Hintere Bremsbacken immer fix runter...
Verfasst: Freitag 1. Mai 2020, 17:46
Hallo zusammen,
hat mir bitte jemand einen Tipp bezüglich hinterer Bremsklötze? (Scrambler 900 EFI)
Die hi-Q von POLO ( = EBC, meine ich) sind immer so verdammt schnell runter. Wenn es ganz schlecht läuft, gar nach etwas mehr als 5136 Km, mittel 8.350 Km und gut 11.665 Km. Jeweils immer bis ganz knapp auf die Eisen… In letztem Fall bremste ich hinten dann nur noch selten, damit sie eben länger halten.
Das Rad dreht aber frei. Beim Wechsel bin ich sehr penibel: Reinige die Bremskolben ringsum und sprühe sie nach Reinigung leicht mit Silikonspray ein*, bevor ich sie zurückdrücke, mache alle Anlageflächen für die Bremsbacken im Sattel sowie die Bolzen sauber und bringe graue Paste (Cu-Graphitmischung?) mit einem Klecks Fluid Film auf, die Bolzen des Schwimmsattels ziehe ich komplett raus und reibe sie mit Vaseline oder Polfett ein.
*Die Idee mit dem Einsprühen der Bremskolben ringsum mit Silikonspray war eine Idee vor Beginn des zweiten Winters. Um einem Festgehen wegen Streusalzes etc. vorzubeugen. Hätte auch schief gehen können aber es ist ja frei von Mineralölen.
Trotzdem: Bitte nicht nachmachen!
Also daran kann es nicht liegen.
Die Nissin-Beläge, noch vom Vorbesitzer, hatten 18.330 Km geschafft. Könnten die ersten gewesen sein oder bereits der zweite Satz, das weiß ich nicht.
Ich schaute mir welche von Brembo an, aber die waren im Neuzustand sehr viel dünner!
Fein wäre auch ein Festsattel für hinten, denn der äußere Belag ist immer weitaus stärker abgefahren als der innere.
Ich danke euch für eure Tipps und Erfahrungswerte!
Viele Grüße
Domi
hat mir bitte jemand einen Tipp bezüglich hinterer Bremsklötze? (Scrambler 900 EFI)
Die hi-Q von POLO ( = EBC, meine ich) sind immer so verdammt schnell runter. Wenn es ganz schlecht läuft, gar nach etwas mehr als 5136 Km, mittel 8.350 Km und gut 11.665 Km. Jeweils immer bis ganz knapp auf die Eisen… In letztem Fall bremste ich hinten dann nur noch selten, damit sie eben länger halten.
Das Rad dreht aber frei. Beim Wechsel bin ich sehr penibel: Reinige die Bremskolben ringsum und sprühe sie nach Reinigung leicht mit Silikonspray ein*, bevor ich sie zurückdrücke, mache alle Anlageflächen für die Bremsbacken im Sattel sowie die Bolzen sauber und bringe graue Paste (Cu-Graphitmischung?) mit einem Klecks Fluid Film auf, die Bolzen des Schwimmsattels ziehe ich komplett raus und reibe sie mit Vaseline oder Polfett ein.
*Die Idee mit dem Einsprühen der Bremskolben ringsum mit Silikonspray war eine Idee vor Beginn des zweiten Winters. Um einem Festgehen wegen Streusalzes etc. vorzubeugen. Hätte auch schief gehen können aber es ist ja frei von Mineralölen.
Trotzdem: Bitte nicht nachmachen!
Also daran kann es nicht liegen.
Die Nissin-Beläge, noch vom Vorbesitzer, hatten 18.330 Km geschafft. Könnten die ersten gewesen sein oder bereits der zweite Satz, das weiß ich nicht.
Ich schaute mir welche von Brembo an, aber die waren im Neuzustand sehr viel dünner!
Fein wäre auch ein Festsattel für hinten, denn der äußere Belag ist immer weitaus stärker abgefahren als der innere.
Ich danke euch für eure Tipps und Erfahrungswerte!
Viele Grüße
Domi