und du sollst dich auch nicht verschlucken ich war heute Morgen nur sauer drüber .Ok wünsche allen noch einen schönen Tag
Vielen Dank Leute, ist das köstlich! Ich finde auch: Solche Dinge wie Interpunktion und Wortstellung sind vollkommen überbewertet. Dauert alles viel zu...
ich habe heute zum 1. Mal einen K&N-Luftfilter gereinigt und neu geölt und wollte hier jedem, den es interessiert, davon berichten.
Zuerst wurde der Reiniger aufgesprüht und etwa 10 Minuten einwirken lassen. Danach wurde er unter fließendem Wasser einfach ausgespült. (Der Reiniger roch wie der einfache Motorradkomplettreiniger von Polo). Anschließend an der Luft trocknen lassen - einzig empfohlene Art der Trocknung, wegen dem...
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Hallo Michael,
also ich habe mir erlaubt, bereits nach 75000 km den Filter zu reinigen - nachdem ich ihn letztes Jahr im Mai eingebaut hatte. Ist natürlich ein Spaß. Der Filter war durch einen defekten PTFE-Ring der Motorentlüftung gut zur Hälfte mit Motoröl verschmiert - da wollte ich wieder alles schön haben und habe ihn gereinigt.
Es geht wieder um den Luftfilter Schnuffi, siehe dazu folgenden Link:
Laminieren wird zu aufwändig und somi zu teuer. Man müsste eine Form bauen lassen und das Teil dann aus 2 Hälften laminieren + zusammenfügen und verschleifen...
Als alternative habe ich ein Unternehmen, welches dieses Teile maschinel fertigen kann (Kunststoff...) Ist allerdings auch ziemlich teuer.
Am Ende würde so ein Schnuffi dann bei ca. 75€ liegen. Kann aber noch...
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Hoi Urs,
ja, was so Twins aus uns machen, gell...wenn das so weiter geht landen wir noch in Alcatras :lol+: :lol+: :lol+:
Eigentlich sind wir ja schon dort, aber uns gefällt's saugut, gell?
Hier ebenfalls ne hochgrimminehle Löhsung, wie man es NICHT machen sollte:
es gab ja nun in der vergangenheit schon einige schrauber, die die LC bonnie oder thruxton auf erdenkliche arten umgebaut haben. mit so größerer freude habe ich gestern das hier entdeckt:
von den Porsche luftfiltern mal abgesehen, scheint das ja nun eine lösung zu sein, die ohne weiteres auf die bonnie passt, ohne mega rum zu werkeln..
hat das hier schon jemand mal versucht, bzw sich daran gemacht oder drüber nach gedacht? und vor...
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Moin, kann den BMC nur wärmstens empfehlen. Die T-120 hängt besser am Gas. Das merkt man definitiv! Hätte ich eigentlich nicht erwartet.
