Anlasser dreht beim Starten nur einmal

Modelle der BJ 2008 - 2015 Einspritzer ⇒ Anlasser dreht beim Starten nur einmal

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bodidldo: Beiträge: 94; Registriert: Mittwoch 8. Juni 2022, 19:12; Triumph Modern Classic Modell: Bonneville T100 SE

Anlasser dreht beim Starten nur einmal

Beitrag von bodidldo » Sonntag 26. März 2023, 15:28

Moin Freunde
Meine Bonnie EFI T100 startet immer gut.
Gestern beim Starten nicht angesprungen.
Beim Startknopf drücken, dreht der Anlasser immer nur… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Erster Beitrag

Moin zusammen,

ich hab mal wieder nen kleines Problem mit der 790er Bonnie meiner Frau.

Durch Suche habe ich nichts gefunden, also frage ich mal direkt.

Das Moped meiner Frau ist wie gesagt eine 2001er 790ccm Bonnie mir ca. 55000km auf der Uhr.

Gemacht wurde das übliche: Luftfilterplatte raus, K&N, Kit von Rainer mit Trichtern, Düsen usw., Sekundärluftsystem raus....... sonst fällt mir gerade nicht mehr ein.

Also....ich fang mal vorne an....

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Hallo Billy, immer die preiswerten fehler vor den teuren ausprobieren,
bei der/ den regentouren in gb hatte ich nach dem dann festziehen des gelösten massekabels keine Probleme mehr.
Zündspule hatte wir für den fall der fälle sogar mit- Robert hat da schon seine Erfahrungen und deshalb vorgesorgt.
bis die tage
stefan ( dein Großenkel?)

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Erster Beitrag

Salut ,

Ich vorbereite meine Bonnie für erste TüV Besuch und Ich habe eine unerwartete Problem mit einbau ori recht Auspuff. (Links Auspuff ist alles gut gewesen)
Wenn ich die 2 Bolzen (die mussen die Halter zusammen mit Auspuff fest halten) schrauben will, die Gewinden (die stehen im Auspuff) drehen mit Bolzen so das ich nicht mehr die Halter fest gegen dir Auspuff kriege.

Wenn es ist euch schoen sowas passiert, ich bin dankbar für eurer...

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Danke Max und Jolly,

Vielleicht habe ich die Sachen verbessert.
Ich habe vorsichtig Loctite (Mittel) am Rand die Muttern (und versucht die Schrauben - 75% im Gewinde drin - von Loctite zu schoenen).
Nach 3 Loctite Einsatze, ich konnte die fehlende 25% weiter ins Gewinde schrauben.
Ich lasse jetzt Loctite weiter mehere Stunden trocknen und dann werde ich fester einziehen versuchen.

Nochmal danke für eure Tips! :+top:

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Erster Beitrag

Da werden jetzt viel Möglichkeiten auf Dich einprasseln. :mrgreen:
Bei mir waren es vor einiger Zeit diverse verrottete Kabel im Lampentopf, die meine Kiste stilllegten.
Vielleicht lohnt sich ein Blick da hinein oder ein probeweises Ruckeln an den hineinführenden Kabelsträngen.
Gruß,
Der Peashooter

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Ja Zündfunke ist da und Kabel in der Lampe hatte ich auch schon durchgesehen :(

Hallo Monkey

Wenn ein Zündfunke da ist und der Motor nicht anspringt, dann fehlt es an Benzin.
Benzinhahn auf bzw. auf Reserve?
Choke bei kaltem Motor gezogen?
Benzinleitung weder verstopft noch abgeknickt?
Vergaserdüsen sauber?

Gruß

Peter

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Erster Beitrag

Moin zusammen,

ich habe schon wieder eine Frage: hat jemand das Problem schon einmal gehabt, das sich der Tankdeckel (original ohne Schloss) nicht mehr richtig schließen lässt, da der innere „Drehmoment-Mechanismus“ überdreht?
Kann man den Deckel öffnen und dort etwas ausrichten bzw. einstellen, oder springt einem dann gleich das ganze Dilemma entgegen?

Ich hatte einige Beiträge gefunden wo sich der Tankdeckel nicht öffnen ließ, aber nichts...

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Hallo Nobby,

ja, das kann gut sein.

Ich habe nun einen Deckel von a.frostie bekommen ( danke noch mal), der geht auch gut rein.
Witziger Weise tuts meiner jetzt auch wieder besser, s.d. ich fast glauben will, dass es auch mit der Außentemperatur (Ausdehnung) zu tun hat.
Werde es wie gesagt bei Gelegenheit ( Zeit) mal genauer untersuchen.
Bleibt gesund, bis dann

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Liebe Spezialisten!

Ich hatte heute morgen plötzlich beim Starten ein elektrisches Klacken (ähnlich dem Geräusch wenn die Batterie Probleme macht) - def. im Bereich des linken Seitendeckels - ist da die Sicherungsbox dahinter - bzw kann das an einer defekten Sicherung liegen? Anschlüsse Batterie sind ok, zumal ich die Tage zuvor problemlos fahren konnte.

Hatte noch keine Zeit - musste dann per Auto in Büro :shock: - um nachzusehen. Trotzdem...

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Genau.

Und auch mal die Zuleitung auf den Anlasser kontrollieren, insbesondere den Anschluss unter der Kappe.
Das wurde bis jetzt meines Wissens hier selten bis nie angesprochen.
Ist (selten zwar) auch eine Fehlerquelle und mein persönlicher Geheimtipp.

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