Rücklicht-Elektrik für Dummies

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Bonnie-Express: Beiträge: 445; Registriert: Freitag 18. Mai 2007, 17:37; Triumph Modern Classic Modell: 790er Bonneville Black
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Rücklicht-Elektrik für Dummies

Beitrag von Bonnie-Express » Donnerstag 23. April 2009, 21:59

Hi,

bin gerade am Überlegen, ob Sparto- oder Tracker-Rücklicht (Rainer hat mir beide zum Ausprobieren geschickt).

Beim Sparto sind zwei Kabel dran -… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Grüße,

Andy

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Hallo Schrauber,
weiß jemand, ob es irgendwo ein kleineres (klassischeres) Rücklicht bzw. 'ne Rücklicht-/Blinker-Einheit für die Thrux gibt, welches auf die original Bohrungen im Heckfender passt :?: Mir ist der ganze originale Lichterbaum irgendwie zu groß... Hab nun schon diverse Kataloge gewälzt, bin aber nicht fündig geworden...
Und da die Löcher ja nun schon mal drin sind, würd ich sie gern nutzen - bevor's ans zumachen und neu bohren...

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Hallo twincrazy,
bin gerade mal wieder aus'm Netz geflogen, daher erst die späte Rückmeldung...
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hallo
ich habe mir heute an meine scram einen lichtschalter montiert, damit das volle licht nicht sofort beim zündung einschalten brennt.
zu diesem zweck habe ich einfach die masse für die H4 lampe getrennt und über den schalter geleitet. funzt soweit auch, bloß wenn ich das licht jetzt ausschalte, brennt die fernlicht kontrolllampe???
soll/muß dich doch den strom schalten?
oder ist es nichts schlimmes?

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Lichtschalter ist auf jeden fall sinnvoll. An meiner Flaty hatte ich einen der Plus und Masse getrennt hat. Auch Idiotensicher. ...und der war von einer 50 Jahre alten Nachtischlampe und hat beim drücken immer Klick gemacht :mrgreen:

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Wie gesagt, ich habe bei meiner Thrux seit einigen Wochen keine Drehzahlanzeige mehr. Die Nadel schlägt nicht aus. Daher habe ich den Krempel vorne mal demontiert. Die Instrumente sind ab und die Birnchen der Kontrollleuchten hängen da rum. Der Drehzahlmesser bekommt seine Impulse soweit ich weiss elektrisch. Weiss jemand, ob ich da irgendwie was messen kann? Also ob da überhaupt...

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hi blu,

soviel ich weiss ist die zündbox der kasten der direkt unter der sitzbank zu finden ist. wo du da was ausmessen könntest, da muss ich leider passen. das einfachste ist wenn du einen kumpel in der gegend hast der einen funktionieren DZM hat, das ding einfach mal austauschen und schauen was passiert. ist mit einer schraube und einer kunsstoffniete montiert (kann man wiederverwenden, die niete meine ich)

grüsse

flurin

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Nachdem ich heuer schon über 1000 Euronen Beim Händler liegen hab lassen, damit ich wieder Fahren kann, kommt gleich das nächste:

Zündschlüssel angesteckt -> Startknopf -> Motor macht ein paar Umdrehungen - alles tot. :cry:

Keine Kontrollampe, kein Scheinwerferlicht, nichts mehr. :cry:

Nach ein paar Minuten kommt alles wieder -> Startknopf -> nur das Klicken vom Anlasserrelais -> TOT :cry:...

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Das Bier kenn ich. Das kommt gut.
Hilft bestimmt. :mrgreen:

Und noch viel Glück bei der Fehler suche.

Gruß Kai

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