DB-Killer Zard 2in1 (Thruxton) Kürzen

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rockers

DB-Killer Zard 2in1 (Thruxton) Kürzen

Beitrag von rockers » Montag 2. März 2009, 13:19

Hat schon jemand Erfahrung im Kürzen des DB-Killer für die Zard 2in1 ?

Wieviel kann man abhobeln und wie verändert sich der Sound , wird es

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Erster Beitrag

Hallo werte Gemeinde !

bräuchte einen Tipp, wie mal den DB-Killer einer Zard-Tromboncino für Vergaser-Bonnie kürzen soll ?
Genügt es wenn man die Krümmung wegschneidet ?

Hat jemand Erfahrung damit ? :fra:

schöne Grüße aus dem sonnigen Österreich ! :D

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Vielen Dank, für deinen Link ! :+top:

hab schon mal das Rohr abgeschnitten, der Sound ist ganz Okay ! Werde mir mal so ein perforiertes Rohr besorgen !

Grüße aus Österreich

4 Antworten

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Erster Beitrag

Moin auch

ich hatte gerade eine Thruxton mit der Zard da.
Zusätzlich war nur die Airbox ausgeräumt und die Ansaugöffnung erweitert.
Ich hab echt gestaunt, was damit schon geht (vor allen beim Drehmoment)
Messung im 5ten Gang. Leistung an der Kupplung.

Grüße
Ulf

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ich bin auch gerade am bastelln!
hab jetzt den db killer etwas grösser hergestellt...
original hat er einen innendurchmesser von 30mm. meiner hat jetzt einen innendurchmesser von 38mm.
leider hab ich noch keine testfahrt gemacht.
die idee mit dem lochblech, find ich aber auch super. werd da wohl auch noch so einen machen. den durchmesser von 38mm werd ich mal lassen.

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Erster Beitrag

Hallo Zusammen,

nachdem mich der freundliche TUV Prüfer darauf hingewiesen hat, dass mein Mopped zu laut ist, habe ich den DB Killer mal ausgebaut.
Grund ist, dass der damalige Verkäufer einen zusätzlichen DB Killer mitgeliefetr hatte und ich nun nicht weiss, welcher der Original ist.
Ich vermute abe raufgrund der Konstruktion, dass ich den Ori verbaut hatte...

Danke,
Gruss,
riverorange

Letzter Beitrag

Hallo,

danke für die Antworten.
Bei Louis ist das Loch aber auch drin????
Und das Foto täuscht. Man kann nicht durchschauen beim Linken, da ist der Deckel drauf.

Verwirrend.

Gruss,
riverorange

6 Antworten

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Erster Beitrag

Hallo zusammen,

würde ein Zard 2in1 Vergaser Version auch auf die Efi passen?
Zard hat ne E Nummer, aufgrund der Vergaser Version fehlt dann für die Legalisierung zwar der Kat , aber das würde mein Gewissen nur geringfügig belasten... ;-)
Also, passt Zard Vergaser 2 in 1 auf Efi?
Fahre eine Scrambler 900...

Viele Grüße :wink+:

Letzter Beitrag

Danke an Euch für die Rückmeldungen. Ich bin nicht gerade der Technik Experte... ;-)
Kurzum: Ich könnte einen Zard high 2 in 1 , der für die Scrambler/Bonneville Vergaser Version ist(ohne Kat) auch an einer Efi nutzen, ohne Probleme mit der Elektronik zu bekommen.
:3

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Erster Beitrag

Hallo Fachleute,

ich stelle mir gerade die Frage, ob man bei mit Ferdern gesicherten Steckrohrverbindungen wie bei der Zard oder Shark 2in1 Anlagen für die Montage Auspuffpaste für die Abdichtung verwendet? Oder sind die ohne weitere Abdichtung dicht?
Wer weiß was?

Gruß Socke

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100% dicht wird es selten. Ist aber auch nicht notwendig. Wer zu Perfektionismus neigt, sollte sich ein Stück Fensterleder kaufen und das dazwischen legen. Aber bitte ECHTES LEDER und nicht VILEDA den das kommt von: Wie Leder, ist aber keins.

Gruß
Rainer

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Erster Beitrag

Hallo, habt Ihr Zard 2in1-Besitzer den Topf innen oder außen an die Soziusfußrastenaufnahme geschraubt? Ich innen und jetzt kommt der Topf bei Entlastung des Hinterrades an dei Schwinge, scheint etwas eng zu sein, oder ich zu leicht.
ps

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Hallo Paul,
ich könnt mich ömmeln, das gleiche Problem hatte ich vor ca. 6 Stunden auch, allerdings mit den Öhlins Federbeinen, da ist es noch knapper, nach kurzer Rücksprache mit den Raischen's hatte ich den Halter etwas angepasst, sprich ein bisschen ausgeklinkt und gebogen, nun ist alles gut.

bis denne
Axel

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