Ölleitungen zum Ölkühler

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Bastel Opa: Beiträge: 396; Registriert: Donnerstag 11. August 2011, 19:20; Triumph Modern Classic Modell: Scrambler 900; Wohnort: Berlin

Beitrag von Bastel Opa » Freitag 16. Dezember 2011, 19:19

Hallo Leute,
nachdem ich in der SuFu nicht fündig geworden bin

muß ich nun doch mal hier gaaanz dumm nachfragen.
Die obere Ölleitung zum Ölkühler u… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

geht nicht, gibts nicht ! !

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Hab gerade mal eine Stunde der Muße gehabt. Ich baue gerade meine 900 EFI 2009 Thruxton auf, und die Serienölleitungen sind grottig und teilweise sind die Verpressungen gerissen. Also in die große Aeroquipkiste geschaut aber leider nur alle Anschlüsse in blau/rot vorrätig. Jetzt ist alles schön schwarz und die untere Leitung ist gerade angepaßt und verschraubt. Jetzt ist erstmal Feierabend vielleicht gehts Morgen mit dem oberen Geweih weiter....

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Fertig, war Millimeterarbeit mit den Schlauchlängen.
Leitungen D-06 Zyl.Kopf, Rücklauf D-08, die Gewindemaße sind M14x1.5 Kopf, Ölkühler und Ölwanne M18x1.5. Je nach Adaption sind entsprechende Anschlüsse zu wählen, es gibt immer mehrere Lösungen bezüglich der Fittinge.

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Erster Beitrag

Sind die Ölkühler von Efi und Vergaser- Modelen identisch.
Größe und Befestigung sowie die Anschlüsse und deren Postionen.
Gruß Noe

Letzter Beitrag

Danke für eure Infos
Kann jetzt mit gutem Gewissen einen Kühler kaufen.
Finde es hammer cool wie man hier bedient und unterstützt wird.
Danke Danke Danke :+x+:
Gruass Noe

8 Antworten

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Bonnie T 100 Ölkühler

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von jfechir » Freitag 9. September 2016, 12:47 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Hallo in die Runde,
wie vor längerem angekündigt steht meine Bonnie (neu) beim Gespann-bauer meines Vertrauens zum Umbau und
wird wohl demnächst fertig. Somit kann ich über die ersten Modifikationen nachdenken.
Sie bekommt ja ein 15 Zoll Fahrwerk. Also vorne breiteres Rad mit entsprechendem Kotflügel.
Nun zu meiner Frage:
Ist zu befürchten, dass die Bonnie durch den Gespannbetrieb und eventuell weniger Fahrtwindkühlung thermische
Probleme...

Letzter Beitrag

Och menno!!! - Warum den nicht mal ein Gespannfred ???? :+x+: :D

Ich selber langweile mich, was hier im Forum an Technik gerade ab geht... - Und bei so einem Fred kann ich tüchtig lernen!!! :ja: :ja: :ja:

... Ich berichte mal von einem Gespann, was ich mit meinem Kollegen privat selber gebaut hatte:

Basis war eine Scram. - Dann noch ein Ural Beiboot-Gestell.

Fahrwerk:
Wir hatten eine Vierpunktaufnahme konstruiert. - Standart halt....
Ori...

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Erster Beitrag

Hallo Leute!

Ich mag meine Luftgekühlte und will auch gar nichts anderes fahren. Wenn ich sie allerdings so anschaue, gefällt mir der fette Ölkühler so gar nicht.
Klar muss das Öl gekühlt werden, aber eine elegantere Möglichkeit wäre schon schön. Ich habe jetzt viel dazu gegoogelt, auch in ausländischen Foren
und bin dabei auf diese Lösung gestossen:
Dabei werden die Rahmenrohre als Ölkühler missbraucht . Genau mein Ding. Was ich jetzt weniger...

Letzter Beitrag

Vielen Dank für die Links, die hatte ich zum Teil so nicht gefunden!

Der Tipp mit den Harley-Kühlern war auch ganz interessant. Ich werde mich
mal mit diesem Thema weiter beschäftigen.

Grüße,
Volker

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Hallo zusammen,

ich möchte den Anschluss des Ölkühlers unten ein wenig drehen, ca. eine viertel Umdrehung.
Kann ich das einfach machen bzgl. der Bohrungen innen und des Öldurchflusses?

Es geht um eine Scrambler EFI BJ 2009

Danke

Alex

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Ich hab vor 3-4 Tagen an meiner 2012er EFI Bonneville das Problem bei der Hupenverlegung gehabt, dass ich nicht an den Motorhaltebolzen rankam, weil der obere Ölkühlerschlauch im Weg war. Hab den dann ganz leicht am Uylinderkopf geöffnet um den Schlauch vorsichtig zu drehen, die sind mit sehr wenig Drehmoment nur angezogen, danach aber sofort wieder in Ausgangsposition zurückgebracht und wieder richtig angezogen. Funktionierte ohne Probleme,...

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Hi,
Ich plane bei mir an der 900er einen sehr kurzen Vorderkoti zu verbauen.
Jetzt kenne ich die Problematik noch von meiner 1200er ZRX, wo es wegen daraus resultierenden Steinschlags öfters mal Löcher im Wasserkühler gegeben hat :+flop+:

Hat von Euch jemand derartige negative Erfahrungen am Ölkühler gemacht (was ja dramatische Folgen hätte)?
Manche fahren ja auch ganz ohne Koti.

Viele Grüße

Mario

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Generell stellt sich mir die Frage nach der Ästhetik von Kühlern. Jeder kleine Bremsenpisspot, jede Ventilkappe, jede Unterhose wird „customized“, aber an ordentlich aussehende Kühler und clevere Lösungen wagt sich kaum einer ran, wo diese eigentlich gerade wegen ihrer optischen Präsenz eine Herausforderung darstellen würden.
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