Ungleicher Motorlauf/ Auspuffklang (gelöst)
Verfasst: Sonntag 10. Juli 2016, 14:28
Hallo ihr da draußen,
ich bin ein wenig ratlos. Um es verständlich zu machen hier meine "Geschichte":
Vor fast 11000km und ca. 1,5Jahren habe ich mir eine neue Thruxton zugelegt.
Somit liegt die Garantie noch vor.
Zu Beginn bin ich voller freude den ersten Tausender gefahren und habe mich mit der Zeit
an das neue Schätzchen gewöhnt. Dadurch hatten meine Sinnesorgane die Möglichkeit, also
erstmal unterbewusst, das Motorrad zu "fühlen". Irgendwann ist mir dann aufgefallen,
dass der rechte Auspuff ein wenig lauter und kerniger klingt als der Linke.
Ich vermutet eine Produktionstoleranz zwischen den Endtöpfen, kann ja vorkommen.
Aber dann viel mir auch auf, dass die Krümmer unterschiedlich stark angelaufen sind.
Ich zum FTH gefahren, Problem geschildert, darauf hin wurde die Synchronität der Drosselklappen geprüft,
aber es schien alles in Ordnung. Das war noch vor der Erstinspektion.
Dann habe ich mich erstmal damit abgefunden, dass es so ist.
Nach 8000km habe ich dann neue Endtöpfe von Remus drauf gemacht. Nach weiteren 3000km und der Jahresinspektion,
ist meine Wahrnehmung wieder auf den unterschiedlichen Klang der beiden Auspuffs gefallen.
Ich musste mich daran Erinnern wie ich meinte es sei die Toleranz. Nun das kann ich ja jetzt ausschließen.
Die Verfärbung ist zudem weiterhin unterschiedlich. Im Stand viel mir dann auf, dass die linke Seite eine Art Fehlzündung hat,
korrigiert mich wenn ich hier falsch liege, die eben den nich ganz so runden Motorlauf mit unrythmischen zwischen "Puffs" versieht.
Wenn man die Hände vor beide Endetöpfe hält, dann merkt man auch einen Druckunterschied, der eben beim Linken niedriger ist.
Zu guter letzt muss ich noch erwähnen, dass mir während den 10000km immer mal wieder bei Zwischengasstößen eine Fehlzündung
vorgekommen ist, die sich mit einem sehr lauten Knall aus dem linken und vorwiegend nur aus dem linke Endtopf äußerten.
Achja und das standardmäßige Knallen beim Gaswegnehmen do zwischen 2000-3000 Umdrehungen, das kennt ihr ja, ist zudem auch sehr linkslastig.
Ich habe wirklich keine Ahnung wie ich das Thema angehen soll, was ich dem FTH sagen soll damit er sich das mal genauer anguckt, oder ist es vlt gar nicht so schlimm?
Ich hoffe ihr könnt mir da irgendwie behilflich sein. Ich wär um jeden Tipp dankbar und ein wenig schlauer.
Viele Grüße
jollowain
ich bin ein wenig ratlos. Um es verständlich zu machen hier meine "Geschichte":
Vor fast 11000km und ca. 1,5Jahren habe ich mir eine neue Thruxton zugelegt.
Somit liegt die Garantie noch vor.
Zu Beginn bin ich voller freude den ersten Tausender gefahren und habe mich mit der Zeit
an das neue Schätzchen gewöhnt. Dadurch hatten meine Sinnesorgane die Möglichkeit, also
erstmal unterbewusst, das Motorrad zu "fühlen". Irgendwann ist mir dann aufgefallen,
dass der rechte Auspuff ein wenig lauter und kerniger klingt als der Linke.
Ich vermutet eine Produktionstoleranz zwischen den Endtöpfen, kann ja vorkommen.
Aber dann viel mir auch auf, dass die Krümmer unterschiedlich stark angelaufen sind.
Ich zum FTH gefahren, Problem geschildert, darauf hin wurde die Synchronität der Drosselklappen geprüft,
aber es schien alles in Ordnung. Das war noch vor der Erstinspektion.
Dann habe ich mich erstmal damit abgefunden, dass es so ist.
Nach 8000km habe ich dann neue Endtöpfe von Remus drauf gemacht. Nach weiteren 3000km und der Jahresinspektion,
ist meine Wahrnehmung wieder auf den unterschiedlichen Klang der beiden Auspuffs gefallen.
Ich musste mich daran Erinnern wie ich meinte es sei die Toleranz. Nun das kann ich ja jetzt ausschließen.
Die Verfärbung ist zudem weiterhin unterschiedlich. Im Stand viel mir dann auf, dass die linke Seite eine Art Fehlzündung hat,
korrigiert mich wenn ich hier falsch liege, die eben den nich ganz so runden Motorlauf mit unrythmischen zwischen "Puffs" versieht.
Wenn man die Hände vor beide Endetöpfe hält, dann merkt man auch einen Druckunterschied, der eben beim Linken niedriger ist.
Zu guter letzt muss ich noch erwähnen, dass mir während den 10000km immer mal wieder bei Zwischengasstößen eine Fehlzündung
vorgekommen ist, die sich mit einem sehr lauten Knall aus dem linken und vorwiegend nur aus dem linke Endtopf äußerten.
Achja und das standardmäßige Knallen beim Gaswegnehmen do zwischen 2000-3000 Umdrehungen, das kennt ihr ja, ist zudem auch sehr linkslastig.
Ich habe wirklich keine Ahnung wie ich das Thema angehen soll, was ich dem FTH sagen soll damit er sich das mal genauer anguckt, oder ist es vlt gar nicht so schlimm?
Ich hoffe ihr könnt mir da irgendwie behilflich sein. Ich wär um jeden Tipp dankbar und ein wenig schlauer.
Viele Grüße
jollowain