Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
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900 cm³ Hubraum
80 Nm bei 3.230 U/min (ab BJ'21 bei 3.750 U/min)
55 PS bei 5.900 U/min (ab BJ'21 65PS bei 7.400 U/min)
Forumsregeln
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Hallo zusammen,
habe mir überlegt an meiner Scram die Linie von Lampe und Instrumenten flacher zu gestalten. Dazu wird ja meist der Regler an den Rahmen versetzt, würde ich auch so machen. Habe hier einige Threads gelesen, aber noch nichts konkretes zur Kabelverlegung gefunden. Da ich auch noch nichts losgefummelt habe, nun folgende Fragen:
Braucht es eine Kabelverlängerung zum Regler oder geht das so - und wenn ja, muss der Tank zum evtl....
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Hat sich gerade alles erledigt. Ich habe mal provisorisch den Instrumententträger abgeschraubt und auf die ca. Position gebracht, wo ich den neuen flachen Halter von Motone für die Instrumente hinhaben wollte. Die Lampe und die Originalhalter sollten nach Möglichkeit bleiben. Das Ganze hinter meiner vorderen Startnummerntafel macht aber irgendwie doch keinen Sinn. Ist eigentlich nur schlechter ablesbar und naja...es ist den Aufwand meiner...
Hab an meiner Thruxton R das komplette Rücklicht ausgetauscht und jetzt die Kellermann Bullet DF an einem neuen Kennzeichenhalter direkt am Fender befestigt.
Wollte dann die Kabel unter dem Fender hinter der unteren Kotflügelunterstützung verlegen.
Ich bekomme die aber nicht von Fender ab.
Gibt es dafür einen Trick, oder sollte ich die Kabel woanders lang führen? :nsee
ich hab meine Bonnie (2017er T120) gestern dümmlich auf die Seite geschmissen und dabei hat der rechte Blinker, die rechte Lampenhalterung verbogen -_- Kann ich ohne danach großartig die Gabel neu ausrichten zu müssen die obere Gabelbrücke runter nehmen und den Halter tauschen, falls ich ihn nicht mehr so grade gebogen bekomme?
Danke und Grüße,
sos
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Äh, ja, das Ganze von unten zu machen macht irgendwie auch mehr Sinn, danke für Eure Antworten und den Tipp^^
Hallo Leute ich habe eine Frage, Ich wollte an meiner Scrambler ein neue Kette Spendieren. Da gibt es ja so verschiedene Kettenschlösser Ausführungen, zu Schrauben und Vernieten welsches ist besser? Welches Ketten Trenn vernietgerät verwendet ihr da so. MfG Volkmar :-?
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Wahrscheinlich nicht die einfachste Lösung ich weiß, aber ich steh auf endlos Kette. Schwinge ausgebaut, bei der Gelegenheit noch nett die Lager geschmiert und alles gereinigt, Kette aufgelegt und Schwinge wieder rein und fertig ist die Laube :-))
Da bei mir nach den 2ten 35000 km jetzt der 2te Kettensatz fällig war doch mal mutig zur Enuma mit Schraubschloss gegriffen, was soll ich sagen: geiles Zeugs, einacher gehts nicht, im nachhinein...
Ende Mai machte ich mich endlich an die Reparatur der Kabelstranghülle zwischen Scheinwerfer und Tank, linke Seite. Das sah ja arg lange wüst aus.
Verwendet habe ich Gewebeschlauch Nylon mit Klettverschluss von schlauchland.de, 1 Meter.
Ich habe es auf Länge geschnitten und gleich festgestellt, dass ich mich mit dem Durchmesser von 15mm vertan habe. Also bestellte ich nochmal einen Meter mit 25mm Durchmesser.
