Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC] ⇒ zum Thema 'Sprit'
Forumsregeln
Vorweg 5 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
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- Alpenracer
- Beiträge: 76
- Registriert: Samstag 15. Juni 2013, 00:09
- Wohnort: Bern
zum Thema 'Sprit'
Hallo miteinander,
ich hab' mal wieder zwei Technikfragen, vielleicht kennt sich jemand damit aus?
Wenn mein Moped in der prallen Sonne steht und der Tank heiss wird, tropft Sprit aus dem Entlüfter-/Überlaufschlauch unten neben der Hauptständeraufnahme raus. Bei vollem Tank seh' ich das ja noch ein, es tropft jedoch auch bei einem nur ca. 3/4tel gefülltem Tank....Weiss jemand, wie dieses System funktioniert, bzw. warum das auch bei 'nicht vollem' Tank tropft? Könnte man die ganze Sache nicht umbauen, wie früher bei meiner 80er, und unkompliziert über einen Schlauch aus dem Tankdeckel entlüften?
Die zweite Frage zum Thema 'Sprit' ist, ob jemand mal beim Abbau des Tanks nicht den Tankseitigen sondern den grauen Schnellverschluss der Spritleitung an der Einspritzanlage abgekoppelt hat. Von aussen sieht das ja auch nach Schnellverschluss aus, man kommt auch noch besser ran und der Schlauchinhalt bleibt auch drin. Hat da jemand Erfahrung damit?
Vielen Dank im Voraus und ein schönes Wochenende,
Olli
ich hab' mal wieder zwei Technikfragen, vielleicht kennt sich jemand damit aus?
Wenn mein Moped in der prallen Sonne steht und der Tank heiss wird, tropft Sprit aus dem Entlüfter-/Überlaufschlauch unten neben der Hauptständeraufnahme raus. Bei vollem Tank seh' ich das ja noch ein, es tropft jedoch auch bei einem nur ca. 3/4tel gefülltem Tank....Weiss jemand, wie dieses System funktioniert, bzw. warum das auch bei 'nicht vollem' Tank tropft? Könnte man die ganze Sache nicht umbauen, wie früher bei meiner 80er, und unkompliziert über einen Schlauch aus dem Tankdeckel entlüften?
Die zweite Frage zum Thema 'Sprit' ist, ob jemand mal beim Abbau des Tanks nicht den Tankseitigen sondern den grauen Schnellverschluss der Spritleitung an der Einspritzanlage abgekoppelt hat. Von aussen sieht das ja auch nach Schnellverschluss aus, man kommt auch noch besser ran und der Schlauchinhalt bleibt auch drin. Hat da jemand Erfahrung damit?
Vielen Dank im Voraus und ein schönes Wochenende,
Olli
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Wäller
Re: zum Thema 'Sprit'
Hallo,
zu deiner 2. Frage kann ich nur sagen, das die Spritleitung kein Ventil hat und alles was in der Leitung ist wird rauslaufen. Das läuft auch raus, wenn du den Schlauch am Tank abmachst und den … ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen
zu deiner 2. Frage kann ich nur sagen, das die Spritleitung kein Ventil hat und alles was in der Leitung ist wird rauslaufen. Das läuft auch raus, wenn du den Schlauch am Tank abmachst und den … ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen
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