Vorderrad sitzt schief - was ist zu tun

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dolbyleon

Vorderrad sitzt schief - was ist zu tun

Beitrag von dolbyleon » Montag 11. Februar 2008, 20:29

Hallo,

wenn ich von vorn mir die Abstände zwischen Radgummi zu den beiden "Federholmen" an schau , muss ich da schon einen gut sichtbaren Unterschied… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Hallo zusammen,

mein Problem hört sich banal an, stellt sich mir aber leider als nicht lösbar dar. Ich bekomme nach Abbau der Bremssättel und lösen der beiden Klemmschrauben die Achse nicht aus dem Vorderrad. Wackeln/Hebeln mit einer 17 mm Innensechskantnuss und Schläge mit der Verlägerung einer Knarre per Gummihammer auf der in Fahrtrichtung linken Seite haben leider keinen Erfolg gebracht. Hat jemand von euch noch eine zündende Idee?
Beste...

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Moin danke für die Tipps,

jetzt habe ich den Dreh gefunden.
HG
Steffe

Bist du sicher, dass du an deinem Moped rumschrauben solltest???
Du weisst aber schon was du da tust?

Kauf‘ dir ein Haynes!
Dann wirst du mit der modernen Technik warm.

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Hallo an alle Schrauber,
ich wollte die Federbeine meiner XC 1200 ausbauen. Das Ausdrehen der oberen Schraube auf der rechten ist schier unmöglich.
Sehr schwergängig ließ sie sich etwa 1 -1,5 Umdrehungen lösen. Ich dachte schon: Puh, ganz schön viel Schraubensicherung!
Ich ließ die Schraube in Ruhe und wechselte auf die andere Seite: Hier ließ sich die Schraube problemlos lösen.
Es scheint sich also um Rost zu handeln. Ich habe daraufhin...

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Hä? Beim Lösen von Schrauben braucht es keinen Drehmomentschlüssel!

Beim Festziehen natürlich schon. Alles andere wäre Pfusch, gerade an solchen Komponenten.

…. sagte der Grobmotoriker :+++:

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Ist es möglich, die Bonneville mittels Wagenheber an dem Verbindungsmetallteil anzusetzen. Dieses sitzt zwischen den beiden Rahmenrohren unter den Krümern. Also hab schon leicht angehebelt, das ging. Will aber das Rad noch weiter heben und dann von unten mit Balken stabilisieren. Also, hat jemand Erfahrung damit und das Teil ist belastungsfähig? Ich weiß, gibt extra Heber, aber meine Frage ist die obige . Danke für eure Antworten.

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Nicht an den Krümmern abstützen, an den Rahmenunterzügen bitte.

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Hallo Freunde,

Bin etwas irritiert,

Heute Habe ich das Vorderrad eingebaut, schön nach Werkstatt Handbuch!
Rad drauf , Achse durch die Nabe , Maschine auf den Seitenständer, Mutter auf der linken Seite draufgeschaubt und festgezogen, Maschine aufgerichtet, Mehrmals eingefedert, wieder auf den Seitenstände, an der rechten Gabel die „Klemmschraube“ Nach Drehmoment festgezogen.
Mutter auf Der linken Seite auch nach Drehmoment fest gezogen!
Jetzt...

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... grundsätzlich ist bei der Achsmontage die Achse selbst zu drehen und nicht die Mutter. ...

Das wäre mir neu :fra:

maxbert

Habe ich auch bei Meister Mecke gelernt.

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Habe mir meine Speedmaster (die mit der doppelten Scheibenbremse) ja zum Tourer umgebaut.
Hätte vorne gerne den besseren Schmutzschutz eines America-Schutzblechs.
Optisch wirken die beiden Modelle ja sehr sehr ähnlich.
Passt das America-Schutzblech auch an die Speedmaster?

(und wenn ja: hat evtl. jemand so eines abzugeben?)

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Die Halterung ( TRIUMPH - BRKT, FRONT MUDGUARD: T2309402 ) ist für beide gleich. Also sollten die Schutzbleche auch jeweils bei dem anderen Modell passen. Versuch macht kluch ;-)

Gruß aus dem Pott,
Peter

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