Wo sitzt der werksseitige Stecker für die Steckdose?

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Der Komplize: Beiträge: 109; Registriert: Freitag 11. Juli 2014, 22:00; Triumph Modern Classic Modell: Scrambler 1200 XE; Andere Motorräder: Goldwing 1800, 2x Vespa, BMW CE04; Motorrad Historie: Hercules M5 1,5 PS
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Wo sitzt der werksseitige Stecker für die Steckdose?

Beitrag von Der Komplize » Samstag 27. September 2014, 18:20

Hi Folks,

ich will mir die Steckdose oben am Instrumententräger (Thrux EFI 2014) einbauen und suche den Stecker, der irgendwie unterm Tank sitzen sol… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Wenn wir in den Himmel kommen müssen wir beim Donnern helfen

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von Der Komplize » Donnerstag 24. Juli 2014, 12:49 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Hallo Leute,

nächste Woche kommt meine Thruxton, und ich will natürlich dort auch einen Navi Möglichkeit haben. Nun habe ich im Forum jede Menge gelesen über den Anschluß, aber nichts konkretes über den Einbauort der Steckdose. Die sollte möglichst versteckt liegen, habe ich bei meinen anderen Bikes ebenfalls so gelöst.

Kann mir mal einer mit ´nem Foto etc aushelfen? Besten Dank!

Der Komplize

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Moin Calle,

guckst du hier:

Ich habe das Zündschloß im Nachhinein nicht bündig, sondern 1cm erhaben montiert.
Wollte mechanisch nicht mehr schalten und machte mir während der Fahrt den Motor aus, das wird aber nicht an der Nässe liegen oder gelegen haben.... :mrgreen:

Gruß, Kai

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Erster Beitrag

Hiho,

das optische Feintuning der Thrux schreitet voran (GOTT IST DAS DING SCHÖN! :D ), das Heckschutzblech ist weg und die Blinker samt Rücklicht durch schwarze Kellermanns optisch praktisch verschwunden. Vielleicht nicht 100%ig stilecht, sieht aber genial aus, vor allem mit den Faltenbälten vorne dran (...dahinschmelz... ;-)

Was ich aber eigentlich wissen wollte: Wo sitzt denn bei der aktuellen Thrux der Kat? Sitzen die vor oder im (orginal)...

Letzter Beitrag

Bei meiner 08er EFI Bonnie sind (waren) insgesammt 4 (!) Kats in der Ori-Puffanlage, zwei unmittelbar nach dem Interferenzrohr in den Krümmern:

...und nochmals zwei in den Töpfen, gleich am Eintritt:

Mensch Jolly du hast aber auch zu allem Bildmaterial :o

Respekt :+x+:

Gruß Huck

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von Daniel 72 » Donnerstag 12. März 2020, 23:17 » in Bonneville T120 Familie

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Erster Beitrag

Hallo zusammen,

kürzlich habe ich mir einen RAM-Mounts Handyhalter gegönnt, der mit seiner Montagekugel auch die Optik meiner Bonny nicht verschandelt.
Nach meiner gestrigen Spritztour war meine Freude, ab sofort die Touren via Calimoto mit plotten zu können, fix dahin.
Ich konnte der Prozentanzeige meines Handys (nein, kein alter Knochen mit schlappem Akku) zuschauen, wie sie gen 0 sank.

Es muss also eine USB-Steckdose her, die natürlich...

Letzter Beitrag

Ich hab' die USB-Steckdose parallel zur Hupe angeschlossen. Sieht man kaum, wenn die Stecker schwarz und/oder mit Schrumpfschlauch ummantelt sind. Und ist über die Zündung geschaltet.

Grüße,
Andre

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Steckdose anschliessen fuer Laien

Letzter Beitrag von frankyy « Sonntag 4. April 2010, 07:46
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Erster Beitrag

Ganz simple Frage eines absoluten Elektro-Laiens: Wenn ich eine Steckdose aus dem Zubehör an die zwei dafuer vorgesehenen vorhandenen Kabel anschliessen möchte:
rotes Kabel Steckdose an vorhandenes lila Kabel, schwarzes Kabel Steckdose an vorhandenes schwarzes Kabel, oder umgekehrt?

Danke!

Letzter Beitrag

.... abgeschaltetes Navi, Bonnie-Zündung aus: zieht der Akku des Navi trotzdem Strom aus der Bonnie-Batterie?... Ja :evil+: :evil+: !!

Gruß, Fordprefect

Hey Ford,

bau doch einfach eine Schottky-Diode in Serie (+-Leitung, Kathode in Richtung Navi) ein.. Dann ist das Problem gelöst!

:ch:

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Hallo,

wenn ich von vorn mir die Abstände zwischen Radgummi zu den beiden Federholmen an schau , muss ich da schon einen gut sichtbaren Unterschied feststellen - subjektiv zieht die Bonnie bei freihändiger Fahrt auch zur Seite, so dass ich das Mit Gewichtsverlagerung noch so hin bekome - kein gutes Gefühl : :
Was soll ich nur tun :fra:

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Da bin ich ja beruhigt, dass die Lösung so simpel ist, und die großen Sorgen, die sich in diesem thread breit machten gar nicht zutrafen. Wir haben eben doch klasse moppeds - allerdings sind auch die nur (oder Gott sei Dank) mit Schrauben zusammengebaut.

Gruß

Werner

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Heute scheiterte mein Ölwechsel an der Vergaserbonnie daran, dass die Ablasschraube nicht zu lösen war. Ist mir noch nie passiert. Ich selbst habe die Schraube nicht festgeknallt, der letzte Wechsel des Öls war beim FTH im Rahmen einer großen Inspektion mit Ventispielkontrolle. So richtig mit Gewalt wollte ich jetzt nicht rangehen, weil ich Angst hatte dass ich die Schraube ruiniere, dass die Nuss oder der...

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Glückwunsch das diese verflixte Schraube endlich gelöst werden konnte. Ich hatte selbst mal ein Problem damit den Ölfilter zu wechseln. Bin Stunden daran gesessen, ehe ich das verdammte Teil endlich lösen konnte und ich bezweifle doch stark, dass der mit den erforderlichen 10Nm vom FTH angezogen wurde :) Aber was solls, freut mich, dass ihr ebenfalls das Problem selbst lösen konntet. Gratuliere!
Gruß, Harald
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