Schnuffi, notwendig?
Verfasst: Samstag 6. Juni 2015, 14:18
Hi all,
will die Tage meine ECU bei Raisch mit einem neuen Map versehen lassen. Dazu soll der größere Luftfilterdeckel und ein K&N Luftfilter kommen.
Erhoffe mir (in Verbindung mit meinen Remus-Tüten) davon einen "runderen Lauf", ein wenig mehr Leistung unten rum und weniger magerruckeln meiner Thrux EFI (derzeit mit Ori-Mapping). Leider ist derzeit kein Schnuffi bei Raisch zu erhalten (Lieferengpass).
Die Unterdruckproblematik bei höheren Geschwindigkeiten (ab 120-130km??) mit offenem Luftfilterdeckel ist mir bekannt. Die Frage ist, wie macht sich das genau bemerkbar? Verliert der Motor nur die
"Mehrleistung" oder kann sich das sogar negativ auf die Leistungskurve (also schlechter als mit dem Ori-Setting/Mapping) auswirken? Gibt es zu dem Schnuffi noch Alternativen oder andere Bezugsquellen?
Wie immer dankbar für Eure Hilfe!
Beste Grüße!
S.
will die Tage meine ECU bei Raisch mit einem neuen Map versehen lassen. Dazu soll der größere Luftfilterdeckel und ein K&N Luftfilter kommen.
Erhoffe mir (in Verbindung mit meinen Remus-Tüten) davon einen "runderen Lauf", ein wenig mehr Leistung unten rum und weniger magerruckeln meiner Thrux EFI (derzeit mit Ori-Mapping). Leider ist derzeit kein Schnuffi bei Raisch zu erhalten (Lieferengpass).
Die Unterdruckproblematik bei höheren Geschwindigkeiten (ab 120-130km??) mit offenem Luftfilterdeckel ist mir bekannt. Die Frage ist, wie macht sich das genau bemerkbar? Verliert der Motor nur die
"Mehrleistung" oder kann sich das sogar negativ auf die Leistungskurve (also schlechter als mit dem Ori-Setting/Mapping) auswirken? Gibt es zu dem Schnuffi noch Alternativen oder andere Bezugsquellen?
Wie immer dankbar für Eure Hilfe!
Beste Grüße!
S.
